AC PM moteur avec de l'onduleur commerciale Fiche produit E-Max est le moteur spécialement conçu un moteur synchrone à aimant permanent fondé sur la norme CEI. E-MAX PMSM sera utilisé pour la prochaine génération qui ont besoin de plus d'énergie de l'enregistrement produit. Dépasser IE4 moteur AC à vitesse variable (CEI60034-30-2-2016). Moteur d'E-MAX est la première génération de DBS ce moteur. E-MAX a conduit à développer la prochaine génération de la technologie dans le moteur de l'efficacité et performance. E-Max contiennent deux séries de moteur: E-commerce max. Châssis de la CEI 71 à 90 moteur synchrone à aimant permanent integrated drive E-Max Industrial Châssis de la CEI 71 à 132 moteur synchrone à aimant permanent E-Max série commerciale (l'IFPC série)
| Modèle |
Le châssis |
Coté |
La sortie |
La sortie |
Un maximum de |
| Taille |
Couple de serrage |
@1500tr/min |
@3000tr/min |
La vitesse |
| |
(Nm)** |
(KW) |
(KW) |
(Tr/min) |
| T71L'IFPC01X36 |
71 |
1.2 |
0, 2 |
0.41 |
3600 |
| T71L'IFPC02X36 |
2.4 |
0.41 |
0.82 |
3000 |
| T71L'IFPC03X18 |
3.2 |
0, 55 |
- |
1800 |
| T90L'IFPC03X36 |
90 |
3.2 |
0, 55 |
1.1 |
3600 |
| T90L'IFPC05X30 |
4.8 |
0.75 |
1.5 |
3000 |
| T90L'IFPC07X18 |
7 |
1.1 |
- |
1800 |
** Le couple nominal est basée sur la méthode de refroidissement du moteur. Le couple de détails veuillez consulter la feuille de données. E-Max commercial de la fonction d'entraînement du moteur CW/CCW0-10chooseStart-stop borne VDC ModbusSpeed controlRS485 Vitesse de la main le contrôle par rétroaction resistanceSpeed réglable E-Max série série industrielle (CE)
| Modèle |
Le châssis |
Coté |
La sortie |
La sortie |
Un maximum de |
| Taille |
Couple de serrage |
@À 15000 tr/min |
@3000tr/min |
La vitesse |
| |
(Nm)** |
(KW) |
(KW) |
(Tr/min) |
| T71CE01X36 |
71 |
1.2 |
0, 2 |
0.41 |
3600 |
| T71EC02X36 |
2.4 |
0.41 |
0.82 |
3600 |
| T71CE03X36 |
3.2 |
0, 55 |
1.1 |
3000 |
| T90CE03X36 |
90 |
3.2 |
0, 55 |
1.1 |
3600 |
| T90CE05X36 |
4.8 |
0.75 |
1.5 |
3600 |
| T90CE07X36 |
7 |
1.1 |
2.2 |
3600 |
| T100EC10X36 |
100 |
9.5 |
1.5 |
3 |
3600 |
| T100EC14X36 |
14 |
2.2 |
4 |
3600 |
| T100EC19X30 |
19.1 |
3 |
5.5 |
3000 |
| T132EC26X30 |
132 |
25.5 |
4 |
7.5 |
3000 |
| T132EC35X30 |
35 |
5.5 |
11 |
3000 |
| T132EC48X30 |
47, 7 |
7.5 |
15 |
3000 |
| T132EC59X30 |
58, 9 |
9.2 |
18.5 |
3000 |
| T132EC70X30 |
70 |
11 |
22 |
3000 |
** Le couple nominal est basée sur la méthode de refroidissement du moteur. Le couple de détails veuillez consulter la feuille de données. Classe d'efficacité E-max moteur a ultra-haute efficacité à la fois à pleine charge et de la lumière de la charge. Le plat courbe de rendement peut enregistrer plus d'énergie lorsque le moteur du ventilateur ou d'entraînement de pompe dans le champ de CVC. Comparer à IE4 de l'efficacité du moteur de la classe E-MAX E-Max série commerciale ** L'efficacité du système incluent le moteur et l'efficacité d'entraînement. E-Max série industrielle ** L'efficacité est seulement l'efficacité du moteur. Nomenclature du numéro de modèle T 90 CE 03 V 36 C2 B14 P T1 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
| La position |
Caractère |
Description |
| 1 |
"T" |
Plate-forme de produit |
| 2 |
" 90 " |
La taille de trame: IEC 90# |
| 3 |
"EC" |
EC: Moteur à aimant permanent L'IFPC: Moteur à aimant permanent avec drvie intégré |
| 4 |
"03" |
Le couple nominal |
| 5 |
"V" |
Méthode de refroidissement: |
| G = à des fins générales, avec le ventilateur et le capot. IC411 |
| V = applications de ventilation, sans ventilateur et le capot du ventilateur. |
| 6 |
"36" |
La vitesse maximum: 3600 tr/min |
| 7 |
C2 |
Méthode de connexion de ligne de puissance: T1 = boîte à bornes sur le haut T2 = boîte à bornes sur NDE C1 = Pas de boîte à bornes, ligne d'alimentation du boîtier C2 = Pas de boîte à bornes, power line à partir d'examen non destructif |
| 8 |
B14 |
Méthode de montage: B3, B14, B5, B34, B35 |
| 9 |
P |
P = l'EDTR rail |
| 10 |
T1 |
Code de la tension: T1: 3 phase 360-440 V T2: 3 phase 200-240 V S1: 1 phase 200-240 V S2: 1 de la phase de 115 V |
L'examen VFD PMSM doit conduire par la VSD. Le moteur ne peut pas se connecter à la normale de l'alimentation CA directement. Le VSD peut être l'commercial drive avec contrôle des vecteurs ou PM Mode de commande du moteur. VSD doivent être mis en place les paramètres de moteur correct (voir tableau ci-dessous). Le détail les paramètres peuvent être trouver dans le modèle de feuille de données. Choisissez l'examen de l'alimentation La puissance et couple dans la liste modèle ci-dessus est la puissance nominale ou de couple lorsque le moteur n'a pas de toute méthode de refroidissement (IC410). Si le moteur refroidi par la roue ou de la charge de la puissance du moteur peut être plus important. Le détail de l'exécution éventail veuillez consulter les détails Modèle de feuille de données. Graphique ci-dessous est un échantillon de décider de la puissance à différentes conditions de refroidissement. La technologie L'expérience sur le ventilateur, pompe, compresseur et de la motion demande auprès de la conception de moteur à aimant permanent Modèle du moteur de la construction et de simulation, calcul de performance, l'optimisation de bruit Matériau du moteur de base de données: Acier au silicium, aimant, cuivre, aluminium Équipement de test de haute précision et l'instrument La fabrication et le contrôle de qualité Remontage automatique machine pour obtenir une meilleure cohérence Équipement de test électrique Contrôle de flux magnétique Application du client Les clients Et les expositions
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