Pièces d′échappement à haut débit catalyseur trois voies pour Buick Excelle Chevrolet Aveo1.6 2002-2012

• Service après-vente: service client 24 heures sur 24
• Garantie: 1 an
• Marque de voiture: voitures européennes
• N° de Modèle.: convertisseur catalytique
• Modèle de voiture: soyez commun
• Type de moteur: soyez commun
• Type: Convertisseur catalytique
• Matériau du corps: Acier
• Décharge standard: Euro IV
• certificat: ISO9001, CE, RoHS, E-Mark, COP, CCC
• Source de bruit: Le bruit de moteur
• Le bruit du moteur: Le bruit aérodynamique
• Bruit de châssis automobile: Transmission bruit
• Composant: Convertisseur Catalytique
• Marché principal: Europe
• nom du produit: convertisseur catalytique
• matériau: acier inoxydable 409 ss
• service personnalisé: accepter
• service: service client 24 heures sur 24
• opérateur: céramique
• numéro oe: accepter
• matériau de protection de surface: argent
• standard: obd euro 2 euro3 euro4 euro5
• mots-clés: catalyseur trois voies
• méthodes de soudage: mig
• couleur: argent
• qualité: 100 % testé
• type soufflet: tresse intérieure, soufflet flexible, tuyaux doublés
• longueur: 4-12 ou personnalisé
• emballage: boîte ou carton en bois
• Paquet de Transport: boîte en carton + sac en plastique
• Spécifications: taille standard
• Marque Déposée: fujiya
• Origine: Chine
• Code SH: 8708920000
• Capacité de Production: 80000 pièces an

Description de Produit

 
 

Description du produit

 

Convertisseur catalytique à trois voies (TWC)
Définition :
Le convertisseur catalytique à trois voies est un dispositif de post-traitement installé dans le système d'échappement automobile, qui est principalement utilisé pour réduire les substances nocives dans les gaz d'échappement (telles que le monoxyde de carbone CO, les hydrocarbures HC et les oxydes d'azote NOx). En catalysant la réaction, le catalyseur à trois voies convertit ces substances nocives en dioxyde de carbone inoffensif (CO2), eau (H2O) et azote (N2).

 

 

Structure

 

1. Coque :
Matériau : généralement en acier inoxydable, avec une bonne résistance à la corrosion et à haute température.
Action : protéger les composants internes des dommages mécaniques externes et des effets environnementaux, en garantissant un fonctionnement stable du catalyseur à des températures et pressions élevées.
2. Substrat :
Matériaux : les matériaux de support courants comprennent la céramique en nid d'abeille (comme la cordiérite, le carbure de silicium) et les matériaux métalliques (comme l'acier inoxydable).
Structure : le support est généralement conçu comme une structure en nid d'abeille pour augmenter la surface du catalyseur et améliorer l'efficacité du catalyseur.
Action : fournit la structure de support du catalyseur pour garantir que les gaz d'échappement peuvent être uniformément passés dans le revêtement du catalyseur afin d'obtenir une réaction catalytique efficace.
3. Revêtement du catalyseur :
Matériaux : les catalyseurs sont généralement composés de métaux précieux (p. ex. platine Pt, palladium PD, Rhodium RH) qui sont pulvérisés avec précision sur le support.
Action : à des températures élevées, le catalyseur peut accélérer la réaction REDOX des substances nocives dans les gaz d'échappement, en convertissant le CO, le HC et le NOx en substances inoffensives.
Technologie de revêtement : le revêtement catalytique utilise habituellement une technologie de pulvérisation avancée pour assurer une répartition uniforme du revêtement et améliorer l'efficacité et la durabilité catalytiques.

4. Isolation thermique couche :
Matériau : la couche d'isolation est généralement constituée de fibres céramiques à haute température ou de feutre isolant.
Action : réduire la perte de chaleur à l'intérieur du catalyseur, en s'assurant que le catalyseur fonctionne dans la plage de températures de fonctionnement optimale, tout en protégeant le boîtier contre les températures élevées.
5. Joint d'étanchéité :
Matériaux : les joints sont généralement fabriqués à partir de matériaux résistants à la chaleur et à haute température, tels que le graphite, les fibres céramiques, etc
Action : assurer l'étanchéité entre le catalyseur et le tuyau d'échappement pour éviter toute fuite de gaz d'échappement haute température.
6. Structure de soutien :
Matériau : les structures de support sont généralement composées de supports métalliques ou de matériaux céramiques

 

Instructions d'installation

 

Position de montage du convertisseur catalytique à trois voies
1. Après le collecteur d'échappement : le catalyseur à trois voies est directement relié à la sortie du collecteur d'échappement du moteur et est le premier composant clé du système d'échappement.
2. Zone de température élevée : utiliser la chaleur de l'échappement du moteur (généralement à 300 °C-800 °C) pour activer le catalyseur et accélérer la conversion des gaz nocifs.
3. Près du compartiment moteur : la plupart des modèles le réorganisent dans le compartiment moteur ou à l'avant du châssis pour faciliter l'utilisation de gaz d'échappement à haute température.

 

Application

 

(1) véhicules à essence
• application : tous les véhicules à essence qui répondent à des normes strictes en matière d'émissions, comme le National VI et l'Euro VI, doivent être équipés de convertisseurs catalytiques à trois voies.
• exigences techniques :
Le système de purification double de convertisseur catalytique à trois voies GPF (collecteur de particules d'essence) est requis pour les six modèles nationaux.
(2) véhicules diesel
• Plage d'application :
Les véhicules diesel euro 6 / pays 6 doivent être équipés d'une combinaison catalyseur trois voies + DPF (collecteur de particules).
Les convertisseurs catalytiques diesel doivent résister à des températures plus élevées (environ 500 °C à 700 °C) et à des chocs de particules.
3. Secteur industriel
Groupe électrogène :
Les générateurs diesel doivent être équipés de convertisseurs catalytiques à trois voies pour répondre aux exigences de protection de l'environnement en matière d'émissions (comme l'alimentation de secours pour les hôpitaux et les centres de données).
Machines non routières :
Les tracteurs et les machines de construction (comme les pelles hydrauliques) sont progressivement installés pour se conformer aux normes internationales telles que Tier 4 final.
4. Véhicules énergétiques neufs
Hybride (HEV/PHEV) :
Une partie du moteur à combustion interne a encore besoin d'un catalyseur à trois voies pour traiter les gaz d'échappement.
Véhicule à pile à combustible (FCEV) :
Il ne repose pas sur des catalyseurs à trois voies, mais les moteurs à hydrogène peuvent utiliser des techniques de purification similaires.

 

Paramètres du produit

Nom du produit	Catalyseur trois voies
Matériaux du corps	Acier inoxydable
Matériaux porteurs	Céramique de cordiérite ou acier
Matériaux de couche d'isolation thermique	Fibre céramique haute température ou feutre isolant thermique
Matériaux de joint d'étanchéité	Graphite, fibre céramique

 

Profil de l'entreprise

 

Dezhou Fujiya Auto Parts Technology Company, qui se concentre sur la recherche et le développement de systèmes de traitement d'échappement automobiles, la production et la vente d'entreprises de haute technologie. Depuis sa création, la société s'est engagée à fournir à ses clients du monde entier des convertisseurs catalytiques à trois voies automobiles de haute qualité, des filtres à particules diesel (DPF), des tuyaux d'échappement et des silencieux.
Produit de base
1. Catalyseur trois voies pour automobile
2. Filtre à particules diesel (DPF)
3. Silencieux pour voiture
4. Collecteur d'échappement
5. Tuyau ondulé
6. Tuyau d'échappement
7. Embouts d'échappement pour voiture
8. Joint du tuyau d'échappement
9. Brides d'échappement
10. Couvercle d'extrémité du convertisseur catalytique  

 

Emballage et expédition

Élément de paiement : tt. LC
Délai de dépôt : dans les 3 jours ouvrables suivant la réception du paiement de la caution
Emballage: caisse en bois, boîte en papier