Machine de test de vitesse du volant
Caractéristiques du produit :
1. Stocker l'énergie et stabiliser la vitesse de rotation. Le volant, avec son propre moment d'inertie, stocke une partie du travail transmis au vilebrequin dans la course de travail pour surmonter la résistance dans d'autres courses, entraîner le mécanisme de bielle du vilebrequin au-dessus du point mort haut et bas, la vitesse angulaire de rotation du vilebrequin et le couple de sortie sont aussi uniformes que possible, et permettent au moteur de surmonter la surcharge pendant un court moment.
2, c'est la partie motrice de l'embrayage à friction, qui est engagé et séparé de l'embrayage, et son rôle est de transmettre la force de rotation du moteur à la roue motrice par la transmission.
3, le bord extérieur du volant est équipé d'une bague dentée de volant, qui est engrenée avec le pignon menant du démarreur pour démarrer le moteur. En outre, un côté du bord du volant est gravé avec un signe indiquant que le piston des 1er et 6ème cylindres est situé au PMH, qui peut servir de base pour le contrôle et le réglage du temps d'allumage du moteur.
Tableau des paramètres de produit :
| Couple statique |
±3 000 Nm |
| Précision du couple |
M± 1 % F.S. (statique) |
| Angle de rotation |
Plus ou moins 45 ° |
| Précision de l'angle |
±0.1° (statique) |
| Plage de fréquence oscillante |
0.05-10 hz |
| Forme d'onde chargée |
Onde de chaîne |
| Longueur de la pièce de l'étable |
500 mm |
| Mode de contrôle |
Couple et angle |
Fournisseur Audité 
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