Moteur diesel de propulsion marine Weichai 550 ch/2100 TR/MIN WP13C550-21 pour navire
Moteur diesel marin série WP13 de Weichai (330 kW)
Tableau des paramètres
| Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
| Alésage et course |
127×165 (mm) |
Déplacement |
12.54 L |
| Taux de consommation d'huile |
≤0.5 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
| Taux de consommation de carburant minimum |
191 g/kW.h |
Ralenti |
650±50 tr/min |
| Réserve de couple |
25 à 35 % |
Rotation
(face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
| Dimensions (L×l×H) / poids net |
Pompe mécanique 1695×858×1385 (mm) / 1 200 kg
HPCR 1695×818×1385 (mm) / 1 200 kg |
Table de portefeuille de modèles
| Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
| WP13 |
WP13C450-18 |
TA |
330/450 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
| WP13C482-18 |
TA |
354/482 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
| WP13C500-18E121 |
TA |
368/500 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
| WP13C550-18E121 |
TA |
405/550 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P3 |
| WP13C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés
- Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 200 h.
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 25 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 191 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur
- Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Fournisseur Audité 
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