Tout nouveau moteur diesel marin de la série YYCHai YC6K (420 ch à 560 ch)
YC6MK/6MJ
Caractéristiques et avantages
L'intégration du vilebrequin, de la chambre d'engrenages de postposition et de la technologie de brevet d'engrènement de pignons à ligne ponctuelle réduit le niveau sonore
La structure de chemise de cylindre humide facilite l'entretien et la réparation
La consommation de carburant améliorée par la pompe à carburant P7100, l'injecteur P et le turbocompresseur Honeywell permet d'obtenir une pression efficace moyenne et une densité de puissance élevées
L'utilisation d'un vilebrequin en acier forgé 42CrMo augmente la résistance à la fatigue et à l'abrasion, et le couple de sortie à l'avant pourrait être supérieur à 900 Nm
Technologie d'étanchéité Yuchai dans le segment de piston et le joint d'huile de soupape réduit la consommation d'huile de lubrification
Haut rendement énergétique et faible coût d'entretien
Utilisation conviviale et écologique, faible niveau sonore, démarrage rapide et faibles émissions
La période de révision générale majeure est supérieure à 12000 heures
Spécifications techniques
Modèle |
YC6MJ450L-C20 |
YC6MJ410L-C20 |
YC6MJ365L-C20 |
Type |
Vertical, en ligne, refroidi par eau, quatre temps |
Voie d'admission |
Turbocompresseur en charge et intercooler |
Nombre de cylindres - alésage × course (mm) |
6-131×145 |
Cylindrée (L) |
11.73 |
Taux de compression |
16.8:1 |
Puissance/vitesse continue (kW(PS)/tr/min) |
330(450)/2100 |
300(410)/1800 |
267(365)/1500 |
Puissance/vitesse d'une heure |
363(495)/2168 |
330(450)/1858 |
293(401)/1548 |
Consommation de carburant spécifique min. (G/kW·h) |
≤192 |
Consommation d'huile spécifique (g/kW·h) |
≤0.5 |
Sens de rotation du vilebrequin (vu du côté sortie de puissance) |
Dans le sens inverse des |
Méthode de départ |
Électrique |
Poids net (kg) |
1250 |
Dimensions hors tout (L x l x H) (mm) |
1727×960×1272 |
Certificat |
ZC,CCS,IMO |
Caractéristiques et avantages
Conçu et développé sur la base de la plate-forme technologique allemande.
Construit sur la durabilité éprouvée de la YC6105QC, tout en ajoutant notre riche expérience du marché pendant 30 ans.
Culasse monobloc et chemises de manchon humides - garantissent une durée de vie plus longue.
Le couple élevé et les performances à faible vitesse surpassent la plupart de leurs concurrents nationaux.
Système de commande électronique intelligent - complet en fonctionnalité.
Les pièces de rechange des versions Euro3 et Euro 4 sont hautement interchangeables, ce qui facilite l'accès aux pièces de rechange.
Entraînement par engrenage à entraînement par point - vous procure le meilleur confort de conduite avec moins de bruit et de vibrations.
Spécifications techniques
Modèle de moteur |
YC6A240-20 |
YC6A260-20 |
YC6A240-30 |
YC6A260-30 |
YC6A280-30 |
Configuration |
Vertical, en ligne, 4 temps, refroidi par eau, injection directe |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage x course (mm) |
108x132 |
Cylindrée (L) |
7.26 |
Aspiration |
Turbocompresseur, intercooler |
Circuit de carburant |
Pompe P7100 |
|
Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) |
177/2300 |
191/2300 |
177/2300 |
191/2300 |
206/2300 |
Couple/vitesse de pointe (N.m/tr/min) |
890/1400 à 1600 |
960/1400 à 1600 |
900/1400 à 1600 |
1000/1400 à 1600 |
1100/1400 à 1600 |
Consommation de carburant min. À pleine charge (g/kW.h) |
≤196 |
Bruit (ISO 3744) dB(A) |
≤97 |
Émissions |
Euro 2 |
3 euros |
Poids à sec (kg) |
803 |
≤706 |
Application |
20-25T |
20-30T |
Camions lourds routiers 8-14T ; véhicules de construction |
camions lourds |
camions lourds |
(6×2/4×2 camions routiers, camions-tombereaux) |
Modèle de moteur |
YC6A240-40 |
YC6A260-40 |
YC6A270-40 |
YC6A220-46 |
YC6A240-46 |
YC6A260-46 |
YC6A270-46 |
Configuration |
Vertical, en ligne, 4 temps, refroidi par eau, injection directe |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage x course (mm) |
108x132 |
Cylindrée (L) |
7.26 |
Aspiration |
Turbocompresseur, intercooler |
Circuit de carburant |
SCR |
Puissance/vitesse nominale (kW/tr/min) |
177/2300 |
191/2300 |
199/2300 |
162/2300 |
177/2300 |
191/2300 |
199/2300 |
Couple/vitesse de pointe (N.m/tr/min) |
900/1400 à 1600 |
1000/1400 à 1600 |
1000/1400 à 1600 |
850/1300 à 1600 |
900/1300 à 1600 |
1000/1300 à 1600 |
1000/1300 à 1600 |
Spécifications techniques
Modèle |
YC4108CA |
YC4108C |
YC4D55C |
YC4D80-C20 |
Type |
Vertical, en ligne, refroidi par eau, quatre temps |
Voie d'admission |
Atmosphérique |
Nombre de cylindres - alésage × course (mm) |
4-108×115 |
Cylindrée (L) |
4.214 |
Taux de compression |
17:01 |
Puissance/vitesse continue (KW (ch)/tr/min) |
32 (45)/1500 |
40 (55)/1500 |
40 (55)/1800 |
58 (80)/2400 |
Puissance/vitesse d'une heure (KW (ch)/tr/min) |
35.2 (50)/1548 |
44 (60)/1548 |
44 (60)/1858 |
63.8 (85)/2478 |
Consommation de carburant spécifique min |
≤200 |
(g/kW·h) |
Consommation d'huile spécifique |
≤0.8 |
(g/kW·h) |
Sens de rotation du vilebrequin (vu du côté sortie de puissance) |
Dans le sens inverse des |
Méthode de départ |
Électrique |
Poids net (kg) |
370 |
Dimensions hors tout (L x l x H) |
986×730×948 |
(mm) |
Certificat |
ZC,CCS |
Modèle |
YC4108ZC |
YC4D75C |
YC4D100Z-C20 |
YC4D120Z-C20 |
Type |
Vertical, en ligne, refroidi par eau, quatre temps |
Voie d'admission |
Turbocompresseur |
Nombre de cylindres - alésage × course (mm) |
4-108×115 |
Cylindrée (L) |
4.214 |
Taux de compression |
17:01 |
Puissance/vitesse continue (kW (PS)/tr/min) |
50 (70)/1500 |
55 (75)/1800 |
75 (100)/2400 |
90 (120)/3000 |
Puissance/vitesse d'une heure (kW (PS)/tr/min) |
55 (75)/1548 |
60.5 (80)/1858 |
82.5 (110)/2478 |
99 (135)/3096 |
Consommation de carburant spécifique min. (G/kW·h) |
≤198 |
Consommation d'huile spécifique (g/kW·h) |
≤0.8 |
Sens de rotation du vilebrequin (vu du côté sortie de puissance) |
Dans le sens inverse des |
Méthode de départ |
Électrique |
Poids net (kg) |
390 |
Dimensions hors tout (L x l x H) (mm) |
986×730×1254 |
Certificat |
ZC,CCS |