Moteur diesel marin série Weichai M33 6M33C700-18
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne/type V, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6/12 |
Alésage et course |
150×185 (mm) |
Déplacement |
19.6 L / 39.2 L. |
Taux de consommation d'huile |
≤0.8 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
190 g/kW.h |
Ralenti |
650±30 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 30 % |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Dimensions (L×l×H) / poids net |
L6:1870×1000×1400(mm) / 2390kg
V12:2210×1418×1554(mm) / 3900kg |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
6M33 |
6M33C550-15 |
TA |
404/550 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
6M33C600-18 |
TA |
441/600 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
6M33C650-18 |
TA |
478/650 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
6M33C700-18 |
TA |
515/700 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
6M33C750-18 |
TA |
551/750 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P2 |
6M33C750-18E211 |
TA |
552/750 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
6M33C830-18E211 |
TA |
610/830 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
6M33C912-19E211 |
TA |
670/912 |
1900 |
HPCR |
OMI |
P3 |
6M33C1020-20E211 |
TA |
750/1020 |
2000 |
HPCR |
OMI |
P4 |
12M33 |
12M33C1000-15 |
TA |
735/1000 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
12M33C1200-18 |
TA |
882/1200 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
12M33C1300-18 |
TA |
956/1300 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
12M33C1400-18 |
TA |
1029/1400 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
12M33C1500-18 |
TA |
1103/1500 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P2 |
12M33C1400-18E211 |
TA |
1030/1400 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
12M33C1500-18E211 |
TA |
1104/1500 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
12M33C1650-18E211 |
TA |
1214/1650 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P3 |
16M33 |
16M33C1750-16E211 |
TA |
1287/1750 |
1600 |
HPCR |
OMI |
P1 |
16M33C1850-16E211 |
TA |
1361/1850 |
1600 |
HPCR |
OMI |
P2 |
16M33C1950-18E211 |
TA |
1434/1950 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
16M33C2100-18E211 |
TA |
1545/2100 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- Bloc-moteur en fonte, structure à grille, vilebrequin en acier forgé intégré haute résistance
- Tous les tuyaux d'eau de mer sont en cuivre moulé ou en acier inoxydable, et les pompes d'eau de mer sont en cuivre pur, ce qui assure une résistance plus forte à la corrosion
- Tous les circuits de refroidissement et de lubrification sont équipés d'interfaces d'urgence
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- La couverture de puissance est large et la réserve de couple dépasse 20 %
- Les moteurs diesel sont divisés en versions à grande et à basse vitesse. La version à faible vitesse offre une valeur de couple plus élevée à vitesse moyenne et basse, tandis que la version à grande vitesse offre une valeur de couple plus élevée à vitesse moyenne et élevée, ce qui permet aux moteurs de mieux s'adapter aux différents types de navires
Économique et économe en carburant
- En fonction des différents types d'opération, des moteurs diesel à grande et à basse vitesse sont développés. Le taux de consommation de carburant des moteurs diesel à basse vitesse est plus faible à vitesse moyenne et basse, tandis que celui des moteurs diesel à grande vitesse est plus faible à vitesse moyenne et élevée
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Les isolateurs de vibrations sont équipés pour améliorer la sensation de confort de équipage et passagers
- L'émission est conforme aux normes de l'OMI sur les émissions
Excellente praticabilité
- La pompe à huile de pré-alimentation a les fonctions de pré-alimentation de l'huile moteur avant le démarrage et la décharge de l'huile moteur usagée, ce qui est pratique pour remplacer l'huile moteur
- Le refroidisseur d'huile et le filtre adoptent une conception modulaire, qui est présentée par une structure compacte
- La fenêtre d'observation est placée sur le côté du bloc-moteur, ce qui est pratique pour l'entretien; l'ensemble du moteur est compact et a une bonne apparence
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne/type V, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6/12 |
Alésage et course |
150×150 (mm) |
Déplacement |
15.9 L / 31.8 L. |
Taux de consommation d'huile |
≤0.5 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
200 g/kW.h |
Ralenti |
650±30 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 30 % |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Dimensions (L×l×H) / poids net |
L6 : 2103×1172×1196 (mm) / 1985kg
V12 : 2333×1350×1494 (mm) / 3300 kg |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
6M26.3 |
6M26.3 |
TA |
441/600 |
1800 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA III |
P1 |
6M26.3 |
TA |
485/660 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
6M26.3 |
TA |
515/700 |
2000 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA III |
P2 |
6M26.3 |
TA |
551/750 |
2100 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA III |
P2 |
6M26.3 |
TA |
599/815 |
2100 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA III |
P3 |
12M26.33 |
12M26.3 |
TA |
883/1200 |
1800 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA IV |
P1 |
12M26.3 |
TA |
970/1320 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1030/1400 |
2100 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA III |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1104/1500 |
2200 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA IV |
P2 |
12M26.3 |
TA |
1214/1650 |
2300 |
HPCR |
OMI / IMO III / EPA IV |
P3 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- Bloc-moteur en fonte, structure à grille, vilebrequin en acier forgé intégré haute résistance
- Tous les tuyaux d'eau de mer sont en cuivre moulé ou en acier inoxydable, et les pompes d'eau de mer sont en cuivre pur, ce qui assure une résistance plus forte à la corrosion
- Tous les circuits de refroidissement et de lubrification sont équipés d'interfaces d'urgence
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- La couverture de puissance est large et la réserve de couple dépasse 20 %
Économique et économe en carburant
- En fonction des différents types d'opération, des moteurs diesel à grande et à basse vitesse sont développés. Le taux de consommation de carburant des moteurs diesel à basse vitesse est plus faible à vitesse moyenne et basse, tandis que celui des moteurs diesel à grande vitesse est plus faible à vitesse moyenne et élevée
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- La valeur du bruit du moteur diesel n'est pas supérieure à 122 dB(A), le niveau d'intensité des vibrations n'est pas supérieur à 26.7 et les isolateurs de vibrations sont équipés pour améliorer la sensation de confort de l'équipage et des passagers
- Émissions conformes aux normes IMO Tier II et EPA III
Excellente praticabilité
- La pompe à huile de pré-alimentation a les fonctions de pré-alimentation de l'huile moteur avant le démarrage et la décharge de l'huile moteur usagée, ce qui est pratique pour remplacer l'huile moteur
- Le refroidisseur d'huile et le filtre adoptent une conception modulaire, qui est présentée par une structure compacte
- La fenêtre d'observation est placée sur le côté du bloc-moteur, ce qui est pratique pour l'entretien; l'ensemble du moteur est compact et a une bonne apparence
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, type V, double étage, avec turbocompresseur et intercooler |
Nombre de cylindres |
8 |
Alésage et course |
127×165 (mm) |
Déplacement |
16.72 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.5 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
200 g/kW.h |
Ralenti |
700±50 tr/min |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
1900 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1300×1200×1285 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
8M21* |
8M21Y1000-23E200 |
Double TA |
735/1000 |
2300 |
HPCR |
OMI |
P3 |
8M21Y1100-23E200 |
Double TA |
809/1100 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P3 |
8M21Y1250-23E200 |
Double TA |
919/1250 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P4 |
8M21Y1360-23E200 |
Double TA |
1000/1360 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P5 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable
- Les systèmes de refroidissement et de lubrification sont dotés d'interfaces d'urgence
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- La plage de couple élevée est large, rapide et rapide
- Puissance constante dans la gamme de vitesse élevée
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 200 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Émissions conformes aux normes IMO Tier II et EPA III
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Conception modulaire, structure compacte, disposition pratique de la salle des machines
- Entretien pratique, belle apparence compacte
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, à deux étages, avec turbocompresseur et intercooler |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
127×165 (mm) |
Déplacement |
12.54 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.3 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
198 g/kW.h |
Ralenti |
700 tr/min |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
1450 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1670×1100×1075 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
6M21 |
6M21Y815-23E200 |
Double TA |
599/815 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P3 |
6M21Y900-23E200 |
Double TA |
662/900 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P4 |
6M21Y1000-23E200 |
Double TA |
735/1000 |
2300 |
HPCR |
OMI/EPA III |
P5 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable
- Les systèmes de refroidissement et de lubrification sont dotés d'interfaces d'urgence
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- La plage de couple élevée est large, rapide et rapide
- Puissance constante dans la gamme de vitesse élevée
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation de carburant minimum est de 193 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Émissions conformes aux normes IMO Tier II et EPA III
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Conception modulaire, structure compacte, disposition pratique de la salle des machines
- Entretien pratique, belle apparence compacte
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Mode d'admission d'air |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse tr/min |
Mode d'alimentation en carburant |
Niveau d'émission |
Classification de puissance |
WP3N* |
WP3NC115-30E220 |
Turbocompresseur et intercooler |
85/115 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP3NC130-30E220 |
Turbocompresseur et intercooler |
95/130 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP3NC150-30E220 |
Turbocompresseur et intercooler |
110/150 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
WP3NC160-30E220 |
Turbocompresseur et intercooler |
118/160 |
3000 |
HPCR |
- |
P3 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le corps, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Le compresseur de suralimentation, le démarreur, le circuit d'alimentation et d'autres pièces importantes adoptent des fournisseurs mondiaux excellents
- Résistent aux bancs les plus exigeants et les plus rigoureux, et ont réussi les essais de plateau, de température élevée et de froid élevé pour assurer la fiabilité des composants clés, et la période de révision de l'ensemble de la machine est de plus de 1 000 h.
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
Puissance élevée
- Les composants clés sont développés par les fournisseurs de haute qualité de Weichai et développé conformément aux exigences de haute fiabilité du industrie des machines marines
- Conception à faible vitesse et couple élevé, réserve de couple importante, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse
Économique et économe en carburant
- Optimiser les règles d'injection de carburant, contrôler avec précision la pression d'injection, le volume d'injection et le temps d'injection de carburant, atomiser complètement le carburant, une large plage de consommation de carburant économique et un taux de consommation de carburant minimum de 198 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- La salle d'engrenages arrière et le carter de volant fermé peuvent réduire efficacement le bruit. Le bruit standard est inférieur de 4 dB(A) à celui des produits concurrents et le bruit à vide est inférieur de 2.5 dB(A)-4 dB(A) à celui des produits concurrents
- Adopter la plaque de renfort de la carrosserie et la structure décalée de l'axe de piston, la vibration de l'ensemble de la machine est meilleure que les produits concurrents
- Les exigences d'émission IMO II sont respectées
Forte applicabilité
- Instrument Internet LCD spécial, tampon d'isolation contre les vibrations, tuyau d'échappement des chemises d'eau et autre configuration en option
- Plus de 95 % des pièces et des produits de la série N sont courants et faciles à entretenir
- Ajuster les différentes stratégies de contrôle en fonction des différentes exigences de performance
- Accepter ou émettre une variété de signaux de commande pour répondre les besoins de la commande d'automatisation
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, atmosphérique |
Nombre de cylindres |
4 |
Alésage et course |
98×105 (mm) |
Déplacement |
3,17 L. |
Taux de consommation d'huile |
≤0.1 g/kW·h |
Bruit |
≤96 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
200 g/kW•h |
Ralenti |
650±20 tr/min |
Sens de rotation du vilebrequin (face à l'extrémité du volant moteur) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
300 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
740×612×722 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse tr/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP3.2 |
WP3.2C34-15E321 |
N/A |
25/34 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C37-18E321 |
N/A |
27/37 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C41-15E321 |
N/A |
30/41 |
1500 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP3.2C50-24E321 |
N/A |
36.8/50 |
2400 |
HPCR |
/ |
P1 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
- Réserve de couple élevée
- Consommation de carburant minimale 196 g/kW·h
- Période de révision de 12000 h
Sûr et fiable
- Les nouveaux produits de plate-forme Weichai Rui Power, le corps, la culasse, le piston, la bague de roulement et d'autres nouvelles conceptions
- Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable
- Atelier d'assemblage à température constante, sans poussière, banc d'essai haute précision
Puissance élevée
- Couple élevé, puissance continue et puissance élevée dans une plage de vitesse moyenne et basse
- Contrôle précis par unité de commande électronique, pression d'injection élevée et performances d'accélération supérieures
- la vitesse nominale de 50 % peut atteindre un couple nominal de 95 %
Économique et économe en carburant
- Grâce à la technologie de rampe commune haute pression à commande électronique, le contrôle précis de l'injection de carburant permet d'élargir la zone de fonctionnement économique
- Consommation minimale de carburant 196 g/kW•h
- Cycle de remplacement de l'huile ≥ 500 h.
Confortable et écologique
- Commande électronique injection multiple, réduction importante des vibrations et du bruit, bruit de ralenti 74 dB (A)
- Optimisation NVH de l'ensemble de la machine, couvercle de la chambre d'engrenages, couvercle de cylindre, conception de réduction du bruit du carter de volant fermé, réduction des fuites de bruit
- Adopter la plaque de renfort de la carrosserie, la structure décalée de l'axe de piston, la vibration de l'ensemble de la machine est meilleure que celle des produits concurrents
Forte applicabilité
- Terminal intelligent, rappel d'entretien
- Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement arrière pour réduire température de l'habitacle
- Instrument intelligent Internet en option, pompe à eau de mer installée, tampon d'amortissement et autres configurations, pour répondre aux besoins des différents clients
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur |
Nombre de cylindres |
4 |
Alésage et course |
105×118 (mm) |
Déplacement |
4,09L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.6 g/kW·h |
Bruit |
≤92 dB (A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650±30 tr/min |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
400 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1062×625×918 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP4.1 |
WP4.1C54-15 |
T |
40/54 |
1500 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4.1C68-15 |
T |
50/68 |
1500 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4.1C82-18 |
T |
60/82 |
1800 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h
- Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants
Puissance élevée
- La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération
Économique et économe en carburant
- Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique
- Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 212g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit
- Il n'existe aucune exigence d'émission IMO
Excellente praticabilité
- L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques
- Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
4 |
Alésage et course |
105×118 (mm) |
Déplacement |
4,088L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.1 g/kW·h |
Bruit |
≤92 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
198 g/kW·h |
Ralenti |
700 tr/min |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
480 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
960×700×850 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP4.1N |
WP4.1NC120-18E220 |
TA |
88/120 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4.1NC130-21E220 |
TA |
95/130 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4.1NC142-18E220 |
TA |
105/142 |
1800 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4.1NC163-21E220 |
TA |
120/163 |
2100 |
HPCR |
/ |
P1 |
WP4.1NC190-26E220 |
TA |
140/190 |
2600 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Remarque : la date de livraison des produits marqués d'un * est soumise à la réponse du fabricant. Les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
- Réserve de couple élevée
- Consommation de carburant minimale 200 g/kW·h
- Période de révision de 12000 h
- Émissions conformes à la norme IMO
Sûr et fiable
- Corps, culasse, piston, roulement et autres pièces structurelles de la nouvelle conception, production de base de puissance Weichai
- Grâce à l'excellent système mondial de fournisseurs de Weichai, la qualité des pièces est fiable
- Atelier d'assemblage à température constante, sans poussière, banc d'essai haute précision
Puissance élevée
- Couple élevé dans une plage de vitesses moyenne et basse, puissance continue et puissance élevée
- Contrôle précis par unité de commande électronique, pression d'injection élevée et performances d'accélération supérieures
- la vitesse nominale de 50 % peut atteindre un couple nominal de 132 %
Économique et économe en carburant
- Adopter la technologie de rampe commune haute pression, ECU indépendant Weichai, contrôle précis du volume d'injection de carburant
- Consommation minimale de carburant 200 g/kW•h
- Cycle de remplacement de l'huile ≥ 500 h.
Confortable et écologique
- Optimisation NVH, faible bruit
- Couvercle de chambre d'engrenages, couvercle de cylindre, conception de réduction du bruit du carter de volant fermé, réduction des fuites de bruit
- L'utilisation de la commande électrique à injection multiple réduit considérablement les vibrations et le bruit
- Les émissions sont conformes aux exigences de l'OMI
Forte applicabilité
- Tampon d'isolation contre les vibrations, pompe de pression manuelle et autres configurations en option pour répondre aux besoins des différents clients
- Ajuster les différentes stratégies de contrôle en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande pour répondre aux exigences de commande automatique
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
4 |
Alésage et course |
105×130 (mm) |
Déplacement |
4.5 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.2 g/kW·h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
195 g/kW·h |
Ralenti |
650±30 tr/min |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Poids net |
600 kg |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1065×819×1056 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP4 |
WP4C82-15 |
T |
60/82 |
1500 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4C95-18 |
T |
70/95 |
1800 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4C102-21 |
T |
75/102 |
2100 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4C102-15 |
TA |
75/102 |
1500 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4C120-18 |
TA |
88/120 |
1800 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP4C130-21 |
TA |
95/130 |
2100 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h
- Les fournisseurs de haute qualité de Weichai système sont utilisés. Il est développé en fonction des exigences élevées des moteurs à grande cylindrée pour plus de fiabilité
- Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération
Économique et économe en carburant
- Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique
- Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 195g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit
- Il n'existe aucune exigence d'émission IMO
Excellente praticabilité
- L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques
- Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
105×130 (mm) |
Déplacement |
6.75 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.2 g/kW·h |
Bruit |
≤98 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
212 g/kW·h |
Ralenti |
650±30 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 35 % |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Dimensions (L×l×H) / poids net |
1360×890×1054 (mm) / 750 kg |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP6 |
WP6C140-23 |
TA |
103/140 |
2300 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C142-18 |
TA |
105/142 |
1800 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C156-21 |
TA |
115/156 |
2100 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C163-23 |
TA |
120/163 |
2300 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C150-15 |
TA |
110/150 |
1500 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C165-18 |
TA |
122/165 |
1800 |
Pompe mécanique |
/ |
P1 |
WP6C185-21 |
TA |
136/185 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WP6C220-23 |
TA |
162/220 |
2300 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WP6C250-23 |
TA |
168/228 |
2230 |
Pompe mécanique |
OMI |
P3 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La période de révision du bloc-moteur haute résistance, du vilebrequin, de la bielle et de la culasse est de 12000h
- Les fournisseurs de haute qualité de Weichai système sont utilisés. Il est développé en fonction des exigences élevées des moteurs à grande cylindrée pour plus de fiabilité
- Des méthodes de test rigoureuses et parfaites garantissent la fiabilité de la clé pièces et composants
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- La réserve de couple est de 20 % à 35 %, la plage de la grande section de couple est large et les navires équipés du moteur auront une bonne accélération
Économique et économe en carburant
- Affectation raisonnable de la pompe à huile, du turbocompresseur, du système d'admission d'air et d'échappement; faible consommation d'huile dans des conditions de travail courantes; bon caractère économique
- Avec une chambre de combustion Ω peu profonde, le meilleur jeu de cylindre et le meilleur rapport de turbulence, le taux de consommation de carburant est aussi bas que 195g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- L'optimisation NVH pour l'ensemble du moteur réduit efficacement les vibrations et le bruit
- Les exigences d'émission IMO II sont respectées
Excellente praticabilité
- L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller les paramètres de fonctionnement du moteur en temps réel, afin de déclencher une alarme et un arrêt automatiques
- Il convient aux moteurs marins tels que les navires à passagers, les navires de cargaison, les navires de service public, les bateaux de pêche et les navires touristiques
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
108×136 (mm) |
Déplacement |
7.47 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.2 g/kW·h |
Bruit |
≤97 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
192 g/kW·h |
Ralenti |
700±50 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 35 % |
Poids net |
850 kg |
Rotation
(face au volant)
|
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Émissions |
OMI II |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1398×865×980 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP7 |
WP7C150-15E120 |
TA |
110/150 |
1500 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP7C240-18E120 |
TA |
176/240 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP7C268-18E120 |
TA |
197/268 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP7C278-21E120 |
TA |
205/278 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP7C300-22.5E120 |
TA |
220/300 |
2250 |
HPCR |
OMI |
P2 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés
- Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 1 000 h.
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 20 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation de carburant minimum est de 192 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur
- Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
126×130 (mm) |
Déplacement |
9.726 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.5 g/kW.h |
Bruit |
≤97 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
191 g/kW.h |
Ralenti |
600±50 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 35 % |
Poids net |
1070 kg |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Émissions |
OMI II |
DIMENSIONS (L×L×H) |
1482×981×1016 (mm) |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP10 |
WP10C313-21 |
TA |
230/313 |
2130 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP10C350-18 |
TA |
257/350 |
1800 |
HPCR |
OMI |
P1 |
WP10C375-21 |
TA |
275/375 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
WP10C395-22 |
TA |
290/395 |
2200 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés
- Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 200 h.
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 20 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 191 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur
- Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
126×155 (mm) |
Déplacement |
11.596 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.5 g/kW.h |
Bruit |
≤100 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
191 g/kW.h |
Ralenti |
650±50 tr/min |
Réserve de couple |
25 à 35 % |
Sens de rotation du vilebrequin (face à l'extrémité du volant moteur) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Dimensions (L×l×H) / poids net |
Pompe mécanique 1695×858×1385 (mm) / 1 200 kg
HPCR 1683×928×1264 (mm) / 1 200 kg |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale
KW/ch |
Vitesse
r/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WP12 |
WP12C400-18 |
TA |
295/400 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WP12C450-21 |
TA |
330/450 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WP12C500-21E121 |
TA |
368/500 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P2 |
WP12C550-21E121 |
TA |
405/550 |
2100 |
HPCR |
OMI |
P3 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- La conception haute résistance des pièces structurelles telles que le bloc-moteur, le piston et la bague de roulement garantit la fiabilité du moteur diesel sous haute pression d'explosion
- Pour le turbocompresseur, le démarreur, la pompe à huile haute pression et d'autres pièces importantes, des fournisseurs mondiaux excellents sont utilisés
- Résister aux tests et aux évaluations de durabilité les plus stricts ; garantir la fiabilité des pièces et composants clés ; et la période de révision du moteur entier est supérieure à 200 h.
- Système d'auto-diagnostic parfait, mode de protection contre les défaillances parfait et stratégie de contrôle de sécurité
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Contrôle précis par les unités de commande électroniques, pression d'injection élevée, faible fluctuation de la vitesse de rotation et puissance élevée
- Conception à faible vitesse et couple élevé avec réserve de couple de 25 % à 35 %, réponse rapide et augmentation rapide de la vitesse
Économique et économe en carburant
- La loi d'injection de carburant est optimisée, la pression d'injection, la quantité d'injection et le temps d'injection de carburant sont contrôlés avec précision, le carburant est entièrement atomisé et le taux de consommation minimum de carburant est de 191 g/kW•h
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Il peut réaliser plusieurs injections, comme la pré-injection et la post-injection, et le bruit et les vibrations sont réduits de 20 % par rapport au système de pompe mécanique
- Tuyau d'échappement des chemises d'eau et tuyau d'échappement des chemises d'eau sont utilisés pour réduire la température du compartiment moteur
- Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées
Excellente praticabilité
- Les instruments Internet LCD, les isolateurs de vibrations et les pompes à puits d'huile pressés à la main peuvent être équipés pour répondre aux exigences de différents clients
- Le filtre à air horizontal et le turbocompresseur arrière réduisent la hauteur de l'ensemble du moteur et facilite la disposition du moteur compartiment
- Différentes stratégies de contrôle sont ajustées en fonction des différentes exigences de performance
- Réception/sortie de divers signaux de commande, qui répondent aux exigences de la commande d'automatisation
Moteur diesel marin série WD10 de Weichai (140 kW)
Tableau des paramètres
Type |
Quatre temps, refroidi par eau, en ligne, avec turbocompresseur/turbocompresseur et refroidisseur d'admission |
Nombre de cylindres |
6 |
Alésage et course |
126×130 (mm) |
Déplacement |
9.726 L |
Taux de consommation d'huile |
≤0.6 g/kW.h |
Bruit |
≤99 dB(A) |
Taux de consommation de carburant minimum |
195 g/kW.h |
Ralenti |
600±50 tr/min |
Réserve de couple |
20 à 35 % |
Rotation (face au volant) |
Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre |
Dimensions (L×l×H) / poids net |
T 1499×814×1164(mm) / 1018kg
Ta, tuyau d'échappement de type sec 1447×960×1211(mm) / 1056 kg
Ta, tuyau d'échappement des chemises d'eau 1452×814×1418(mm) / 1056 kg |
Table de portefeuille de modèles
Série |
Modèle |
Aspiration |
Puissance nominale kW/ch |
Vitesse tr/min |
Circuit de carburant |
Émissions |
Puissance nominale |
WD10 |
WD10C190-15 |
TA |
140/190 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C200-21 |
T |
147/200 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C218-15 |
A |
160/218 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C240-15 |
TA |
176/240 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C240-18 |
TA |
176/240 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C278-15 |
TA |
205/278 |
1500 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C278-18 |
TA |
205/278 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C278-21 |
TA |
205/278 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C300-21 |
TA |
220/300 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C312-18 |
TA |
230/312 |
1800 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
WD10C326-21 |
TA |
240/326 |
2100 |
Pompe mécanique |
OMI |
P1 |
Remarque : les paramètres de produit et le portefeuille de modèles sont indiqués à titre de référence uniquement. Veuillez contacter le personnel concerné pour obtenir des informations officielles sur les délais de livraison et le portefeuille de modèles de bateaux de pêche.
Description du produit
Sûr et fiable
- Structure de palier de type châssis ; rigidité élevée ; indice de sécurité élevé
- La méthode de refroidissement à double circulation d'eau interne et externe est adoptée et le tuyau d'échappement des chemises d'eau peut être sélectionné, afin de prolonger la durée de vie du moteur diesel et la période de révision est de 200 h.
- Remplacer le filtre sans arrêter
Puissance élevée
- Réserve de puissance importante ; réserve de couple de 20 % à 35 %
- La configuration de la pompe à huile haute pression, du turbocompresseur et de l'injecteur de carburant est optimisée ; l'accélération des navires est rapide ; la vitesse de navigation est élevée
Économique et économe en carburant
- Le système d'admission et d'alimentation en carburant est optimisé, ce qui élargit la plage de fonctionnement économique du moteur diesel
- La consommation de carburant est faible dans des conditions de fonctionnement normales et la consommation minimale de carburant est de 195 g/kW•h.
- Conception personnalisée pour une consommation de carburant réduite
Confortable et écologique
- Renforcer la conception des composants clés, de sorte que les produits soient présentés par de petites vibrations et un faible bruit
- Les normes d'émission des navires de l'OMI sont respectées
Excellente praticabilité
- L'instrument Internet LCD peut être sélectionné pour surveiller la vitesse, la température de l'eau, la température de l'huile et la pression du moteur diesel en temps réel, afin d'obtenir une alarme automatique et un arrêt rapides lorsque les paramètres dépassent les valeurs limites
- Le mode vague de tempête est ajouté pour garantir que le navire le moteur ne s'arrête pas à des moments critiques comme la tempête vagues
- Il y a une grande quantité de produits sur le marché, et la réserve de pièces de rechange est suffisante, ce qui rend l'entretien pratique