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centrifugeuse décanter pour l'assèchement des boues grande capacité :
Le joint labyrinthe est utilisé pour les deux extrémités de la cuve de la centrifugeuse à décanter de type LW standard, simple et pratique, après séparation, la phase solide est transportée vers l'orifice de décharge solide par un convoyeur à spirales et déchargée de la centrifugeuse sous la force centrifuge causée par une rotation à grande vitesse ; pendant que la phase liquide s'écoule sous la gravité et la force centrifuge à travers la plaque de trop-plein. Cette centrifugeuse à décanter de série offre un fonctionnement facile, un fonctionnement continu et stable et un large champ d'application.
La centrifugeuse à décanter de la série LW est une centrifugeuse horizontale avec alimentation continue et décharge continue. Il est doté d'une séparation biphasée (solide-liquide) et d'une séparation triphasée (solide-liquide-liquide).
La boîte de vitesses du convoyeur hydraulique est reliée à la cuve de la centrifugeuse à décanter, qui tourne toutes deux à grande vitesse. L'arbre cannelé du rotor de la boîte de vitesses est relié au convoyeur et tourne à différentes vitesses entraînées par l'huile haute pression, c'est-à-dire la vitesse différentielle. La boîte de vitesses du convoyeur est reliée à la pompe hydraulique par un flexible, de sorte qu'il n'est pas nécessaire d'utiliser la boîte de vitesses entre la benne et le convoyeur. Le couple du convoyeur fournit une pression au circuit hydraulique. Avec l'action de cette pression, la vitesse différente peut être réglée en réglant l'alimentation en huile et le débit.
Modèle |
Paramètre technique | puissance du moteur | cote du contour (mm) | Poids de la machine (KG) |
|||||
| (Diamètre)mm | Vitesse de rotation tr/min |
Longueur mm |
Facteur de séparation G |
capacité M3/h |
KW moteur principal |
Moteur d'étau KW |
Dimensions : L×P×H |
||
| LW250×1000 | 250 | 3600 | 1000 | 1813 | 1-3 | 7.5/11 | 4/5.5 | 2065×1050×800 | 1100 |
| LW360×1200 | 360 | 3500 | 1200 | 2467 | 3-8 | 11/18.5 | 7.5/11 | 2600×1500×850 | 1900 |
| LW360×1500 | 360 | 3500 | 1500 | 2062 | 3-8 | 11/18.5 | 7.5/11 | 2800×1400×850 | 2000 |
| LW420×1750 | 420 | 3200 | 1750 | 2406 | 4-20 | 30/37 | 11/18.5 | 3120×1580×1050 | 3000 |
| LW450×1600 | 450 | 3200 | 1600 | 2578 | 5-25 | 30/45 | 11/22 | 3780×1050×1180 | 3500 |
| LW450×1800 | 450 | 3200 | 1800 | 2578 | 5-25 | 30/45 | 11/22 | 3985×1050×1180 | 3600 |
| LW450×2000 | 450 | 3000 | 2000 | 2266 | 5-25 | 30/45 | 11/22 | 4320×1050×1180 | 3800 |
| LW500×1800 | 500 | 3000 | 1800 | 2517 | 10-30 | 37/55 | 15/22 | 4200×1110×1200 | 4300 |
| LW500×2100 | 500 | 3000 | 2100 | 2517 | 10-30 | 37/55 | 15/22 | 4500×1110×1200 | 4500 |
| LW550×1800 | 550 | 3000 | 1800 | 2769 | 10-35 | 45/55 | 18.5/22 | 4380×1160×1230 | 4800 |
| LW550×2200 | 550 | 2800 | 2200 | 2412 | 10-35 | 45/55 | 18.5/30 | 4780×1160×1230 | 5000 |
| LW650×1750 | 650 | 2000 | 1750 | 1454 | 20-50 | 75/90 | 30/37 | 4576×1300×1250 | 6000 |
| LW650×2000 | 650 | 2000 | 2000 | 1454 | 20-50 | 75/90 | 30/37 | 4900×1300×1250 | 6200 |
| LW800×2000 | 800 | 1800 | 2000 | 1450 | 40-100 | 90/110 | 45/55 | 6052×1460×2100 | 10000 |
| LW1000×2350 | 1000 | 1600 | 2350 | 1432 | 50-140 | 110/132 | 55/75 | 6850×1860×2300 | 12800 |
La conception verticale de la base et la disposition symétrique du moteur et de la cuve garantissent un fonctionnement stable et une réduction des vibrations.
Les principaux éléments, tels que le bol et le convoyeur, sont fabriqués en acier inoxydable ou en acier duplex résistant à la corrosion, offrant une vitesse de bol et une force centrifuge élevées.
L'entraînement à deux moteurs permet de régler la vitesse de la benne et la vitesse du convoyeur.
Taquets de convoyeur à vis carrelés ou revêtus de céramique, de carbure de tungstène ou d'autres alliages durs.
Boîte de vitesses planétaire et boîte de vitesses hydraulique en option, offrant une large gamme de réglages de vitesse différentielle.
Protection de sécurité multiple : détection de la vitesse de la benne et de la vitesse différentielle, protection contre les vibrations excessives, protection contre les surcharges et les surchauffes du moteur, surveillance de la température des roulements, protection contre le couple du convoyeur et protection contre les explosions étanche aux gaz.
Isolateur de vibrations en caoutchouc de type JG, pas besoin de boulons d'ancrage
Q1.quel est votre avantage ? Pourquoi nous vous choisissons ?
A:1)Grande capacité de production approvisionnement durable . En fonction des besoins du client, nous prenons en charge le package d'inclusion personnalisé.
2) nous utilisons des matériaux de bonne qualité et le meilleur processus de production.
Q2.quel est le paiement ?
A:T/T serait mieux avec un transfert rapide et peu de frais bancaires. LC peut également être accepté, mais le
la procédure est complexe et les frais sont élevés. Vous pouvez également utiliser Western Union et Paypal.
Q3.êtes-vous une usine ou une société de commerce ?
R : nous sommes un fabricant professionnel. Nous accueillons chaleureusement des clients du monde entier pour visiter notre usine et coopérer avec nous.
Q4.quelle est la durée de la garantie ?
A:12 mois.
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