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| Régime moteur | Type d'opération | Moteur | Groupe électrogène | |
| r/min | KW | KW | KVA | |
| 1500 | Puissance d'amorçage | 882 | 800 | 1000 |
| Alimentation de secours | 970 | 880 | 1100 | |
| CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES | CONSOMMATION DE CARBURANT | ||
| Modèle de moteur | 6WTAA25-G31 | Puissance | allumé/h |
| Type de moteur | En ligne, 4 courses, refroidi par eau | 25 % | 64 |
| 4 soupapes, turbocompresseur | 50 % | 111 | |
| intercooler air-air | 75 % | 161 | |
| Type de combustion | Injection directe | 100 % | 220.8 |
| Type de cylindre | Doublure sèche | 110 % | 245.8 |
| Nombre de cylindres | 6 | ||
| Alésage × course | 186 × 215 mm | ||
| Déplacement | 35.1 L | CIRCUIT DE CARBURANT | |
| Taux de compression | 15 : 1 | Pompe d'injection | Hengyang |
| Ordre d'allumage | 1-5-3-6-2-4 | Régulateur | Type électrique |
| Calage de l'injection | Type électrique | Pompe d'alimentation | Type mécanique |
| Poids sec | 4 000 kg | Injecteur | Type à plusieurs trous |
| DIMENSIONS (L×L×H) | 2429×1387×2146 mm | Pression d'ouverture | 290 kg/cm2 |
| Rotation | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre, vu | Filtre à carburant | Plein débit, type cartouche |
| Carter de volant | SAE N° 0 | Carburant usagé | Carburant diesel |
| Volant | SAE N° 18 | ||
| MÉCANISME | SYSTÈME DE LUBRIFICATION | ||
| Type | Soupape de tête | Lub. Méthode | Type d'alimentation sous pression entièrement forcée |
| Numéro de la soupape | Admission 2, échappement 2 par cylindre | Pompe à huile | Type à engrenages entraîné par le vilebrequin |
| Les barres de soupape sont froides | Admission 0,4 mm | Filtre à huile | Plein débit, type cartouche |
| Échappement 0,45 mm | Capacité du carter d'huile | Niveau haut/bas 100 l/75 L. | |
| CALAGE DES SOUPAPES | Limite d'angularité | Avant vers le bas 25° | |
| Ouverture fermeture | Avant vers le haut 35° | ||
| Soupape d'admission | 40°BTDC 48°ABDC | D'un côté à l'autre 35° | |
| Soupape d'échappement | 54°BBDC 30°ATDC | Lub. Huile | Se référer au Guide d'utilisation |
| CIRCUIT DE REFROIDISSEMENT | DONNÉES TECHNIQUES | ||
| Méthode de refroidissement | Circulation forcée de l'eau douce | Rejet de chaleur dans le liquide de refroidissement | 129 kcal/s /1,500 tr/min |
| Capacité en eau | 78 l (moteur uniquement) | Rejet de chaleur vers le CAC | 50 kcal/s /1,500 tr/min |
| Chaleur résiduelle du moteur | 2×32,5 m3/min /1,500 tr/min | ||
| Pompe à eau | Type centrifuge entraîné par courroie | Débit des gaz d'échappement | 162,6 m3/min /1,500 tr/min |
| Capacité de la pompe à eau | 1 000 l/min à 1 500 r/min | Temp. Des gaz d'échappement | 650 °C. |
| Thermostat | Type à capsule de cire | Restrictions max. Autorisées | |
| Temp. D'ouverture 77 °C. | Système d'admission | 3 kPa initial / 6 kPa final | |
| Température d'ouverture complète 90 °C. | Système d'échappement | 11 kPa max | |
| Ventilateur de refroidissement | Type de ventilateur, plastique | Limite de résistance de l'intercooler | 14 kPa |
| 1371 mm de diamètre, 8 lames | |||
| Température max. Du liquide de refroidissement en veille/puissance d'amorçage | CIRCUIT ÉLECTRIQUE | ||
| 102/98ºC | Générateur de charge | 27V×55A | |
| Régulateur de tension | Régulateur IC de type intégré | ||
| Démarreur | 24 V×13 kW | ||
| Tension de batterie | 24 V. | ||
| Capacité de la batterie | 200 A. | ||
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