| Personnalisation: | Disponible |
|---|---|
| Application: | Moteur, Voitures électriques, Moto, Machinerie, Marin, Jouet, Machines agricoles, Voiture |
| Fonction: | Changer le couple de conduite, Changer la direction de conduite, Changement de vitesse, ≤ 15 arcmin |
| Frais de livraison: | Contactez le fournisseur au sujet du fret et du délai de livraison estimé. |
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| Modes de Paiement: |
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Réducteur planétaire est un produit industriel largement utilisé qui peut réduire la vitesse du moteur tout en augmentant le couple de sortie.réducteur planétaire peuvent être utilisés comme pièces de soutien pour le levage, mines, des transports, de la construction et d'autres industries.
Le pignon planétaire réducteur a les caractéristiques suivantes : poids léger, de petite taille, grande plage de rapport de transmission, haute efficacité, le bon fonctionnement, faible bruit, et une forte capacité d'adaptation. Il est largement utilisé dans le secteur industriel des ministères tels que la métallurgie, des mines, de grutage et de transport, d'électricité, l'énergie, de la construction et matériaux de construction, l'industrie légère, et le transport.
Description du produit :
1. Le pignon planétaire réducteur adopte une conception modulaire et peut être modifié et combinés conformément aux exigences du client.
2. Le réducteur utilise un engrenage planétaire épicycloïdal de transmission et utilise de façon rationnelle le maillage interne et externe et distribution de puissance.
3. Le carter est faite de la fonte ductile, qui améliore grandement la rigidité et résistance aux chocs du carter.
4. Tous les pignons sont cémenté et trempé, avec une grande dureté et l'usure résistant à la surface. Après traitement thermique, toutes les vitesses sont la masse, réduisant le bruit et l'amélioration de l'efficacité et la durée de vie de l'ensemble de la machine.
5. Le pignon planétaire réducteur produits ont 9-34 types, et le rapport de vitesse de transmission planétaire a 2 et 3 niveaux.
Ratio de réduction de vitesse : 25~4000r/min (combinés avec le RX, R et K de série pour atteindre un plus grand ratio de réduction de vitesse)
Le couple de sortie : jusqu'à 2.600.000 Nm
La puissance du moteur : 0.4-129,340 kW
1. Une haute précision : retour l'écart est inférieur à 5 minutes d'arc, un positionnement précis.
2. La précision de l'engrenage peut être contrôlé en dessous de la norme ISO4 en utilisant le haut niveau de l'ultra-machine-outil de précision et le leader mondial de la dent de meulage.
3. Le pignon est faite de matériaux de pointe en acier forgé en alliage de faible en carbone. Après l'acte de traitement thermique, il peut atteindre HRC60.
4. Il peut être adapté à toute servo-moteur dans le monde.
5. À l'aide de la graisse synthétique, et d'adopter la conception d'étanchéité IP65, pas de fuite et pas d'entretien.
6. La structure de support de planétaire de la cage et de l'arbre de sortie sont intégrés à atteindre une haute rigidité et précision.
Description :
(1).L'arbre de sortie est faite de grande taille,grand span roulement double,Arbre de sortie et le support du bras de train planétaire comme un ensemble de l'arbre d'entrée.l'est placé directement sur le support du bras de la planète afin de garantir que le réducteur a haute précision de fonctionnement et le maximum de la rigidité en torsion.| Type de produit | Étape | Ratio | FLE42 | FLF57 | L'HPR28 | L'HPR35 | L'HPR42 | HPS42 | HPS42 MA,MO ,MC |
HPS/R60 | L'HPR60 MA,MO ,MC |
HPS60 MA,MO ,MC |
HPS90 MA,MO |
HPS115 MA,MO ,MC |
HPS130 MA.mo ,MC |
HPZS60 MA,MO ,MC |
HPZS90 MA,MO |
HXF060 | HXF90 |
| Couple de sortie nominal | L1 | 3 | / | / | / | 6 | 8 | / | / | 16 | / | / | / | / | / | / | / | 35 | 104 |
| 4 | 9 | 25 | 2 | 7 | 9 | 9 | 9 | 25 | 25 | 25 | 80 | 220 | 220 | 25 | 80 | 45 | 112 | ||
| 5 | 9 | 25 | 3 | 6.5 | 9 | 9 | 9 | 28 | 28 | 28 | 90 | 230 | 230 | 28 | 90 | 44 | 112 | ||
| 7 | / | / | 2 | 5 | 5 | 5 | 5 | 20 | 20 | 20 | 60 | 150 | 150 | 20 | 60 | 40 | 100 | ||
| 10 | 5 | 10 | 1 | / | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | 39 | 90 | 90 | 10 | 39 | 22 | 76 | |||
| L2 | 15 | / | / | / | / | 10 | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | / | 112 | |
| 16 | / | / | 4 | / | 12 | 12 | 12 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 40 | / | ||
| 20 | 10 | 25 | 4 | 8.5 | 12 | 12 | 12 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 45 | 112 | ||
| 25 | 10 | 25 | 4 | 8.5 | 10 | 10 | 10 | 32 | 32 | 32 | 100 | 260 | 260 | 32 | 100 | 45 | 112 | ||
| 28 | / | / | 4 | / | 10 | 10 | 10 | 30 | 30 | 30 | 90 | 250 | 250 | 30 | 90 | 45 | / | ||
| 30 | / | / | / | 7 | 10 | / | / | 30 | / | / | / | / | / | / | / | 35 | 104 | ||
| 35 | / | / | 4 | / | 10 | 10 | 10 | 30 | 30 | 30 | 100 | 260 | 260 | 30 | 100 | 45 | / | ||
| 40 | / | / | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 25 | 25 | 25 | 90 | 250 | 250 | 25 | 90 | 45 | 112 | ||
| 50 | 10 | 20 | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 25 | 25 | 25 | 100 | 260 | 260 | 25 | 100 | 45 | 112 | ||
| 70 | / | / | 3 | / | 10 | 10 | 10 | 20 | 20 | 20 | 70 | 160 | 160 | 20 | 70 | 40 | 100 | ||
| 100 | 5 | / | 6 | 9 | 5 | 5 | 5 | 10 | 10 | 10 | / | / | / | 10 | / | 22 | 76 | ||
| Un arrêt brusque du couple | N.M | L1/L2/L3 | 2Les moments de couple de sortie nominal | ||||||||||||||||
