Certificat ce 16,3 kW pour le chauffage de stationnement d'eau diesel 12 v/24 v pour bus
Réchauffeur d'eau de stationnement diesel
Il s'agit du chauffe-eau de stationnement de camion le plus populaire sur le marché. Le chauffage de stationnement est à bord
Appareil de chauffage indépendant du moteur de la voiture, il possède son propre pipeline, circuit, dispositif de chauffage à combustion et dispositif de commande. Sans démarrer le moteur, le moteur de la voiture et la cabine garées à basse température et dans un environnement froid en hiver peuvent être réchauffés. Éliminez complètement l'usure par démarrage à froid de la voiture.
| Puissance |
16,3 kw |
| Poids |
18kg |
| Taille |
500*360*295mm |
| Consommation de carburant |
1,78 kw/h |
Tension
|
12 v/24 v. |
Principe de la machine :
Le moteur principal du chauffage entraîne la pompe à carburant du plongeur, le ventilateur d'air de soutien à la combustion et l'atomiseur pour tourner. La pompe à huile envoie le carburant aspiré vers l'atomiseur via la conduite d'huile. L'atomiseur mélange l'air aspiré par le ventilateur d'air de soutien à la combustion et atomisé par le fioul dans la chambre principale par l'action de la force centrifuge. L'air est allumé par la bougie de préchauffage chaude, il est complètement brûlé puis replié dans la chambre de combustion arrière. Par la paroi interne et le dissipateur thermique au-dessus de la chemise d'eau, la chaleur est transférée au milieu dans la couche intermédiaire de la chemise d'eau - le liquide de refroidissement. Après chauffage, le milieu circule dans l'ensemble du système de canalisation sous l'action de la pompe à eau de circulation (ou convection de chaleur) pour atteindre le but du chauffage. Les gaz d'échappement brûlés par le chauffage sont évacués par le tuyau d'échappement.
Installation
1. Installation de la pompe à eau
Vous devez d'abord installer la pompe à eau et la fixer au moteur. Lors de l'installation de la pompe à eau, il est nécessaire de faire attention au sens de rotation de la pompe à eau pour s'assurer qu'elle tourne dans le sens horaire.
2. Installation du radiateur
Installez le radiateur à l'avant du véhicule, connecté au moteur. Lors de la pose du radiateur, il faut faire attention à la position du radiateur pour s'assurer que la longueur du tuyau d'eau entre le radiateur et le moteur est appropriée pour assurer un débit régulier du liquide de refroidissement.
3. Installation du réservoir d'eau
Installez le réservoir d'eau à l'avant du véhicule, connecté au radiateur. Lors de la pose du réservoir d'eau, il faut faire attention à l'emplacement du réservoir d'eau pour s'assurer que la longueur du tuyau d'eau entre le réservoir et le radiateur est appropriée pour assurer un débit régulier du liquide de refroidissement.
4. Installation du tuyau d'eau
Brancher le tuyau d'eau à la pompe à eau, au radiateur et au réservoir d'eau pour s'assurer que le tuyau d'eau est fermement connecté et qu'il n'y a pas de fuite. Lors du raccordement du tuyau d'eau, il faut faire attention à la longueur et à la courbure du tuyau d'eau pour assurer un débit régulier du liquide de refroidissement.
5. Installer un thermomètre d'eau
L'installation d'un thermomètre d'eau peut aider les propriétaires de voitures à trouver une température anormale du moteur à temps, afin de prendre des mesures opportunes. En général, l'emplacement d'installation de la jauge de température d'eau est la partie supérieure du tuyau d'eau du moteur.
FAQ
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