Tapis de revêtement en fibres hybrides polyester-fibre de verre / tapis multicouche pour tissus pour réduire Fissures sur la route

• poids de l′unité: 140 g/m2 nominal
• matériaux: fibre de verre-polyester
• traitement: formé par voie humide
• fonction: prévention des fissures réfléchissantes
• délai de livraison: deux semaines
• Paquet de Transport: PE Film
• N° de Modèle.: PA-140
• Spécifications: PA-140
• Marque Déposée: ECL
• Origine: Chine
• Code SH: 701932
• Capacité de Production: 6 000 000m2/Year

Description de Produit

          Tapis/tissus de revêtement technique - PA140
                - tapis/tissu intercouches de revêtement non tissé, GeoMat





Introduction :              
Le tapis de revêtement ECL Engineered est fabriqué selon un procédé de fabrication humide, composé de fibres de verre et de polyester mélangées dans un liant Matrix spécial. Il a été spécialement conçu pour fournir une résistance à la traction de module élevé tout en créant une barrière contre l'humidité pour retarder les effets de la fissuration réfléchissante.
Le revêtement de revêtement ECL est un revêtement de revêtement hybride en fibre de verre et polyester qui, lorsqu'il est imprégné de béton bitumineux, forme une barrière à l'eau pour limiter l'infiltration d'eau dans la chaussée et la base de la route.
Le revêtement de revêtement avec procédé de construction unique en fibre de verre non tissé et dispersé au hasard, renforce la traction multidirectionnelle du revêtement. Les chaussées se fissurées dans toutes les directions, les forces qui provoquent des fissures peuvent être réduites grâce à l'ajout de revêtement de revêtement de chaussée.

Caractéristiques :                 
- milliardiables et recyclables :
- améliore la résistance à la fatigue dans les chaussées flexibles
- grugeage de contrainte multidirectionnel intercouche
- réduire les coûts d'entretien et de réhabilitation à long terme
- résistance à haute température aux mélanges d'asphalte  

Applications :             
- applications de recouvrement sur l'asphalte et/ou le béton existants chaussée
- Nouvelle construction entre les couches d'asphalte

Caractéristiques techniques :         

Propriétés de l'élément	Unité	Méthode de test	PA140
Matériaux	/		Fibre de verre + polyester
Rétention d'asphalte	L/M2	ASTM D6140	0.83
Résistance ultime à la traction MD x CMD	KN/M	ASTM D5035	8 x 8
Allongement à l'extrême	%	ASTM D5035	<5
Force d'éclatement CBR	N	ASTM D4632	1300
Résistance à la déchirure	N	ASTM D4632	220
Poids de l'unité	g/M2	ASTM D5261	136 (+/- 5 %)

 
Référence de projets :                     




Chaîne de production :