Polyester-Fiberglass Mixtured Engineered Paving Mat pour béton asphaltique Chaussée de la route

• poids de l′unité: 140 g/m2 nominal
• matériaux: fibre de verre-polyester
• traitement: formé par voie humide
• fonction: prévention des fissures réfléchissantes
• délai de livraison: deux semaines
• Paquet de Transport: PE Film
• N° de Modèle.: PA-140
• Spécifications: PA-140
• Marque Déposée: ECL
• Origine: China
• Code SH: 701932
• Capacité de Production: 8, 000, 000m2/Year

Description de Produit

                    Engineered Paving mat - PA140
                                - Non-tissés Tapis intercouche de chaussées, semblable à  ; Mirafi TruPave ® ®






Introduction:                          
Tapis de pavage d'ingénierie de la LMEC est fabriqué en utilisant un processus de wet-formé, composé de fibre de verre et des fibres de polyester mélangé dans une matrice spéciale liant. Il a été specifcially conçu pour fournir une haute résistance à la traction module tout en créant une barrière d'humidité pour retarder les effets de fissuration réflective.
Tapis de pavage de la LMEC est un hybride fibre de verre et de polyester et tapis de pavage, que lorsqu'imprégné en béton bitumineux, forme une barrière de l'eau pour limiter l'intrusion de l'eau dans la chaussée et de la route de base.
Le pavage mat avec unique, nontissé dispersés au hasard Processus de construction en fibre de verre, donne la chaussée multi-directionnel de renfort de traction. Parce que les trottoirs de crack dans toutes les directions, les forces que  Provoquer des fissures peuvent être réduits avec l'ajout du pavage mat  Dans la chaussée overlay application.

Fonctionnalités:                                
-  Millable et recyclable:
- Améliore la résistance à la fatigue dans les chaussées souples
- Multi-directionnel de soulagement du stress intercalaire
- Réduire l'entretien à long terme et les coûts de réhabilitation
- Haute température résistant aux mélanges bitumineux  

Applications:                        
- Fond de page d'applications sur l'asphalte existante et / ou de chaussées en béton
- Nouvelle construction entre les couches de l'asphalte

Données techniques:                

Les propriétés des éléments	Unité	Méthode de test	PA140
Les matériaux	/		La fibre de verre + polyester
La rétention de l'asphalte	L/M2	La norme ASTM D6140	0.83
Résistance à la traction MD x CMD	KN/m	La norme ASTM D5035	8 x 8
Allongement à Ultimate	%	La norme ASTM D5035	< 5
CBR La force de rupture	N	La norme ASTM D4632	1300
Résistance au déchirement	N	La norme ASTM D4632	220
Unité de poids	G/M2	La norme ASTM D5261	136 (+/- 5 %)

 
Les projets Référence:                                        





La ligne de production: