Contrôleur de moteur 1244-5651 DC 36 V/48 V 600 a pour Club car Golf Chariot 1244-5651

• After-sales Service: Online
• Warranty: 1year
• Matériel: Acier Inoxydable
• Personnalisé: Personnalisé
• poids: 1.7 kg
• courant d′entrée logique: <2 ma
• N° de Modèle.: 1244-5651
• courant de sortie de la led d′état (max.): <2 ma
• fréquence de fonctionnement pwm: 15.6 khz
• lieu d′origine: anhui, chine
• numéro de modèle: 1244-5651
• intensité nominale (a): 600 a.
• dimensions: l150*w210*h74mm
• type d′équipement compatible: chariot élévateur
• source d′alimentation: cc
• tension: 36 v
• Paquet de Transport: Box
• Spécifications: L140*W180*H71mm
• Marque Déposée: ECAS
• Origine: China
• Code SH: 8537109090
• Capacité de Production: 36000PCS/Year

Description de Produit

 

Description du produit

Contrôleur de moteur c.c. CURTIS 1244-5651

Contrôleur de moteur de conduite de chariot élévateur et de transpalette programmable, 36 V / 600 A.

1244 les contrôleurs AC sont utilisés par de nombreux constructeurs de véhicules utilitaires, MIMA, HELI, HANGCHA, NOBLELIFT, EP, TCM, LIFTSTAR, XILIN, HYSTER, etc
Contrôleur de vitesse du moteur c.c. multimode SepEx 1244-5651 600 a 48 V pour CURTIS 0-5kΩ

- LES contrôleurs multimodes CURTIS 1244™ sont des contrôleurs de vitesse de moteur excités séparément conçus pour une utilisation dans une variété de véhicules de manutention. Ces contrôleurs programmables sont simples à installer, efficaces et économiques.les applications typiques incluent les élévateurs bas, les gerbeurs, les chariots élévateurs à fourche, les chariots de manutention, les transporteurs de personnel, les chariots de contrepoids, les préparateurs de commande, les chariots de flèche et d'autres véhicules industriels.

- le contrôleur multimode 1244 offre un contrôle fluide, silencieux et économique de la vitesse et du couple du moteur. UN quatre quadrants,
L'étage de commande de l'enroulement inducteur à pont complet est combiné à un étage de puissance d'armature à deux quadrants et demi-pont pour fournir une puissance de freinage par inversion et par récupération du moteur à semi-conducteurs sans relais ou contacteurs supplémentaires. Le contrôleur 1244 peut également être spécifié pour être compatible avec les systèmes de communication du bus CAN.
- le contrôleur 1253 est entièrement programmable par le biais d'un programmateur portable CURTIS 1313-4331 ou d'une station de programmation PC 1314. La console de programmation offre des fonctionnalités de diagnostic et de test en plus de la flexibilité de configuration.
- LE contrôleur CURTIS 1244-5651 SepEx est conçu pour les applications de véhicules électriques lourds, largement appliqué dans  le système d'entraînement de puissance 36 V et 48 V CC.

Présentation :

Le modèle Curtis 1244 offre un contrôle avancé des moteurs à induction CA qui effectuent des fonctions d'entraînement par traction ou de pompe hydraulique sur le véhicule et offre les niveaux les plus élevés de sécurité fonctionnelle.
 

Caractéristiques :
- fréquence de fonctionnement PWM : 16 kHz
- isolation électrique au dissipateur thermique (min.) : 500 VAC
- courant d'entrée KSI (aucun contacteur engagé) :
- 160 mA sans programmateur
- 200 mA avec programmateur
- tension d'entrée logique : > 7.5 V haute ; < 1 V basse
- courant d'entrée logique : 10 mA
- température ambiante de fonctionnement : -40°C à 50°C.
- réduction de la surchauffe du dissipateur thermique : 85°C.
- réduction de la température du dissipateur thermique : -25°C.
- classe environnementale du boîtier : IP64/IP67

La différence « E » : une amélioration significative de la famille CURTIS AC, les modèles « E » utilisent une architecture logique à double microprocesseur puissante pour fournir des performances améliorées et dépasser les exigences des dernières normes de sécurité fonctionnelle internationales. Les contrôleurs CURTIS 1232E fournissent un contrôle avancé des moteurs à induction CA qui effectuent des fonctions d'entraînement par traction sur le véhicule ou de pompe hydraulique. Ils offrent aux développeurs de véhicules une combinaison très rentable de puissance, de performances et de fonctionnalités. Conçu principalement pour une utilisation sur les véhicules de manutention de matériaux de petite à moyenne taille, tels que les contrepoids ou les camions d'entrepôt. Le modèle 1232E est également adapté aux véhicules utilitaires industriels.

Il est supposé que le  contrôleur CURTIS AC doit être programmé avant de s'appliquer à une application spécifique. Pour l'acheteur qui n'a PAS D'EXPÉRIENCE EN PROGRAMMATION de CONTRÔLEUR de MOTEUR CA, veuillez consulter votre concessionnaire de chariot/moteur et lire attentivement la fiche technique DU contrôleur de moteur CA CURTIS 1232SE avant de procéder à votre achat.

 

En tant que fournisseur professionnel, nous possédons des programmes OEM (paramètres de contrôleur) de certains véhicules utilitaires et chariots élévateurs. Les acheteurs peuvent nous contacter et nous envoyer les informations sur le véhicule (chariot élévateur) (fabricant, modèle, année de production, etc.), pour savoir si nous pouvons fournir au contrôleur son programme OEM.

Principales caractéristiques :

• MODÈLE CURTIS : 1244-5651
• Tension d'entrée nominale : 48 V
• Courant nominal RMS de 2 minutes (ampères) : 600 A.
• Intensité nominale de 2 minutes (ampères) : 160
• Intensité nominale de 2 minutes (ampères) : 600 A.
• Intensité nominale minute champ 2 (a) : 50 A.
• Coupure de surchauffe MOSFET : la coupure linéaire commence à 100 °C ; coupure complète à 110 °C.
• Réduction de la sous-température du MOSFET : environ 50 % de courant moteur à -25°C ; coupure complète à -40°C.
• Toutes les connexions à faible puissance sont réalisées via un seul connecteur à 35 broches Connecteur AMPSEAL
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• Type d'accélérateur :
  • Type 1 : rhéostat 2 fils, entrée 5 kΩ-0
  • Type 2 : potentiomètre 3 fils asymétrique de 1 kΩ-10 kΩ ou source de tension 0-5 V.
  • Type 3 : rhéostat 2 fils, entrée 0-5 kΩ
  • Type 4 : potentiomètre 1 kΩ-10 kΩ à 3 fils wigwag ou source de tension 0-5V
  • Type 5 : entrée VCL (VCL_Throttle)
• Plage de température ambiante de fonctionnement : de -40°C à 50°C.
• Température de fonctionnement du dissipateur de chaleur interne : de -40°C à 95°C.
• Température ambiante de stockage : de -40°C à 95°C.
• Indice de protection de l'environnement du boîtier : IP65
• Dimensions : L229 × W178 × H81 mm
• Poids net: 3.9 kg

• Les caractéristiques incluent :

• Performances accrues, fonctionnalités améliorées
  • Remplacement fonctionnel, ajusté et de forme plus performant des anciens contrôleurs c.a. Curtis modèle 1244.
  • Marquage ce comme dispositif de sécurité programmable selon en ISO 13849-1.
  • Modèles disponibles de sortie 175A-600A à des tensions de système de 36 V.
  • La mémoire flash supplémentaire et la mémoire micro 64 MHz améliorée double l'espace de code VCL disponible et fournit plus de deux fois la vitesse d'exécution VCL.
  • Six boîtes de messagerie CAN configurables par VCL supplémentaires augmentent considérablement les capacités DE CAN maître.
  • Les techniques avancées de modulation de largeur d'impulsions produisent de faibles harmoniques de moteur, une faible ondulation de couple et des pertes de chauffage réduites, ce qui se traduit par une efficacité élevée.
• Flexibilité inégalée
  • Facilement programmable via le  programmateur portable CURTIS modèle 1313-4331 ou la station de programmation 1314 PC.
  • Programmable pour les applications de traction ou de pompe.
  • Logiciel évolutif sur site.
  • Algorithme d'état de charge de la batterie et compteur horaire intégrés.
  • Un logiciel générique complet et un VCL sont inclus pour les applications typiques de chariots de stockage.
  • Des options de programmation complètes et VCL permettent de prendre en charge d'autres applications.
  • LES outils DE programmation WINDOWS POUR PC ou portables CURTIS offrent une programmation facile et des outils de diagnostic système puissants.
  • La LED d'état intégrée fournit une indication de diagnostic instantanée.
• Sécurité et fiabilité solides
  • L'architecture à double microprocesseur vérifie les circuits critiques, la logique et les fonctions logicielles pour garantir un niveau de performances de sécurité fonctionnelle optimal.
  • La base de puissance isolée en substrat métallique assure un transfert thermique supérieur pour une fiabilité accrue.
  • Conception de composants d'alimentation à sécurité intégrée.
  • Protection contre l'inversion de polarité sur les connexions de la batterie.
  • Protection contre les courts-circuits sur tous les pilotes de sortie.
  • La coupure thermique, l'avertissement et l'arrêt automatique protègent le moteur et le contrôleur.
  • Le boîtier et les connecteurs étanches sont conformes aux normes d'étanchéité IP65 pour une utilisation dans les environnements difficiles.
• Conforme aux réglementations américaines et internationales en vigueur
  • CEM : conçu conformément aux exigences de la norme EN12895.
  • Sécurité : conçu conformément aux exigences suivantes :
    • EN1175-1:1998+A1:2010
    • EN (ISO) 13849-1
  • Indice de protection IP65 conforme à la norme CEI 60529.
  • Homologué UL conformément à la norme UL583.

    Numéro de produit	Contrôleur de moteur c.c.	Montage sur voiture	MIMA, HELI, HANGCHA, NOBLELIFT, EP, TCM, LIFTSTAR, XILIN, HYSTER, ETC
    Options de tension	48 V	Actuel	600 A.
    Modèle	1244-5651	Température de stockage	-40°C à +50°C.
    Couleur	Couleur d'origine	Type	CC
    Taille	L229* W178 * 81 mm	Poids brut unique	3,9 kg
    MA	1 PCS	Port	Ningbo/Shanghai

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      - conception  MOSFET de puissance à armature de champ et demi-pont, offrant une variation continue de la marche avant, arrière, de l'entraînement et du freinage fonctionnement silencieux haute fréquence, haute efficacité.
      - freinage régénératif, offrant un fonctionnement plus long sur une seule charge de batterie et réduisant l'usure des balais du moteur et le chauffage du moteur
      - programmabilité par le programmateur portable 1313-4331 ou 1314 PC Station de programmation
      - diagnostic complet par le programmateur et l'état interne DEL
      - deux sorties de défaut fournissent des diagnostics aux écrans montés à distance
      - contrôle continu du courant d'armature, réduisant la formation d'arcs et l'usure des balais
      - freinage automatique lorsque l'accélérateur est réduit dans les deux sens, ce qui procure une sensation de freinage par compression et améliore la sécurité en déclenchant automatiquement le freinage dans une condition de main levée de l'opérateur
      - taux de décélération, compensation de charge et dispositifs de retenue empêchent les conditions de conduite en descente;vitesse est contrôlé à environ 20 % de la valeur de surface plane
      - multimode™ permet de sélectionner quatre personnalités de fonctionnement du véhicule
      - programmable pour correspondre aux caractéristiques individuelles du moteur excité séparément
      - satisfait ou dépasse les exigences de détection de défaut CEE
      - la vitesse maximale du véhicule est contrôlée et limitée dans chacun mode
      - réduction linéaire de la température et de la sous-tension sur les courants du moteur ; pas de coup perte de puissance dans toutes les conditions thermiques
      - désactivation de la pédale haute (HPD) et retour statique à la position arrêt  Les verrouillages (SRO) empêchent le véhicule de s'arrêter au démarrage
      - vitesse rampante réglable de 0% à 25% dans chacun mode
      - diagnostic continu pendant le fonctionnement, avec autotest à la mise sous tension du microprocesseur
      - les circuits de surveillance interne et externe assurent le bon fonctionnement du logiciel
      - les drivers de bobine programmables fournissent un dispositif de traction et de maintien du contacteur réglable tensions
      - la sortie d'activation du compteur horaire est active lorsque le contrôleur est en fournir le courant du moteur
      - le pilote de frein électromagnétique en option permet la commande automatique d'un frein électromagnétique ou autre fonction similaire
      - le pilote de signal de marche arrière en option fournit un signal faible tout temps de conduite ou de freinage en marche arrière
      - le circuit d'attaque auxiliaire en option fournit un signal faible à l'alimentation un contacteur auxiliaire ou une autre fonction similaire
      - les sorties de driver sont protégées contre les courts-circuits et fournissent des sorties intégrées protection contre les pointes de bobine
      - le contrôleur est programmable pour fournir la commande d'accélération du moteur vitesse, tension appliquée du moteur ou couple moteur
      - peut être configuré pour la compatibilité du bus CAN
      
      Liste des packages :
      - 1 contrôleur SEPEX c.c. CURTIS 1244-5651
      - 1 x Manuel d'utilisation
       
     

    Exemple de véhicule d'application

    
    

    Le modèle Curtis 1244 est conçu pour être utilisé comme commande de traction sur les « walkies » de manutention de classe 3 et autres petits chariots de manutention. Il est également adapté comme contrôleur de pompe pour les fonctions hydrauliques auxiliaires sur les véhicules industriels plus grands.

    Exemple : les contrôleurs 1232SE-5321 sont utilisés comme contrôleur de moteur d'entraînement du transpalette Noblelift PT20. Pour plus de détails sur les paramètres du contrôleur, cliquez ici pour télécharger la liste des paramètres du contrôleur (format PDF), programme du contrôleur pour Noblelift PT20.  Attention, ce programme de contrôleur a une fonction de direction (fonctionnant avec un contrôleur EPS 1220-2201). Certains transpalettes PT20 n'ont pas de contrôleur EPS. Le programme du contrôleur est différent pour ces chariots.  Pour plus de détails, veuillez nous contacter.

     

    
    
    Produits et services :
    
    

    Profil de l'entreprise

     

    
    

    Emballage et livraison

     

     

    

    FAQ

     

    Q: Puis-je avoir un échantillon de demande?
    R:  oui, nous acceptons les échantillons de commandes pour tester et vérifier la qualité.
    
    Q: Offrez-vous une garantie pour les produits?
    R:  Oui, nous offrons une garantie d'un an sur nos produits.
    
    Q: Quelle livraison allez-vous offrir?
    A: Par mer, air,  DHL, FedEx, TNT, UPS, EMS, SF  
    
    Q: Comment procéder avec une commande?
    R: Tout d'abord, faites-nous connaître vos exigences ou votre application. Deuxièmement, nous vous proposons un devis en fonction de vos besoins ou de nos suggestions. Troisièmement, le client confirme les échantillons et dépose un dépôt pour une commande formelle. Quatrièmement, nous organisons la production.
    
    Q: Est-il possible d'imprimer mon logo sur le produit?
    R: Oui. Veuillez nous en informer officiellement avant notre production et confirmer la conception d'abord basée sur notre échantillon.
    
    Q: Avez-vous une limite de quantité de travail?
    A : faible quantité de matière, 1pc pour la vérification des échantillons est disponible