After-sales Service: | 2 Year |
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Warranty: | 2 Year |
Material: | Stainless Steel |
Customized: | Customized |
poids: | 3.9 kg |
courant d′entrée logique: | <2 ma |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
PLAGE DE TENSION NOMINALE |
36-48 V. |
ISOLATION ÉLECTRIQUE MINIMALE |
En raison du dissipateur : 500 VAC |
ENTRÉE LOGIQUE |
|
|
16.8 V. |
|
Sans programmateur : 160 mA Avec programmateur : 200 mA |
|
Élevée : supérieure à 20 V. Faible : moins de 7.5 V. |
|
10 mA |
LIMITE DE COURANT |
500 A. |
2 MINUTES |
Armature : 500 A. Champ : 50 A. |
FRÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT |
16 kHz |
ENTRÉE D'ACCÉLÉRATEUR |
0 à 5 000 ohms |
TEMPÉRATURE |
|
|
-40°C à 50°C. |
|
-25 °C (courant d'armature de 50 %) |
|
Commence à 85 °C. La limite se termine à 95 °C. |
Le contrôleur de vitesse de moteur à excitation séparée, Curtis Controller modèle 1268-5501, fonctionne à une fréquence élevée de 16 kHz, ce qui en fait un choix silencieux et économique car il permet un contrôle en douceur du frein, du couple et de la vitesse. Il est conçu pour s'adapter aux véhicules de transport lourds, allant des chariots de golf haute puissance à la demande aux véhicules utilitaires.
Le Curtis 1268-5501 est un modèle de 36 à 48 V avec une limite de courant de 500 a et utilise une entrée d'accélérateur de 0 à 5 kohms. Il pèse 3.9 kg et mesure 229 mm de longueur, 178 mm de largeur et 81 mm de profondeur. La conception est particulièrement similaire à celle de Curtis 1266 mais elle est plus adaptée aux applications plus lourdes. La conception est particulièrement similaire à celle de Curtis 1266 mais elle est plus adaptée aux applications plus lourdes. Ce contrôleur est doté d'un freinage par récupération et de paramètres programmables comme caractéristiques principales. Il est également doté de composants bien protégés, de fonctions de coupure, de commande de mobilisation et de fonctions de marche-pied, entre autres.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
PLAGE DE TENSION NOMINALE |
36-48 V. |
ISOLATION ÉLECTRIQUE MINIMALE |
En raison du dissipateur : 500 VAC |
ENTRÉE LOGIQUE |
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|
16.8 V. |
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Sans programmateur : 160 mA Avec programmateur : 200 mA |
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Élevée : supérieure à 20 V. Faible : moins de 7.5 V. |
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10 mA |
LIMITE DE COURANT |
500 A. |
2 MINUTES |
Armature : 500 A. Champ : 50 A. |
FRÉQUENCE DE FONCTIONNEMENT |
16 kHz |
ENTRÉE D'ACCÉLÉRATEUR |
0 à 5 000 ohms |
TEMPÉRATURE |
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-40°C à 50°C. |
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-25 °C (courant d'armature de 50 %) |
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Commence à 85 °C. La limite se termine à 95 °C. |
CARACTÉRISTIQUES PHYSIQUES
POIDS |
3.9 kg |
DIMENSIONS |
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|
229 mm |
|
178 mm |
|
81 mm |
EMBALLAGE |
IP64, IP67 |
FONCTIONNALITÉS
Fonction |
Objectif |
Freinage par récupération |
Garantit un fonctionnement plus long, réduit le chauffage du moteur et réduit l'usure des balais |
Paramètres réglables et programmables |
Fonction permettant de contrôler le frein, la vitesse et le couple et de répondre aux exigences du moteur |
Entrée multimode |
La vitesse maximale du véhicule est contrôlée et avec limites appliquées avec 2 personnalités opérationnelles |
Capteur de vitesse à effet Hall |
La régulation de vitesse est améliorée grâce à cette fonction |
Fonction anti-recul |
En montée, le véhicule est neutralisé pour reculer |
Fonction anti-calage |
Protège le commutateur du moteur contre les dommages |
Désactivation de la pédale haute |
Permet un démarrage en toute sécurité en surveillant l'état de l'accélérateur. Si le véhicule démarre avec un accélérateur serré, cette fonction le désactive jusqu'à ce que l'accélérateur soit remis en position de point mort |
Freinage à distance |
Le véhicule ne peut fonctionner qu'à basse vitesse lorsqu'il est éteint |
Entraîneur de signal de marche arrière |
Si le véhicule recule, il émet un signal faible |
Protection contre les courts-circuits |
Et possède une protection intégrée contre les pointes de bobine |
Sonnerie |
Marche arrière : fixe Freinage à distance : intermittent |
Voyant d'état |
Permet de visualiser les diagnostics |
Couvercle en plastique |
Aide à résister aux éclaboussures |
Installation facile |
Aucune autre modification n'est nécessaire |
IP64 et IP67 |
Indice de protection (IP) qui protège le contrôleur du environnement robuste |
1268-5501 les contrôleurs DC sont utilisés par de nombreux constructeurs de véhicules utilitaires, MIMA, HELI, HANGCHA, NOBLELIFT, EP, TCM, LIFTSTAR, XILIN, HYSTER, etc
Présentation :
Le modèle Curtis 1268-5501 offre un contrôle avancé des moteurs à induction c.c. qui effectuent des fonctions d'entraînement par traction ou de pompe hydraulique sur le véhicule et offre les niveaux les plus élevés de sécurité fonctionnelle.
Caractéristiques :
Fréquence de fonctionnement PWM | Isolation électrique du dissipateur thermique (min.) | Fréquence de fonctionnement PWM | Fréquence maximale de l'encodeur | Fréquence de sortie maximale du contrôleur | Coupure de surchauffe du dissipateur thermique | Coupure de sous-température du dissipateur thermique |
15 kHz | 500 V C.A. | 10 kHz | 15 kHz | 300 Hz | La coupure linéaire commence à 85 °C ; la coupure complète à 95 °C. | Coupure complète à -40°C. |
Selon le type de véhicule et les exigences de l'acheteur, nous pouvons reprogrammer le contrôleur 1238E-5621 avec LE programmateur portable CURTIS MODÈLE 1313-4331 ou la station de programmation PC CURTIS 1314. La reprogrammation du contrôleur n'est pas coûteuse.
Le modèle Curtis 1219 est conçu pour être utilisé comme commande de traction sur les « walkies » de manutention de classe 3 et autres petits chariots de manutention. Il est également adapté comme contrôleur de pompe pour les fonctions hydrauliques auxiliaires sur les véhicules industriels plus grands.
Exemple : les contrôleurs 1219-8406 sont utilisés comme contrôleur de moteur d'entraînement du transpalette Noblelift PT20. Pour plus de détails sur les paramètres du contrôleur, cliquez ici pour télécharger la liste des paramètres du contrôleur (format PDF), programme du contrôleur pour Noblelift PT20. Attention, ce programme de contrôleur a une fonction de direction (fonctionnant avec un contrôleur EPS 1220-2201). Certains transpalettes PT20 n'ont pas de contrôleur EPS. Le programme du contrôleur est différent pour ces chariots. Pour plus de détails, veuillez nous contacter.
Deux modèles de contrôleur 24V 1232E sont souvent utilisés par les fabricants de chariots élévateurs et de palettes :
Principales caractéristiques :
Les caractéristiques incluent :
Notre société est située à HEFEI City, PROVINCE D'ANHUI Chine, est le grand fabricant professionnel de machines agricoles, de pièces de chariot élévateur avec intégration de la fabrication, l'exportation et le service après-vente. Établi en 2017, à présent les accessoires électriques de chariot élévateur couvrent essentiellement les véhicules des grandes marques nationales ( telles que Zhongli,Nuoli,Afterburner,Heli,Baoli,TCM TEU)
Q: Puis-je avoir un échantillon de demande?
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées