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Fournisseur Audité | Description | Unité | Série NKE90 |
| Poids à vide | kg | 34000 |
| Charge utile | kg | 56 000 à 700 000 |
| GVVP | kg | 90000 à 104000 |
| Empattement | mm | 4050+1550 |
| Voie des roues (AV/AR) | mm | 2790/2605 |
| Dimensions | mm | 9750*3600*4100 |
| Angle de levage | ° | 48 |
| Capacité standard/pile | m3 | 34/39 |
| Rayon de braquage | mm | <12000 |
| Taille des pneus | m | 14.00R25 |
| Garde au sol | mm | 380 |
| Rapport de vitesse | 14.298 | |
| Essieux | 3 | |
| Type de conduite | 6*4 | |
| Charge par essieu Avant/milieu/arrière |
t | 20+35+35 |
| Puissance nominale / puissance maximale | KW | 450/600 |
| Engrenages | 7 | |
| Angle de montée | % | ≥ 35 |
| Vitesse max | Km/h | ≥ 42 |
| Suspension avant | Ressort hydraulique + vérin | |
| Suspension arrière | Arbre d'équilibrage + ressort hydraulique + vérin | |
| Capacité de la batterie | KWh | 350 / 422 / 564 / Facultatif |
1. Mode de charge : mode de charge haute puissance, charge de 1 heure à 90 %
2. Mode de changement de puissance : le mode de changement de puissance efficace et économique est adopté, et le temps de changement de puissance est de 5 minutes.
3. La garde au sol atteint 750-800mm pour améliorer la capacité de conduite et l'entretien du véhicule
4. Dans des circonstances normales, la demande de charge de la batterie est de 400 a et la tension est de 750 V, de sorte que la puissance de la pile de charge est sélectionnée comme P=UV, c'est-à-dire que la puissance est de 300 kW.
5. Le contrôleur de moteur et le contrôleur 4 en 1 sont utilisés pour le contrôle des joints. Le contrôleur de moteur contrôle indépendamment le moteur d'entraînement pour obtenir un contrôle précis de la marche, du freinage et de la prise de force. Le contrôleur intègre un driver de moteur, un DC-DC pour charger les batteries 24 V, un driver de direction assistée, un driver de compresseur d'air, un port de distribution d'alimentation CC haute tension pour le dégivrage et un port de sortie haute tension pour le compresseur de climatisation.
6. La section de poutre longitudinale adopte deux couches de structure de poutre à rainure 450×120×12, qui présente une meilleure résistance à la flexion et à la torsion et peut s'adapter aux conditions de travail difficiles dans les zones minières. Tous les boulons du châssis sont fabriqués à partir de boulons de serrage de classe 10.9, d'une grande fiabilité et d'une longue durée de vie, pas facile à desserrer ; structure à poutre simple, réduisant efficacement le centre de gravité du véhicule de 100 mm, petite plage de torsion.
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