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Fournisseur Audité | 1 | Il adopte le freinage multidisque à bain d'huile POSI-STOP, avec freinage par ressort et relâchement hydraulique, garantissant une longue durée de vie du frein | |
| 2 | Lors de l'arrêt du moteur ou du stationnement, il serre automatiquement les freins, ce qui garantit la sécurité et la fiabilité | |
| 3 | Le système de freinage comprend un circuit de refroidissement d'huile sous pression dédié, offrant effets de refroidissement importants et usure minimale des disques de friction, adaptés aux environnements de freinage fréquents |
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| 4 | le lt est également équipé d'un différentiel ANTIPATINAGE QUI fonctionne non seulement comme différentiel, mais transmet automatiquement le couple aux roues qui ne patinent pas sans intervention manuelle, ce qui améliore la productivité | |
| 5 | Nos pièces d'essieu sont complètement interchangeables avec les pièces American Kessler Axle101. | |
| Paramètre | Unité | Valeur |
| Couple de freinage (nouveau disque de friction) | N.m | 26000-35800 |
| Couple de freinage (usure maximale des disques de friction) | N.m | 22800-31400 |
| Force de compression du ressort de frein | N | 240000 |
| Pression de desserrage des freins | MPa | 11-18 |
| Pression de refroidissement maximale | MPa | 0.07 |
| Rapport de vitesse du réducteur principal | JE | 2.12:1 |
| Rapport de vitesse du réducteur de roue | JE | 12.43:1 |
| Rapport de vitesse total | JE | 26.35:1 |
| Charge statique maximale | N | 1200000 |
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