Feux de tissus de polyester cordon de pneu
Feux de carcasses en polyester Tissus Ont les excellentes caractéRistiques de haute réSistance, faible allongement, haut module et une meilleure stabilitéDimensionnelle etc. Il existe deux types :Feux de tissus de polyester STD Cordon de pneus et feux de tissus de polyester HMLS Cordon de pneu
CaractéRistiques :
Feux de tissus de polyester STD Cordon de pneu
Haute réSistance, faible allongement, une meilleure stabilitéDimensionnelle et module.Qui a éTéFaite àPartir de la norme de filaments de polyester àHaute réSistance de l'industrie.
Feux de tissus de polyester HMLS Cordon de pneu
Haut module, faible réTréCissement etc.Qui a éTéFaite àPartir de filaments de polyester HMLS industrielle.Utilisez cette tissus pour produire les pneus radiaux peut améLiorer sa réSistance àLa fatigue et la dissipation de chaleur, pour améLiorer ses performances et duréE de service haute vitesse, ont éLevéTaux d'éPargne d'huile, un meilleur contrôLe de la stabilité, le confort de conduite, etc.Au cours de la processus de vulcanisation de pneumatiques radiaux, séChage àTempéRature éLevéE peut êTre utilisé, qui éVitent l'inflation processus aprèS la vulcanisation, de réDuire l'éQuipement d'investissement, et améLiorer la production d'efficacité.
Applications :
Les pneus radiaux pour voiture, camion léGer, flexible en caoutchouc, de la courroie trapéZoïDale et d'autres produits en caoutchouc.
SpéCification :
1100dex/2, 1100dex/3, 1440 dtex/2, 1440 dtex/3, 1670dtex/2, 1670dtex/3, 2200dtex/2, 2200dtex/3 etc.
Remarque :L'ci-dessus sont les caractéRistiques techniques géNéRales, qui peut êTre ajustéE en fonction des besoins du client.
Feux de tissus de nylon cordon de pneu
Feux de cordon en nylon tissus est le pneu en caoutchouc ont le matéRiel de squelette d'excellentes caractéRistiques de haute réSistance, une meilleure réSistance àLa fatigue, une meilleure réSistance aux chocs et moins de perte d'hystéRéSis Etc.
Il existe deux types :Feux de tissus de nylon 6 Cordon de pneus et feux de tissus de nylon 66 Cordon de pneu.
CaractéRistiques
Haute réSistance;
Une meilleure réSistance àLa fatigue;
Une meilleure réSistance aux chocs ;
Moins de perte d'hystéRéSis
Applications :
Feux de tissus de nylon cordon pneu peut êTre utiliséComme la carcasse et le disjoncteur d'un pneu diagonal , le bouchon de ply pneu radial, il est particulièRement pour les grandes et moyennes les pneus de camion, de la terre-motionnaire de pneus, Pneus d'aéRonefs, de pneus hors-route et d'autres pneus àDe dures conditions d'utilisation.
SpéCification :
930dtex/2, 1400dtex/2, 1870 dtex/2, 2100dtex/2, 1400dtex/3 etc.
Remarque :L'ci-dessus sont les caractéRistiques techniques géNéRales, qui peut êTre ajustéE en fonction des besoins du client.
Feux de l'aramide de tissus de cordon de pneu
Cordon de feux de croisement de l'aramide pneu tissus ont un rendement parfait , haute àHaute réSistance module, réSistantes àLa chaleur, petite déFormation, micro d'air chaud réTréCissement, faible, une meilleure réSistance àLa fatigue de fluage et réSistance chimique etc.
CaractéRistiques
Feux de l'aramide Favrics cordon de pneus sont fabriquéS àPartir de fibres de haute performance- matéRiau en fibre aramide, qui ont les caractéRistiques de quelques densité, faible allongement, haute réSistance, haut module, réSistante àLa chaleur, réSistance àLa corrosion etc.Si de tels tissus ont éTéUtiliséS dans la production de pneus, il peut réDuire le poids des pneus, réSistance au roulement et la consommation de carburant, éGalement, les déChets de recyclage des pneus radiaux est devenu possible, et aura un large éVentail d'avantages sociaux et éConomiques.
Les applications
Cordon de feux de croisement de l'aramide pneu tissus peuvent êTre utiliséEs comme renfort àToute partie de ces pneus Les pneus radiaux, ont des caractéRistiques de faible poids, une meilleure réSistance àLa fatigue, haute et faible retrait du module etc., qui ont prospèRe dans les pneus prospect application.
La spéCification
1100dtex/2, 1670dtex/2, 1670dtex/3 etc.
Remarque :L'ci-dessus sont les caractéRistiques techniques géNéRales, qui peut êTre ajustéE en fonction des besoins du client.
SpéCification :
Cordon en nylon 6 spéCification des pneus de tissu de feux de croisement
Le point
|
1870dtex/2
(1680D/2) |
1400dtex/2
1260D/2 |
930dtex/2
840D/2 |
2100dtex/2
(1890d/2) |
1170dtex/1
(1050D/1) |
700dtex/1
(630D/1) |
1870dtex/1
(1680D/1) |
1400dtex/1
(1260D/1) |
930dtex/1
(840D/1) |
| RéSistance àLa rupture≥ |
N/fin |
279.30 |
215.60 |
137.20 |
313.60 |
90.00 |
50.00 |
137.00 |
107.00 |
70.00 |
| Allongement àLa |
88.2N |
% |
9,5±0,5 |
- |
- |
9,5±0,5 |
- |
- |
8,0±0,8 |
- |
- |
| 66.6N |
- |
9,5±0,5 |
- |
- |
8,0±0,8 |
- |
- |
7.0±0.8 |
- |
| 44.1N |
- |
- |
9,5±0,5 |
- |
- |
7,5±0,8 |
- |
- |
7,5±0,8 |
| RéSistance adhéSive≥ |
N/cm |
166.60 |
147.00 |
117.60 |
176.40 |
65.00 |
43.00 |
83.00 |
69.00 |
54.00 |
| RéSistance àLa rupture DifféRence≤ |
% |
3.80 |
3.80 |
3.80 |
3.80 |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
5.00 |
| L'allongement de rupture DifféRence≤ |
6.30 |
6.30 |
6.30 |
6.30 |
7.00 |
7.50 |
7.00 |
7.00 |
7.00 |
| Ramasser dip |
4.5±1.0 |
4.5±1.0 |
4.5±1.0 |
4.5±1.00 |
4.2±0.8 |
4.2±1.00 |
4.2±1.00 |
4.2±1.00 |
4.2±1.00 |
| L'allongement de rupture |
% |
23,0±2,0 |
23,0±2,0 |
22,0±2,0 |
23±2.0 |
20,0±2,0 |
19,0±2,0 |
20,0±2,0 |
20,0±2,0 |
20,0±2,0 |
| DiamèTre |
Mm |
0,78±0,03 |
0,65±0,03 |
0,55±0,03 |
0,78±0,03 |
- |
0,23±0,03 |
0,5±0,03 |
0,43±0,03 |
0,32±0,03 |
| Twist |
Twist primaire(Z) |
Twist/m |
320±15 |
370±15 |
460±15 |
320±15 |
Le module TPM/m : 200±15 |
Le module TPM/m : 260±15 |
160±10 |
190±10 |
210±15 |
| DeuxièMe Twist(S) |
320±15 |
370±15 |
460±15 |
320±15 |
| Le réTréCissement thermique ≤ |
% |
6.00 |
6.00 |
6.00 |
4.00 |
4.50 |
4.00 |
4.00 |
4.00 |
4.00 |
| L'humidité ≤ |
% |
1.00 |
1.00 |
1.00 |
1.00 |
0.80 |
0.80 |
0.80 |
0.80 |
0.80 |
Tissu polyester cordon de feux de croisement pneu Std Specification
| NO. |
Les articles |
UNITE |
1000D/2 |
1300D/2 |
1000D/3 |
1500D/2 |
2000D/2 |
1300D/3 |
1500D/3 |
| (1100dtex/2) |
(1440 dtex/2) |
(1100dtex/3) |
(1670dtex/2) |
(2200dtex/2) |
(1440 dtex/3) |
(1670dtex/3) |
| 1 |
Breaking Stength (min) |
N/fin |
140 |
180 |
205 |
205 |
280 |
260 |
305 |
| 2 |
Allongement à 44,1N |
% |
4.5+1.0 |
|
|
|
|
|
|
| Allongement à 58.0N |
% |
|
4.5+1.0 |
|
|
|
|
|
| Allongement à 66.6N |
% |
|
|
4.5+1.0 |
4.5+1.0 |
|
|
|
| Allongement à 88.2N |
% |
|
|
|
|
4.5+1.0 |
4.5+1.0 |
|
| Allongement àLa 100N |
% |
|
|
|
|
|
|
4.5+1.0 |
| 3 |
Adhension(H-test)(min) |
N/cm |
125 |
135 |
140 |
140 |
170 |
165 |
180 |
| 4 |
RéSistance àLa rupture DifféRence(max) |
% |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 5 |
L'allongement de rupture DifféRence(max) |
% |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 6 |
Ramasser dip |
% |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
| 7 |
L'allongement de rupture (min). |
% |
15+/-2 |
15+/-2 |
15+/-2 |
15+/-2 |
15+/-2 |
15+/-2 |
15+/-2 |
| 8 |
DiamèTre |
Mm |
0,56+0.03 |
0,61+0.03 |
0,66+0.03 |
0,66+0.03 |
0,75+0.03 |
0,74+0.03 |
0,81+0.03 |
| 9 |
Twist |
Pingle Twist(Z) |
T/10cm |
45+1.5 |
40+1.5 |
37+1.5 |
37+1.5 |
33+1.5 |
33+1.5 |
31+1.5 |
| Ply Twist(S) |
45+1.5 |
40+1.5 |
37+1.5 |
37+1.5 |
33+1.5 |
33+1.5 |
31+1.5 |
| 10 |
Le réTréCissement de l'air chaud 177ºC×2minx0,05CN/dtex(max) |
% |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
3 |
| 11 |
L'éLongation @ Rupture De Fils de trame (min) |
% |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
Tissu polyester HMLS de feux de croisement cordon spéCification des pneus
| NO. |
Les articles |
UNITE |
1000D/2 |
1300D/2 |
1000D/3 |
1500D/2 |
2000D/2 |
1300D/3 |
1500D/3 |
| (1100dtex/2) |
(1440 dtex/2) |
(1100dtex/3) |
(1670dtex/2) |
(2200dtex/2) |
(1440 dtex/3) |
(1670dtex/3) |
| 1 |
Breaking Stength (min) |
N/fin |
140 |
180 |
205 |
205 |
270 |
260 |
305 |
| 2 |
Allongement à 44,1N |
% |
4.5+1.0 |
|
|
|
|
|
|
| Allongement à 58.0N |
|
|
4.5+1.0 |
|
|
|
|
|
| Allongement à 66.6N |
|
|
|
4.5+1.0 |
4.5+1.0 |
|
|
|
| Allongement à 88.2N |
% |
|
|
|
|
4.5+1.0 |
4.5+1.0 |
|
| Allongement àLa 100N |
% |
|
|
|
|
|
|
4.5+1.0 |
| 3 |
Adhension(H-test)(min) |
N/cm |
125 |
135 |
140 |
140 |
170 |
165 |
180 |
| 4 |
RéSistance àLa rupture DifféRence(max) |
% |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
4 |
| 5 |
L'allongement de rupture DifféRence(max) |
% |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
5 |
| 6 |
Ramasser dip |
% |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
3.5+1 |
| 7 |
L'allongement de rupture (min) |
% |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
14 |
| 8 |
DiamèTre |
Mm |
0,56+0.03 |
0,61+0.03 |
0,66+0.03 |
0,66+0.03 |
0,75+0.03 |
0,74+0.03 |
0,81+0.03 |
| 9 |
Twist |
Pingle Twist(Z) |
T/10cm |
45+1.5 |
40+1.5 |
37+1.5 |
37+1.5 |
33+1.5 |
33+1.5 |
30+1.5 |
| Ply Twist(S) |
45+1.5 |
40+1.5 |
37+1.5 |
37+1.5 |
33+1.5 |
33+1.5 |
30+1.5 |
| 10 |
Le réTréCissement de l'air chaud 177ºC×2minx0,05CN/dtex(max) |
% |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
2 |
| 11 |
L'éLongation @ Rupture De Fils de trame (min) |
% |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
120 |
Photos du produit :
Pourquoi nous choisir ?
1.Un professionnel de l'éQuipe des ventes internationales, qui est spéCialiséE dans le cadre de matéRiaux pendant 16 ans.
2.Bien et le contrôLe de haute qualité
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4.DifféRents modèLes sont disponibles
5.Une livraison rapide
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