Personnalisation: | Disponible |
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Standard: | AISI |
Alliage: | Non-Alliage |
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Demande d'Échantillon
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Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Audité par une agence d'inspection indépendante
Le cordon en acier caoutchouté est utilisé pour le processus de calandrage des pneus, et les deux produits peuvent également être utilisés pour produire des tuyaux en caoutchouc. Nous pouvons fournir comme exigences de costomers.
1. Résistance élevée augmentant la capacité de roulement.
2. Bonne résistance à l'usure réduisant l'usure et prolongeant la durée de vie
3. Rayonnement rapide de chaleur et jolie élasticité améliorant la vitesse de l'automobile.
4.bonne résistance aux perforations, coupures, chocs et glissement pour garder l'automobile sûre et confortable à grande vitesse.
5. Forte adhérence
SPÉCIFICATIONS DU CORDON D'ACIER POUR PNEUS RADIAUX | |||||
SPÉCIFICATIONS | DIRECTION DE LA POSE | LONGUEUR DE LA POSE mm ± 5 % |
DIAMÈTRE mm |
DENSITÉ LINÉAIRE g/m |
FORCE DE RUPTURE N ≥ |
3+9+15× 0.175+0.15 | S/S/Z/S | 5/10/16/3.5 | 1.34 ± 0.06 | 5.42 ± 0.190 | 1680 |
3+9+15× 0.22+0.15 | S/S/Z/S | 6.3/12.5/18/3.5 | 1.62 ± 0.08 | 8.5 ± 0.300 | 2600 |
3× 4× 0,22 HE | S/S | 3.0/6.3 | 1.14 ± 0.07 | 3.96 ± 0.200 | 945 |
3× 7× 0,20HE | S/S | 3.9/6.3 | 1.14 ± 0.07 | 5.770 ± 0.230 | 1325 |
3+9× 0.22+0,15HT | S/S/Z | 6.3/12.5/3.5 | 1.17 ± 0.06 | 3.85 ± 0.19 | 1410 |
3× 0.20+6× 0,35HT | S/Z | 10.0/18.0 | 1.12 ± 0.06 | 5.34 ± 0.27 | 1850 |
3+8× 0,33HT | S/S | 10.0/18.0 | 1.36 ± 0.07 | 7.84 ± 0.37 | 2650 |