Application: | Matériel professionnel |
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Utilisation Champ: | Offshore |
Convient à: | All |
Type: | Bateau de Sauvetage |
Matériel: | FRP |
Certificat: | CCS, GL / CE |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
En tant que fabricant professionnel et fournisseur de bateaux de sauvetage marins, bateau de sauvetage de Chine, Chongqing Gohi Marine Equipment Co., Ltd. Possède plus de 5000 mètres carrés d'atelier pour les lignes de production. Et notre bateau de sauvetage, bateau de sauvetage sont approuvés par les membres de l'IACS tels que ABS, DNV-GL, BV, RINA, CCS, RMRS, KR, NK etc. Et conformément aux réglementations SOLAS. Il y a un bateau à vie gratuit en automne et un bateau à vie fermé disponible, la capacité est de 10 passagers à 150 passagers. Nous fournissons gravitation bras de lubrification type davit, chute libre appareil de lancement davit, plate-forme davit pour plate-forme d'huile etc pour les bateaux de vie.
Notre bateau de sauvetage est conduit par un moteur à essence hors-bord ou un moteur diesel intérieur avec une vitesse de 8 nœuds à 35 nœuds. Les moteurs hors-bord sont des moteurs Mercure homologués par la classe. Le moteur diesel intérieur est Yanmar ou BUKH, qui est équipé d'une pompe à jet d'eau.Le bateau de sauvetage à 20-150 personnes, entièrement fermé, est un bateau spécial de sauvetage installé sur le navire et utilisé pour secourir l'équipage et les passagers en cas de collision du navire. Il est alimenté par un moteur diesel et composé de matériau flottant pour empêcher l'enfoncement lors du chavirement. Il y a des équipements LSA tels que l'eau douce, la ration alimentaire, les torches etc à l'intérieur qui peuvent aider les personnes pour la survie. Il s'agit d'un dispositif obligatoire pour les navires de mer selon la norme SOLAS 1974. Et cela peut augmenter les possibilités de s'échapper en cas de situation d'urgence.
Il peut être nommé comme un engin de survie motorisé totalement fermé qui est fait de FRP (fibre de verre renforcé plastique), FRP est léger, haute résistance, durable et résistant à la corrosion de l'eau de mer. Le bateau de sauvetage est auto-redressement et alimenté par moteur diesel avec une vitesse supérieure à 6 nœuds pour sauver des vies d'urgence. Il est obligatoire que SOLAS s'installe sur les navires de mer.
Type | Dimensions | Capacité | Distance entre crochets | Profondeur | Poids | Pleine charge | Vitesse | Moteur |
GLB50C/F | 5*2.3*2.84 | 10- 25 | 4.5 | 1.0 | 2115/2457kg | 4260/4602 | ≥ 6 | Moteur 380J-3 / d'une autre marque |
GLB57C/F | 5.8*2.32*3.1 | 26-33 | 5.3 | 1.15 | 2284/2262kg | 5006/5344 | ≥ 6 | |
GLB65C/F | 6.6*2.32*3.1 | 34-40 | 6.1 | 1.15 | 2861 kg | 6161/6436 | ≥ 6 | |
GLB75C/F | 7.6*2.78*3.1 | 41-55 | 7.1 | 1.2 | 3000 kg | 7537/7857 | ≥ 6 | |
GLB80C/F | 8.0*2.96*3.1 | 56-65 | 7.6 | 1.2 | 3125 kg | 8487/8862 | ≥ 6 | |
GLB85C/F | 8.5*3.3*3.3 | 66-90 | 8.1 | 1.25 | 4361/4691kg | 11786/12116 | ≥ 6 | |
GLB93C/F | 9.3*3.45*3.35 | 91-106 | 8.9 | 1.3 | 5160 kg | 13810/14220 | ≥ 6 | |
GLB99C/F | 10.05*3.8*3.45 | 107-120 | 9.4 | 1.25 | 6050 kg | 15950 kg | ≥ 6 | |
GLB102C/F | 10.28*3.5*3.35 | 121-130 | 8.95 | 1.3 | 5658 kg | 15375 kg | ≥ 6 | |
GLB117C/F | 11.7*3.55*3.4 | 131-150 | 11.3 | 1.3 | 5317 kg | 18190/18600kg | ≥ 6 | |
NOTE : F : VERSION CAMION C : VERSION CARGO |
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