Bateau de sauvetage ouvert en fibre de verre propulsé par un moteur diesel marin

• Personnalisation: Disponible
• Application: Équipement professionnel
• Certification: CCS, zc
• N° de Modèle.: GH5.5
• Matériel: fibre de verre
• Adapté pour: Adult
• Type: bateau de sauvetage
• Utilisation du champ: en mer, rivière
• couleur: orange
• type de moteur: moteur diesel
• modèle de moteur: 24 ch zx2105c-1t
• longueur: 5.5-8.5m
• ouvrir le matériel du canot de sauvetage: frp
• capacité du canot de sauvetage ouvert: 16-55 personnes
• vitesse du bateau de sauvetage de type ouvert: 6 nœuds
• Paquet de Transport: nu dans un récipient
• Spécifications: 5.5*1.2*1.2m
• Marque Déposée: gh
• Origine: Chine
• Capacité de Production: 120 pièces/mois

Description de Produit

Marine Diesel Engine Driven Open Type Lifeboat Fiberglass Open Lifeboat

1.Description de base de Fiberglass Open Lifeboat

GRP Open Lifeboat est une série économique et peut répondre aux exigences de sauvetage et est adapté pour les navires de passagers et de cargaison île de navire de rivière et de navires offshore.

La coque du bateau de sauvetage est en plastique renforcé au feu (F.R.P). Même maintenant, le canot de sauvetage ouvert ne peut plus répondre aux règlements SOLAS, mais il peut également être utilisé pour la formation et les loisirs, etc

L'espace entre la coque intérieure et extérieure est rempli de mousse de polyuréthane qui sera à flot à l'aide de la mousse même la partie du bateau sous l'eau endommagée.

 

2. Modèles de Fiberglass Type ouvert Lifeboat

Modèle		5,5 m.	6m	7m	7,5 m.	8 m.
Longueur	m	5.5	6.08	7.12	7.53	8.02
Largeur	m	2.10	2.10	2.35	2.55	2.65
Profondeur	m	0.95	0.95	1.03	1.05	1.10
Distance entre crochets	m	4.50	5.30	6.00	6.50	7.00
Poids de l'artisanat	kg	1364(674)	1320(715)	1730(1329)	1887(1475)	2249(1645)
Personnes	P	16(16)	22(25)	33(36)	43(46)	52(55)
Pleine charge	kg	2564(1874)	2970(2590)	4205(4029)	5112(4925)	6149(5770)
Vitesse		≥ 6 nœuds
Moteur		ZX2105C-1
Puissance	HP	24
Vitesse de rotation	tr/min	1500
Remarque		Les informations figurant dans la patte sont sans moteur

 

3.  Description générale de Fiberglass Open Lifeboat

Le bateau est un bateau de   sauvetage à moteur ouvert conçu pour être lancé par davit.

Le canot de sauvetage à ciel ouvert offre une excellente fiabilité, une excellente maniabilité et   des capacités de maintien en mer.

 

4. Hull  

La  coque et   la ligne intérieure du bateau sont en    polyester renforcé de fibre de verre avec      un polyester non saturé étanche de type marine approuvé comme matériau de liant et de tissu de fibre de verre   comme  matériau de renforcement , le   verre renforcé de fibre de verre est formé par des couches qui se trouvent dans le module.
 

5. Système d'hélice  

 Moteur diesel ZX2105C-1 homologué pour une utilisation en canot de sauvetage ouvert.  
 

6.   Commande de direction  

Le bateau peut  être utilisé à l'arrière.  

 

7.  Système de levage  

L'  équipement de levage est un système à deux points , avec  anneau de raccordement pour  crochet de davit.  
Les crochets sont commandés par une  poignée de déverrouillage montée sur le côté tribord  de la  position de direction et se relâchent simultanément lorsque le bateau est entièrement à l'eau.
 

8. Matériaux de canot de sauvetage ouvert

Coque	Le bateau est des constructions avec  le cadre GRP  mousse flottatrice dans le fond et les côtés.
Main courante	ACIER S.
Sortie	ACIER S.
Réservoir de carburant	acier galvanisé
Borne	ACIER S.
Base moteur	acier galvanisé
Garantie	12 mois après la livraison de  la vesse

 

Le terme « bateau de sauvetage de type ouvert » désigne un bateau de sauvetage sans couvert fixe. Il est pratique pour les passagers en détresse de monter rapidement à bord, et la plupart des bateaux de sauvetage traditionnels appartiennent à ce type. Selon l'amendement de 1983 à la Convention internationale pour la sécurité de la vie en mer, les bateaux de sauvetage ouverts ne sont plus utilisés sur les navires internationaux. Depuis le 1er juillet 1991, les bateaux de sauvetage ouverts seront remplacés par des bateaux de sauvetage entièrement fermés ou semi-fermés à canopies rigides. Toutefois, les navires non internationaux peuvent continuer à utiliser des bateaux de sauvetage ouverts. Afin d'améliorer les conditions de vie de l'équipage, un canot de sauvetage ouvert peut être équipé d'une canopée qui peut couvrir entièrement le bateau. L'extérieur du hangar est peint dans une couleur claire et visible, et est équipé d'une lumière à commande manuelle à une distance de plus de 2 n miles, éclairant continuellement pendant 12 heures pour faciliter la recherche et le sauvetage en mer et en air.
Il existe deux types de bateaux de sauvetage ouverts : motorisés et aviron. Si le quota de passagers est de 60 ou plus, il doit s'agir d'un bateau à moteur. Lorsqu'un bateau à vie de type ouvert se caresse en mer, les mains courantes inférieures et les cordes de stabilisation peuvent être utilisées pour redresser le bateau.
Le bateau à moteur de type ouvert a une structure simple ; il est pratique de monter à bord, mais en raison de la mauvaise protection contre les températures basses, les passagers sont susceptibles d'être endommagés par les vagues, les vents violents ou le soleil brûlant, ce qui le rend inadapté à une utilisation sur les navires internationaux.