Les prix des bateaux de sauvetage approuvés par SOLAS Fiberglass sont partiellement inclus

• Application: Professional Equipment
• Using Field: Offshore
• Suitable for: All
• Type: Life Boat
• Material: FRP
• Certification: CCS, GL/EC
• N° de Modèle.: N/M
• standard: La convention SOLAS
• certificat: ABS, Ec/Med, Rmrs, CCS
• capacité: 10-150persons
• longueur: 5.0-13,0 m.
• moteur: moteur diesel
• vitesse: 6 nœuds
• version: version cargo, version camion-citerne
• couleur: orange
• Paquet de Transport: Naked in Container
• Origine: China
• Code SH: 8906901000
• Capacité de Production: 120 Sets Per Month

Description de Produit

Présentation du produit
Le bateau à vapeur de fibre de verre partiellement fermé approuvé par SOLAS est un bateau spécial de sauvetage installé sur le navire et utilisé pour secourir l'équipage et les passagers en cas de collision du navire. Il est alimenté par un moteur diesel et composé de matériau flottant pour empêcher l'enfoncement lors du chavirement. Il y a des équipements LSA tels que l'eau douce, la ration alimentaire, les torches etc à l'intérieur  qui peuvent aider les personnes pour la survie. Il s'agit d'un dispositif obligatoire pour les navires de mer selon la norme SOLAS 1974. Et cela peut augmenter les possibilités de s'échapper en cas de situation d'urgence.
Il peut être nommé comme un engin de survie motorisé totalement fermé qui est fait de FRP (fibre de verre renforcé plastique), FRP est léger, haute résistance, durable et résistant à la corrosion de l'eau de mer. Le bateau de sauvetage est auto-redressement et alimenté par moteur diesel avec une vitesse supérieure à 6 nœuds pour sauver des vies d'urgence. Il est obligatoire que SOLAS s'installe sur les navires de mer.
Version de camion-citerne le bateau de sauvetage fermé est un type de bateau de sauvetage qui est habituellement utilisé pour le pétrolier, le pétrolier chimique, le pétrolier, la plate-forme pétrolière offshore etc. Il est installé avec un système d'alimentation en air comprimé et un système de pulvérisation d'eau pour se protéger lorsqu'il est entouré par le feu de pétrole. Et le matériau extérieur est résistant au feu.
Un bateau de sauvetage fermé approuvé par SOLAS est obligatoire pour les navires de mer. Il est largement utilisé sur les navires pour sauver des vies d'urgence des équipages et des passagers. La taille min. Est de 5,0 m conformément aux réglementations SOLAS. Tous les membres du SIGC délivrent le certificat du bateau de sauvetage selon les codes SOLAS LSA.
Les bateaux de sauvetage sont homologués CCS, BV, ABS, DNV-GL, EC, MED, RMRS, IRS, etc. Et répond aux réglementations suivantes :
Amendements à la convention internationale pour la sécurité de la vie en mer, 1974.
2. Appareil international de sauvetage (LSA), code MSC.218(82), MSC.272(85).
3. MSC.81(70), MSC.226(82), MSC.274(85) la résolution pour le comité de la sécurité maritime.

Liste des modèles

Type	Dimensions	Capacité	Distance entre crochets	Profondeur	Poids	Pleine charge	Vitesse	Moteur
GLB50C/F	5*2.3*2.84	10- 25	4.5	1.0	2115/2457kg	4260/4602	≥ 6	Moteur 380J-3 / d'une autre marque
GLB57C/F	5.8*2.32*3.1	26-33	5.3	1.15	2284/2262kg	5006/5344	≥ 6
GLB65C/F	6.6*2.32*3.1	34-40	6.1	1.15	2861 kg	6161/6436	≥ 6
GLB75C/F	7.6*2.78*3.1	41-55	7.1	1.2	3000 kg	7537/7857	≥ 6
GLB80C/F	8.0*2.96*3.1	56-65	7.6	1.2	3125 kg	8487/8862	≥ 6
GLB85C/F	8.5*3.3*3.3	66-90	8.1	1.25	4361/4691kg	11786/12116	≥ 6
GLB93C/F	9.3*3.45*3.35	91-106	8.9	1.3	5160 kg	13810/14220	≥ 6
GLB99C/F	10.05*3.8*3.45	107-120	9.4	1.25	6050 kg	15950 kg	≥ 6
GLB102C/F	10.28*3.5*3.35	121-130	8.95	1.3	5658 kg	15375 kg	≥ 6
GLB117C/F	11.7*3.55*3.4	131-150	11.3	1.3	5317 kg	18190/18600kg	≥ 6
NOTE : F : VERSION CAMION C : VERSION CARGO