| Service après-vente: | en ligne |
|---|---|
| Garantie: | 1 an |
| Demande: | Grue d′Atelier, Grue de Bord, Grue d′Entrepôt, Grue de Construction |
| Lift Mechanism: | Ascenseur articulé |
| Capacite De Transport: | Niveau Léger |
| Moves: | En mouvement |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
| modèle | taille de la plate-forme | taille totale | hauteur | poids | Rayon de travail max | poids |
| TGZ-8 | 1200*800 | 5200*1585*1900 | 8 m. | 200 KG | 4,5 M. | 1500kg |
| TGZ-10 | 1200*800 | 5400*1665*1900 | 10 m. | 200 KG | 5 M. | 1700kg |
| TGZ-12 | 1200*800 | 6400*1665*1900 | 12m | 200 KG | 6M | 2000kg |
| TGZ-14 | 1200*800 | 6200*1730*2100 | 14m | 200 KG | 8,5 M. | 2350kg |
| TGZ-16 | 1200*800 | 7000*1730*2200 | 16m | 200 KG | 9M | 2600kg |
| TGZ-18 | 1200×800 | 7100×1850×2260 | 18m | 200 KG | 10 | 4300kg |
| TGZ-20 | 1200×800 | 7700×1850×2260 | 20m | 200 KG | 12M | 4450kg |
L'essieu de châssis du véhicule à plateforme de travail à antenne de type manivelle est soutenu et connecté entre l'essieu avant et le châssis principal par le vérin de support, qui a la fonction de rotation de l'huile pour améliorer la capacité de passage du véhicule à plateforme de travail à antenne ; en outre, Le vérin de direction avant et le vérin de direction arrière sont commandés conjointement par deux jeux de soupapes d'inversion électromagnétiques pour réaliser deux modes de déflexion des roues avant et arrière dans la même direction ou dans la direction opposée, réaliser le fonctionnement oblique du véhicule de la plate-forme de travail aérienne et réduire le rayon de braquage, ce qui peut faire du véhicule de la plate-forme de travail aérienne dans un travail plus petit dans le périmètre.
La structure d'essieu du châssis du véhicule de la plate-forme de travail de type antenne à bras de manivelle comprend un châssis principal, un essieu avant est connecté à l'avant du châssis principal, un essieu arrière est connecté derrière le châssis principal, Et la position centrale de l'essieu avant et de l'essieu arrière est reliée au châssis principal. Les extrémités avant et arrière du châssis sont respectivement articulées latéralement, les deux côtés de la position à charnières de l'essieu avant et de l'essieu arrière sont reliés verticalement par le vérin de support avant et le vérin de support arrière respectivement, et les porte-fusées de direction sont articulés aux deux extrémités de l'essieu avant et de l'essieu arrière respectivement. , une roue est installée sur l'extérieur du porte-fusée de direction.
Par conséquent, le vérin de support avant et le vérin de support arrière jouent un rôle de support entre l'essieu avant et l'essieu arrière et le châssis principal respectivement, et le porte-fusée de direction est commandé par le vérin de direction pour jouer le rôle de déflexion et de direction pour les roues. Le vérin d'huile du support avant est un vérin à piston, comprenant un passage d'huile sans tige et un passage d'huile de la cavité de la tige.
Le vérin de support arrière est un vérin de plongeur, comprenant un passage d'huile. Un vérin d'huile de direction avant et un vérin d'huile de direction arrière sont respectivement installés sur les côtés intérieurs de l'essieu avant et de l'essieu arrière, et les tiges de piston du vérin d'huile de direction avant et du vérin d'huile de direction arrière sont reliées au porte-fusée de direction par une bielle de direction. Le vérin de direction avant et le vérin de direction arrière sont commandés par la soupape hydraulique pour réaliser l'expansion et la contraction de la tige de piston pour réaliser la direction des roues.
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