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Fournisseur Audité La xct100 Chariot Crane
1.hautes performances
Dans l'ensemble correspondant à la technologie optimisée est adopté avec haute résistance optimisé boomand aspect ratio, ce qui réduit de la rampe, côté de flexion de torsion, etc. Newsingle-cylindre de pigeage système télescopique telescopingreliability apporte plus élevé. Inséré les curseurs peuvent augmenter de manière efficace le chevauchement longueurde les sections de flèche adjacente et éliminer les points de contact ou de la ligne de contact et de la flèche betweenslider, ce phénomène de flambage local est efficacement évités. Structure de la queue Compactboom améliore la flèche télescopique, qui a effectivement contributesto ratio longueur de flèche de plus. La flèche avec six sections peut être prolongée jusqu'à 64 m, 1mhigher que la plus longue dans la classe de la rampe dans l'industrie, avec 15~20 performanceimproved par %.
La xct100 est également le premier à quatre roues chariot entraînée par la grue sur le marché intérieur,qui peut répondre au besoin en vertu de diverses conditions de route. Mode de conduite peut bechosen automatiquement en fonction de conditions de route. Essieux 2, 3, 4 sont l'utilisation d fordriving sur la route normale pour économiser du carburant. Essieux 1, 2, 3, 4 sont Utilisez d pour le rough drivingon road pour réaliser un châssis plus souple avec une plus grande pass-capacité.
2.L'énergie
Équipé de capteurs de haute précision et de grande puissance radiateur, newenergy système hydraulique d'économie adopte une grande cylindrée proportionalvariable électrique de la pompe avec la technologie de commande du moteur intelligent pour l'utilisation higherenergy achiece, abaisser la production de chaleur, une amélioration de la fiabilité du système et 15%de conservation du carburant. En même temps d'améliorer la fluidité de la manipulation, de la technologie de commande de soupape avantage est également fait pleinement usage de pour réaliser la stabilité higheroperation, plus fines, de contrôle de vitesse plus rapide et parfaite manipulationfeeling.
Prise en considération d'alimentation et de l'économie, correspondant à faible vitesse de grands-système torquepower parfaitement combine une puissance optimale et l'économie.
3.intelligent
La dernière technologie de contrôle de mise à jour de plate-forme est adoptée pour le système avecla Réalisation des opérations et de grue intelligent commande de déplacement, tels des conditions de travail de planification asautomatic, treuil de levage de la technologie de commande servo,l'élévation de la technologie de contrôle de la rémunération et d'autres en interne de la rampe developedintelligent technologies, en contribuant à améliorer l'automatisation de la sécurité de levage boomcontrol et supérieur à une large mesure.
Déplacement et de rayon de braquage serré modes sont disponibles throughrear-Commande hydraulique de l'essieu de direction de servo de la technologie pour assurer la conduite à vitesse stablehigh et flexible de conduite à basse vitesse.
4.L'Apparence et ergonomie
La grue a nouvellement conçu l'apparence de chariot G génération crane,qui semble plus robuste et élégant. L'ensemble de la grue a été ergonomicallyimproved. Les suspensions pneumatiques équipés pour le faible bruit de la cabine conducteur improvedriver confort. Pont en aluminium de nouvelle conception présente esthétique.
L'homme-machine Oriemac système interactif avec le niveau de la voiture familiale, c.-à-espace de travail ergonomique, 13 interactivetechniques intelligent et instructif et convivial interaction homme-machine sont disponibles avec vehiclecondition clair à un coup d'oeil.
| Description | Unité | La valeur du paramètre | |||
| Longueur hors tout | Mm | 15600 | |||
| Largeur hors tout | Mm | 3000 | |||
| Hauteur hors tout | Mm | 3870 | |||
| Base de roue | Mm | 1920+3500+1420+1505 | |||
| Piste(avant/arrière) | Mm | 2449/2315 | |||
| Porte à faux avant/arrière | Mm | 2650/2765 | |||
| L'extension avant/arrière | Mm | 1840/0 | |||
| Masse totale du véhicule dans la configuration de voyage | Kg | 55000 | |||
| La charge par essieu | 1re et 2e l'essieu | Kg | 10000 | ||
| 3e et 4e l'essieu | 13000 | ||||
| 5e l'essieu | 9000 | ||||
| Le modèle de moteur | WP6G240E330 | M906LA.E3A/2 | WP12.430N | ||
| Puissance nominale du moteur | Kw/(r/min) | 176/2300 | 190/2200 | 316/1900 | |
| Couple nominal du moteur | N.m/(r/min) | 860/1200-1700 | 1000/1200-1600 | 2060/1000-1400 | |
| La vitesse de déplacement maxi. | Km/h | 90 | |||
| Min. Diamètre de braquage | M | 23 | |||
| Min. Garde au sol | Mm | 326 | |||
| Max. de catégorie capacité | % | 45 | |||
| Angle d'approche | ° | 18 | |||
| Angle de départ | ° | 13 | |||
| Distance de freinage (à 30 km/h, à pleine charge ) | M | ≤10 | |||
| La consommation de pétrole par 100km | L | 70 | |||
| Niveau de bruit à position assise | DB(A) | ≤90 | |||
| Niveau de bruit extérieur | DB(A) | ≤88 | |||
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