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Fournisseur Audité Wendy Wang / Directrice des ventes
Environnement de conduite/conduite
* le mode d'entraînement adopte un déplacement à entraînement hydrostatique et un entraînement double (tambours avant et arrière) pour obtenir une meilleure aptitude en côte.
Le changement de vitesse est commandé électroniquement pour permettre des opérations simples, simples et confortables. La régulation de vitesse progressive à deux vitesses garantit le fonctionnement à la vitesse la plus appropriée dans des conditions de travail diversifiées.
* le système de direction entièrement hydraulique articulé est doté d'une direction flexible et pratique. Le boîtier de direction adopte le produit le plus performant et intègre une soupape combinée FK pour obtenir un débit élevé, une faible force de direction, ainsi qu'une protection contre les surcharges et une fonction d'amortissement.
* le système de freinage composé des freins sur l'essieu moteur et du réducteur de tambour vibrant et du frein hydrostatique du circuit hydraulique de type fermé intègre les fonctions de frein de service, frein de stationnement et frein d'urgence pour garantir la sécurité et la fiabilité de conduite.
* la toute nouvelle conception rationalisée garantit une modélisation de machine lisse, soignée et élégante.
* avec un sellerie de luxe, la cabine en structure polyédrique offre un large champ visuel et un grand espace.
Performances de travail
* le circuit hydraulique vibrant à boucle fermée est appliqué. Avec sa double fréquence et sa double amplitude, sa charge linéaire statique scientifiquement raisonnable et sa configuration de force excitante garantissent un compactage efficace pour les matériaux de types diversifiés et les revêtements d'épaisseurs diversifiées.
* la pompe à piston à cylindrée variable à usage intensif importée est appliquée à la pompe vibrante et le système vibrant est contrôlé électroniquement pour réaliser des opérations simples et garantir la fiabilité et la flexibilité du système vibrant. Tous les éléments hydrauliques viennent de l'Allemagne .
* le tambour vibrant adopte la nouvelle structure de Shantui technologie exclusive pour résoudre en profondeur les fuites/perméations d'huile
problème de vibration du tambour et obtenir une masse excentrique élevée, une force d'excitation élevée et une pression linéaire statique élevée du tambour vibrant.
* la chambre vibrante est installée à l'intérieur avec un dispositif de lubrification unique pour bien lubrifier les roulements vibrants. Les roulements vibrants spéciaux des rouleaux de route sont usd, avec une vitesse limite élevée, une charge nominale élevée et une longue durée de vie.
Grande facilité d'entretien
* le capot de grand angle d'ouverture facilite les maintenances du moteur et du circuit hydraulique.
* tous les points de maintenance peuvent être remplis sur le terrain.
* le système hydraulique de traction peut être usd pour le remorquage sur une courte distance.
Coût d'exploitation
* le moteur à quatre temps et turbocompresseur en ligne Weichai WP4G110E220 est installé, avec un haut rendement, une structure simple et un faible taux de défaillance.
* les pièces électriques et hydrauliques de base des marques importées garantissent une qualité et une fiabilité élevées et réduisent le temps d'arrêt de dysfonctionnement.
| Qualité de travail (kg) | 12000 |
| Roue motrice porteuse (kg) | 5000 |
| Charge du tambour vibrant (kg) | 7000 |
| Charge statique sur la ligne (N/cm) | 322 |
| Fréquence de vibration (Hz) | 30/35 |
| Amplitude théorique (mm) | 2.0/1.0 |
| Force d'excitation (KN) | 290/200 |
| Empattement (mm) | 3172 |
| Largeur de compactage (mm) | 2130 |
| Aptitude théorique en côte (%) | 48 |
| Rayon de braquage min. (Mm) | 5500 |
| Diamètre du tambour vibrant (mm) | 1500 |
| Garde au sol min. (Mm) | 426 |
| Modèle de moteur | WP6G140E22 Weichai WP6G140E22 |
| Émissions | Chine-II |
Type |
Turbocompresseur quatre temps en ligne à refroidissement par eau |
| Puissance nominale/régime nominal (kw/tr/min) | 105/2200 105/2200 |
Pompe en marche |
Pompe à plongeur axial |
Moteur marche avant |
Moteur de plongeur axial |
Moteur arrière |
Moteur de plongeur axial |
| Marche avant /(km/h) | 0-5.3; 0-9.9 |
| Arrière /(km/h) | 0-5.3; 0-9.9 |
Type de frein de service |
Frein hydraulique |
Type de frein de stationnement |
Frein hydraulique |
Type de frein d'urgence |
Frein hydraulique |
| Pompe vibrante | Pompe à plongeur axial |
| Pression nominale de service (MPa) | 35 |
| Pompe de direction | Pompe à engrenages |
| Pression nominale de service (MPa) | 20 |
| Réservoir de carburant (L) | 230 |
| Réservoir d'huile hydraulique pour le travail (L) | 100 |
| Moteur (L) | 24 |
| Essieu moteur (L) | 19 |
| Roue vibrante (L) | 28 |
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