Compacteur de route à tambour unique mécanique 16 tonnes Xs163j

• Service après-vente: service en ligne
• Garantie: 1 an
• Type: Rouleau Compresseur
• Méthode de travail: Roue en Acier
• Essieu: tambour unique
• Grincement Type de roue: Grind lumière
• N° de Modèle.: XS163J
• Compactage Profondeur: 30cm
• Type de moteur: Moteur diesel
• Vitesse Voyage: 25cm / s
• Force Centrifuge: 13 kN
• Certificat: CS, ISO 9001: 2000, ISO 9001: 2008
• État: Nouveau
• poids en ordre de marche: 16000kg
• charge appliquée sur le tambour avant: 7700kg
• aptitude théorique en côte: 30 %
• modèle de moteur: shangchai
• puissance max: 103kw
• Spécifications: 5700x2420x3020mm
• Marque Déposée: Top Brand
• Origine: Chine
• Code SH: 8501109190
• Capacité de Production: 200

Description de Produit

             Rouleau vibrant à entraînement simple hydraulique complet XS163J
description du produit
Le rouleau vibrant à tambour unique XS163J présente une charge statique et une force d'excitation très élevées et est adapté à l'opération de compactage de cailloux, sols sablonneux, sol moraine, roche de dynamitage et sol argileux, Etc. Et il est également adapté au compactage du béton et des matériaux de base stabilisés dans divers grands projets; ainsi, il s'agit d'une sorte d'équipement de compactage important dans la construction de grands projets tels que l'autoroute, le chemin de fer, la mine, le port, etc

Caractéristiques de performance :
* utilisez la série H, refroidissement par eau, quatre cylindres quatre temps, turbocompresseur à injection directe et refroidissement intermédiaire air-air à basse vitesse
moteur diesel fabriqué par Shanghai. Ce type de moteur diesel possède une grande réserve de puissance et a la fonction de sauvegarde de l'énergie et de réduction du bruit. Le moteur est conforme aux exigences des normes sur les émissions de la Chine niveau II.

* entraînement hydraulique du tambour arrière, adopter un système d'entraînement hydraulique fermé composé d'une pompe à pistons à cylindrée variable et d'un moteur à pistons pour assurer une meilleure performance d'entraînement et une meilleure aptitude en côte.

* utiliser la boîte de vitesses mécanique avec l'unité de synchronisation de maille pour réaliser un fonctionnement pratique.

* l'embrayage principal utilise l'embrayage spécial à usage intensif qui est le type sec normalement combiné embrayage à friction avec un fiable
performances et bonne maintenance. L'embrayage est directement monté sur le volant moteur et le mécanisme de fonctionnement de l'embrayage principal est le mécanisme à assistance pneumatique qui réduit considérablement la force de fonctionnement.

* la double fréquence et la double amplitude peuvent répondre aux exigences de différentes conditions de travail; le système de vibration hydraulique se compose d'une pompe à engrenages et d'un moteur pour former un système ouvert; son mode de commande est la commande électronique. Garantir la demande de paramètres de vibration et la fiabilité du système de vibration
Paramètres

Élément			Unité	XS163J
Masse de service			kg	16000
Masse distribuée de la roue motrice			kg	8000
Masse distribuée de la roue vibrante			kg	8000
Charge statique de la ligne			N/cm	376
Fréquence des vibrations			Hz	28/33
Amplitude théorique			mm	1.9/0.95
Force passionnante			KN	290/200
Plage de vitesse	Avant	JE	km/h	2.85
		II	km/h	5.08
		III	km/h	11.17
	Vers l'arrière	JE	km/h	2.88
		II	km/h	5.02
Empattement			mm	3076
Largeur de compactage			mm	2130
Aptitude théorique en côte			%	30
Rayon de braquage minimum			mm	6800
Diamètre de la roue de vibration			mm	1523
Garde au sol minimale			mm	440
Moteur	Modèle			SC4H140.1G2
	Vitesse nominale		r/min	1800
	Puissance nominale		KW	103
Dimensions hors tout (longueur x largeur x hauteur)			mm	6150*2300*3

Informations sur le produit

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