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Avantages du châssis
Hongyan monolithique pont en acier moulé adopte une technologie avancée de pleinement mettre à niveau, épaississement shell, 8 raidisseurs, partie intégrante de moulage du couvercle arrière, plus de 2 millions de tests de la vie de la fatigue; rapport de vitesse Plage : 4.8 / 5.7/ 6.72, disponible à réaliser les exigences des utilisateurs d'alimentation quand il est utilisé dans des environnements différents; Essieu avant I-beam, forgé I-beam, charge de l'essieu jusqu'à 9T, (passé de 700,000 essais de fatigue) grande charge de l'essieu, une forte capacité portante; amélioration de la technologie de profilage, domestique de la doublure exclusive faisceau est entièrement doublée à l'avant et arrière, les couches intérieures et extérieures sont montées serrées, et la résistance à la flexion est forte; le châssis est faite de matériaux en alliage à haute résistance, ce qui améliore considérablement le rendement de la force et résistance à la traction.
Curseur11 moteur
Moteur Cursor11 adopte HTT supercharger, qui peut atteindre 90 % de la 2100N·m Couple maximal à 1000tr/min, et la puissance de la performance est en suspens; système d'alimentation de carburant et les importations de carburant à rampe commune cohérente avec l'Europe FIAT peut effectivement réduire la consommation de carburant; huile basse viscosité de l'application de ce moteur peut effectivement réduire la friction et améliorer de façon exhaustive l'économie de carburant. Le moteur a subi de 3000 heures de longue durabilité, 2000 heures de choc thermique et de plus de 20.000 heures de FIAT tests standard de veiller à ce que le produit n'a pas de réparations majeures pour un million de kilomètres; en même temps, la SCR a réussi le test de durabilité Fiat et a été optimisée par Fiat de la technologie pour réduire les NOx ,PM, réduire la pression de retour d'échappement, d'améliorer effectivement la puissance et fiabilité du moteur ; en utilisant la technologie de démarrage à basse température, peuvent facilement atteindre un démarrage à froid de moins 30 ºC, largement adaptées à la grande terre et les ressources de la Chine le transport routier de l'environnement.
La conception de sécurité exceptionnelle
À haute résistance de quatre points de suspension de cabine, très intelligent moteur Cursor de Fiat, Dual-channel ABS anti-blocage, la commande électronique du système de freinage d'optimisation, châssis léger haute résistance.
| Spécification de l'équipement de base | ||||
| Modèle | CQ12384N4257HD | |||
| Type de conduite | 6X4 | |||
| Poids | ||||
| La MTC (Kg). | 25000 | |||
| Curbweights (kg). | 9670 | |||
| G.C.W. (Kg). | 50000 | |||
| Qualité maximale admissible de la remorque | 39000 | |||
| Type de selle | JOST 90# | |||
| Roulement maximale admissible de la qualité de la selle | 15200 | |||
| DIMENSIONS (mm) | ||||
| Cabine | Haut toit,Long cabine | |||
| Suspension de cabine | L'air | |||
| L'empattement | Un | 3850 | ||
| Tandem | L'IA | 1350 | ||
| Longueur hors tout | B | 7480 | ||
| Porte à faux avant | C | 1435 | ||
| Porte à faux arrière | D | 800 | ||
| Largeur hors tout | E | 2500 | ||
| La hauteur globale (à vide) | K | 3713 | ||
| Min. Garde au sol | P | 260 | ||
| Le moteur | ||||
| Modèle | SC12ET440Q6 | |||
| Cylindre en ligne | 6 | |||
| La capacité | 1181ml | |||
| Le turbocompresseur | Inter-refroidissement | |||
| Puissance max. (HP/KW) | 440HP/325KW@2000tr/min | |||
| Max. Couple(Nm/r/min) | 1950N.m@1200tr/min | |||
| Règlement d'émission | Euro 6 | |||
| Type de filtre à air | En mode normal le filtre | |||
| Le châssis | ||||
| Type | Col du flacon, châssis unique | |||
| La dimension (mm) | 940-780 (W) 305 (H) | |||
| La Section d'épaisseur (mm) | 8 | |||
| Pneus et roues | ||||
| Standard | 12 R22.5 PR18 | |||
| Rim | Avant : 9,0 pouces, aluminium L'arrière:9,0 pouces, voler |
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| Boîte de vitesses | ||||
| Type | Manuel | |||
| Modèle | [12JSDX220TA-B AL], 12 Vitesse de marche avant et 2 vitesse de marche arrière |
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| L'EMBRAYAGE | ||||
| Type | Plaque unique, diaphragme, ressort en spirale de type traction | |||
| Diamètre (mm) | 430 | (17") | ||
| Les freins | ||||
| Type | 2 circuits pneumatiques indépendant, tambour/tambour | |||
| Le parking | Mécanique avec le vérin à ressort, arrière | |||
| Urgence | Combiné avec le frein de stationnement | |||
| Composants électriques | ||||
| La tension | 24v | |||
| Les batteries | 2 x 12v, 180Ah | |||
| Les suspensions | ||||
| L'avant | Semi-elliptiques | 2 pc | ||
| L'arrière | Semi-elliptiques | 4 pc | ||
| Pignon de direction | ||||
| Type | Assisté d'alimentation | |||
| Image de marque | ||||
| Les essieux | ||||
| Type | 435 , 11.5-tonne de réduction de l'essieu de moulage sans moyeu |
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| Le blocage du différentiel | Croix et inter essieux | |||
| Ratio | 3.7 | |||
| Orienté (max.) de vitesse km/h | 110 | |||
| Réservoir de Gaz | ||||
| La capacité et type | 8×260L , le GNC | |||
| Interieur de cabine | ||||
| Siège du conducteur | L'air | |||
| Plus léger | Oui | |||
| Le divertissement | Mp3+radio | |||
| Intitulé de maintenance de la cabine | Electric | |||
| Climatiseur | Auto | |||
| Rétroviseur arrière | Manuel/luxueux avec fonction de chauffage | |||
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