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Evangel(shanghai)Industrial Co,Ltd
Evangel International Machinery Ltd
Ajouter: Suite 2806, Super Ocean Finance Centre, No.2067 West Yan'an Road, Shanghai, 200336, Chine
Site Web : http://evangelchina.en.made-in-china.com
Alibaba: http://evangelchina.en.made-in-china.com
Fabriqué en Chine : http://evangelchina.en.made-in-china.com
evangelchina.en.made-in-china.com
Caractéristiques :
Le compacteur vibrant XS142J/XS162J/XS182J est une sorte de compacteur vibrant automoteur à usage intensif. Il peut efficacement compacter diverses couches de sol et de roche de remplissage, et peut être appliqué aux constructions de autoroutes modernes, aéroports, remblai de remblai, ports, barrages, chemins de fer, mines, etc
Fonctionnalité de performance
?la cabine spacieuse et lumineuse offre une vue large et un confort optimal.
Fonctionnement simple
?le tableau de bord Humanity a une disposition raisonnable, tous les boutons de commande sont clairs d' un coup d'œil.
?adopter la boîte de vitesses avec synchroniseur, qui est facile à utiliser.
?l'essieu moteur spécial du compacteur a pour fonction d'empêcher le patinage, offrant une forte traction.
système hydraulique fiable et durable
?la configuration standard inclut une pompe à engrenages ouverte importée et un moteur. La configuration en option comprend un système de vibration hydraulique fermé, une pompe à piston importée, un moteur (16t, 18t). Tous ces modèles sont dotés d'un durée de service long, offrant une oscillation de démarrage et une butée d'oscillation stables et une qualité de compactage élevée.
Économie d'énergie et respect de l'environnement
?le moteur refroidi par eau de la série moteur diesel 114 de Shanghai est silencieux, conforme à la norme européenne sur les émissions I. la batterie sans entretien peut être démarrée facilement et fonctionner sans à-coups à basse température.
Système de compactage vibrant fiable et efficace
?unique structure de tambour présente une bonne rigidité et intensité. Le roulement est doté d'un roulement cylindrique court, avec une limite de vitesse de rotation élevée et une capacité de roulement élevée. La chambre de vibration gauche et la chambre de vibration droite sont symétriques, évitant ainsi la polarisation du tambour.
?le roulement vibrant peut être lubrifié lorsque le compacteur se déplace, ce qui est simple et pratique, ce qui garantit un taux de défaillance du système de lubrification assez faible.
?adopter l'obturation de contrôle numérique, le laminage de plaque de contrôle numérique, le fraisage numérique et le centre d'usinage horizontal de contrôle numérique pour assurer la précision de l'usinage complet.
Configuration facultative
?le tambour de bloc convexe intégral, le tambour de bloc convexe divisé et la cabine avec climatisation.
Entretien pratique
?le capot moteur est facile à ouvrir et l'angle d'ouverture est grand, ce qui rend la pièce d'entretien accessible.
?l'admission d'air haute position prolonge l'intervalle d'entretien du filtre à air.
Paramètres :
Modèle |
Unité |
XS143J |
| Poids en ordre de marche |
kg |
14000 |
| Poids sur le tambour avant |
kg |
7000 |
| Pression linéaire statique |
N/cm |
322 |
| Gamme de vitesses |
km/h |
|
| Vitesse I |
|
2.7 |
| Vitesse II |
|
4.8 |
| Vitesse III |
|
10.5 |
| Aptitude théorique en côte |
% |
30 |
| Rayon de braquage externe min |
mm |
6800 |
| Angle de braquage |
° |
±30 |
| Angle d'oscillation |
° |
±11 |
| Fréquence des vibrations |
Hz |
28 |
| Amplitude nominale (élevée/faible) |
mm |
1.9/0.95 |
| Force d'excitation (amplitude haute/basse) |
KN |
274/137 |
| Modèle de moteur |
|
SC5D125G2B1 |
| Type |
Refroidi par eau, sous pression |
Refroidi par eau, sous pression |
| Puissance max |
KW |
92 à 2200 tr/min |
| Consommation d'huile moteur |
g/kW.h |
230 |
| Capacité du réservoir de huile hydraulique |
L |
170 |
| Capacité du réservoir de carburant |
L |
180 |
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