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Fournisseur Audité Pelle rétro Changlin machinerie de construction 620CH chargeuse à roues avec pièces de rechange
Description de tractopelle :
tractopelle, également connu sous le nom de chargeuse-pelleteuse, est un véhicule d'ingénierie appartenant à des machines de construction/équipements de construction. Le tractopelle compose généralement un tracteur, équipé d'une pelle/godet à l'avant et d'une petite pelle rétro à l'arrière.
Caractéristiques de tractopelle 630 :
1. Équipé d'un moteur d'origine fiable
transmission à changement de vitesse mécanique synchronisée 2. 4 en marche avant et 4 en marche arrière
3. Le cylindre de joint combiné offre des performances de joint élevées et une plus grande fiabilité
4. Amélioration des performances de la chargeuse et de la pelle rétro
5. ESSIEU arrière CARRARO type humide avec frein multidisque et essieu avant CARRARO
6. Nouvelle cabine plus spacieuse, pour un confort et une visibilité accrus
7. Avec 2 roues motrices ou 4 roues motrices pour option
Applications de tractopelle 630 :
La polyvalence et la taille compacte des chargeuses-pelleteuses en font l'une des machines de construction/équipements de construction les plus populaires. Ces chargeuses-pelleteuses sont largement utilisées pour les projets plus importants tels que la construction d'une maison, la réparation de routes urbaines, l'exploitation minière, etc
Principe de fonctionnement de tractopelle 630 :
Comme la conception des chargeuses-pelleteuses est lourde et que le poids de balancement de la pelle rétro peut entraîner le basculement du véhicule, les chargeuses-pelleteuses utilisent des stabilisateurs hydrauliques lors de l'excavation et abaissent le godet de la chargeuse pour une stabilité accrue.
Spécifications de la tractopelle 630 :
Changlin toujours fournir à ses clients internationaux les meilleurs produits machinerie de construction et équipements de construction de qualité tels que les chargeuses sur pneus, les niveleuses, les rouleaux de route, les finisseurs, les mélangeurs de camion de béton et la grue montée sur camion , etc
Dimension globale |
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| 1 | Longueur (avec godet au sol) | 7085 (mm) | |
| 2 | Largeur | 2313 (mm) | |
| 3 | Largeur du godet de charge | 2313 (mm) | |
| 4 | Hauteur (en haut de la cabine) | 2710 (mm) | |
| 5 | Hauteur (au sommet du pied de creusement) | 3424 (mm) | |
| 6 | Empattement | 2155.5 (mm) | |
| 7 | Voie arrière | 1700 (mm) | |
| 8 | Voie avant | 1880 (mm) | |
| 9 | Garde au sol min | 355(mm) pour 2RM 275(mm) pour 4WD | |
| Spécifications techniques de chargement principal | |||
| 1 | Charge nominale | 1700 (kg) | |
| 2 | Poids en ordre de marche | 7600KG | |
| 3 | Capacité de levage max | > 2500KG | |
| 4 | Capacité nominale du godet de charge | 1.0 (m3) | |
| 5 | Force d'arrachage de charge max | > 60 kN | |
| 6 | Hauteur de vidage max | 2714 (mm) | |
| 7 | Max. Portée de vidage | 845 (mm) | |
| 8 | Angle de vidage à n'importe quelle position | ≥ 43.5° | |
| 9 | Rayon de braquage min | ||
| (1) à l'extérieur du godet | 5280(mm) pour 2RM 5670(mm) pour 4WD | ||
| (2) Centre de la roue avant | 3795 (mm) pour 2RM 4380 (mm) pour 4RM | ||
| 10 | Temps de levage du godet de chargement | ≤4.5 (sec.) | |
| 11 | Temps d'abaissement du godet de chargement | ≤3.5 (sec.) | |
| 12 | Temps de vidage | ≤1.5 (sec.) | |
| 13 | Vitesse de déplacement (km/h)4 en marche avant et 4 en marche arrière | ||
| (1) I marche avant | 6 | ||
| (2) II marche avant | 9.6 | ||
| (3) III rapport de marche avant | 20.5 | ||
| (4) vitesse IV en marche avant | 38 | ||
| (1) I marche arrière | 6.0 | ||
| (2) II marche arrière | 9.6 | ||
| (3) III vitesse arrière | 20.5 | ||
| (4) IV marche arrière | 38 | ||
| Spécifications techniques principales de creusage | |||
| 1 | Capacité nominale du godet de creusement | 0.3 (m3) | |
| 2 | Profondeur d'excavation max | 4405 (mm) | |
| 3 | Force d'excavation max | > 50±10%kN | |
| 4 | Rayon d'excavation max | 5481 (mm) | |
| 5 | Hauteur de vidage max | 3737 (mm) | |
| moteur diesel | |||
| 1 | Modèle | B4.5 | Dongfeng 4BTA3.9-C110 |
| 2 | Type | Injection directe. Turbocompresseur. Refroidissement par eau | |
| 3 | Puissance nominale / vitesse nominale | 74 (kW) / 2200 (tr/min) | 82 (kW) / 2200 (tr/min) |
| 4 | Déplacement | 4.5 (L) | 3.9 (L) |
| 5 | Inter-alésage du cylindre/course | 102/138(mm) | 102/120(mm) |
| 6 | Modèle, tension et puissance du démarreur | ST9371 12(V) 4.8(kW) | ST 9501 12(V) 6(kw) |
| 7 | Modèle, tension et courant de démarrage de l'alternateur | EE9242 12(V) 95 a | EE 9235 14(V) 70 a |
| 8 | Max. Couple | 414 (N.M) À 1 500 TR/MIN | 460N.m à 1 500 tr/min |
| 9 | Type de démarrage | Électrique | |
| 10 | Consommation de carburant spécifique min | 207 (g/kW.h) | |
| Système de transmission | |||
| 1. Convertisseur de couple | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type de refroidissement | Circulation d'huile sous pression | |
| 2. Carter de transmission | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type | Changement de vitesse mécanique synchronisé | |
| 3 | Position de changement de vitesse | 4 vitesses de marche avant et 4 vitesses de marche arrière | |
| 3. Essieu et pneu | |||
| 1 | Modèle | CARRARO | |
| 2 | Type de réducteur principal | pignon conique hélicoïdal, mono-étagé | |
| 3 | Type de réducteur final | Planétaire à un étage | |
| 4 | Angle de braquage max | 55° | |
| 5 | Type de pneu | 4RM avant tire12-16.5NHS-10PR | |
| Entraînement 2RM 11L-16F3-12PR | |||
| Pneu arrière 19.5L-24R4-12PR | |||
| système hydraulique du périphérique de travail | |||
| 1 | Modèle de pompe à huile | K2215(CASAPPA) | |
| 2 | Pression du système | 230 (kgf/cm2) | |
| 3 | Modèle de soupape de priorité | WALVOIL SDS180 | |
| Système de direction | |||
| 1 | Type | Direction avant | |
| 2 | Modèle de pompe de direction | K2215(CASAPPA) | |
| 3 | Modèle de boîtier de direction | 150-1219(DAIVFOSS) | |
| 4 | Pression du système | 140 (kgf/cm2) | |
| Capacité d'huile | |||
| 1 | Carburant (diesel) | 151 (L) | |
| 2 | Huile de graissage du moteur | 11 (L) | |
| 3 | Huile pour convertisseur et boîte de vitesses | 18.5 (L) | |
| 4 | Huile pour système hydraulique | 110 (L) | |
| 5 | Huile pour essieux moteurs (AV/AR) | 7.6+17(L) | |
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