Nouvelle chargeuse à roues de 5 tonnes Lonking (MDP855E)
Puissant moteur Weichai
Mise à niveau automatique
Système de commande pilote
Pratique de l'entretien
Petite chargeuse à roues, de grandes chargeuse à roues, 1T-2.3T chargeuse à roues chargeuse à roues, 3T, 5T oader de roue
N° 1 Fabricant de chargeuse à roues
46, 000 unités au cours de vendus en 2011
200, 000 unités dans le monde entier plus de travail
Les moteurs Cummins et ZF Transmission & essieux
Système de commande pilote, mise à niveau automatique
Remplissez la ligne d'applications et accessoires
Entretien facile & après-vente remarquable
Haut de page marque de qualité, fiables et économisez 20 % plus
Ensemble des données |
|
Système de direction |
La capacité du godet (m 3 ) |
3 |
Type |
Le système de capteur de charge hydraulique |
Charge utile nominale (kg) |
5000 |
Les cylindres-alésage × course(mm) |
2-100×324 |
Le poids de fonctionnement (kg)) |
16600±300 |
La pompe de direction |
Pompe à engrenages |
Force de traction(kN) |
155±3 |
La pression du système(MPa) |
16 |
Force de rupture(kN) |
170±3 |
Débit(L/min/tr/min ) |
176/2200 |
Vitesses de déplacement (km/h) : |
Angle de braquage |
±35° |
|
Je |
II |
|
système hydraulique |
L'avant |
11.5 |
36 |
|
Les vérins de relevage-alésage×(mm) de course |
2-180×721 |
La marche arrière |
16 |
|
|
Alésage du vérin de basculement×(mm) de course |
1-200×563 |
Le moteur |
Deo WEICHAI10G220E21 |
Modèle de pompe de travail |
Pompe à engrenages |
Puissance nominale(kW/tr/min) |
162/2200 |
Débit(L/min/tr/min ) |
220/2200 |
Couple de pic(Nm/tr/min) |
850/1400-1600 |
La pression du système(M PA) |
16 |
La tension de démarrage (V) |
24 |
La pression du système de commande pilote(MPa) |
2.5 |
Le train motopropulseur |
Temps de cycle hydraulique, la charge nominale dans le godet(en seconde) : |
Convertisseur de couple |
Une seule étape, Duo-turbine, élément 4 |
Raise(chargé) |
Dump |
Lower(vide) |
Total |
Ratio de couple |
4 |
6 |
1 |
4 |
11 |
La transmission |
Train planétaire de transmission Power Shift |
Système électrique |
Le pignon |
2F/1R |
La tension du système(V) |
24 |
Pression de transmission(MPa) |
1,2-1,5 |
Batterie (2 dans la série)(Ah) |
120 |
Réducteur principal |
Pignon conique hélicoïdal, 1 étage de réduction |
Tension de la lampe(V) |
24 |
Réducteur final |
Réducteur planétaire |
Capacité de remplissage de service |
Le pneu |
23.5-25 L-3 16PR |
Réservoir à carburant(L) |
285 |
Système de freinage |
Le réservoir hydraulique(L) |
285 |
Frein de service |
Circuit unique ,d'étrier de frein à sec |
Vilebrequin(L) |
20 |
Pression de réglage (M PA) |
0.78 |
Transmission(L) |
45 |
Le frein de stationnement |
Etrier de frein actionné par air |
L'essieu avant(L) /(L) de l'essieu arrière |
23/23 |
Le frein de secours |
Etrier de frein actionné par air |
Standard |
En option |
Mise à niveau automatique |
Fourche log(J) de haut dump(G) Seau à charbon (M) (H) de changement rapide |
Transmission Lonking |
Côté Rock Dump (C) du godet (K) |
L'essieu Lonking |
Haut Dump & Seau à charbon (T) |
Benne standard |
|
Commande pilote |
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