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Fournisseur Audité L'améLioration de vue du conducteur
Configuration standard de vue large mâT, structure compacte du mâT et la poulie du tube de bloc ;
Toit de protection avec grand arc de cercle et la grille bac avec angle optimiséL'agrandir la vue supéRieure du conducteur.
AméLiorer le fonctionnement de confort
Pieds confort d'exploitation est accrue grâCe àLa hauteur de péDale de frein optimiséEt de hauteur du panneau d'accéLéRateur pour le confort du passage;
PoignéE arrièRe avec le bouton du klaxon d'assurer le fonctionnement sûR et confortable tout en marche arrièRe ;
CléàCliquet frein àMain a force de freinage difféRents sur la pente et la masse, en réDuisant la fatigue du conducteur.
La maintenabilitéEt de séCuritéOptimisé
Plaque latéRale de spéCial et le couvercle supéRieur de la structure est facile pour le montage et déMontage;
Essieu arrièRe àMontage haut augmente la stabilitéTransversale;
Lorsque la direction de déCéLéRation automatique en option assure le fonctionnement de la séCurité.
Haute efficacitéEt éConomies d'éNergie
L'utilisation de pneus de camion éLectrique déDiéAvec motif enregistre plus de 10 % de l'éNergie au cours de voyage;
Les lampes LED enregistrer 80%de l'éNergie;
Le professionnel correspondant àLa conception des composants prolonge le temps de travail de la batterie d'environ 10 %.
| ModèLe | Unité | Le CPD30 | |
| Type d'alimentation | La batterie | ||
| La capacitéNominale | Kg | 3000 | |
| Centre de charge | D | Mm | 500 |
| La hauteur de levage | H2 | Mm | 3000 |
| Angle d'inclinaison du mâT (avant/arrièRe) | Α/β | Deg | 12/6 |
| Porte àFaux avant | L3 | Mm | 485 |
| Base de roue | L4 | Mm | 1700 |
| Bande de roulement(avant/arrièRe) | B4/B5 | Mm | 1000/970 |
| Frein de translation | La péDale Hydraulic-Foot | ||
| Le frein de stationnement | Niveau Mechanical-Hand | ||
| Vitesse de levage(avec/sans charge) | Mm/s | 280/420 | |
| La vitesse de descente (avec/sans charge) | Mm/s | ||
| Vitesse de déPlacement (avec/sans charge) | Km/h | 13/15 | |
| Max.Rampe maximale (avec charge) | % | 13 | |
| Max.Le remorquage (avec/sans charge) | KN | ||
| La réPartition du poids avec charge(avant/arrièRe) | 6920/1080 | ||
| La réPartition du poids sans charge(avant/arrièRe) | 2150/2850 |
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