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Fournisseur Audité Capacité de levage puissante.
La grue de camion de 100 tonnes est dotée d'une flèche à cinq sections en acier haute résistance et d'une section transversale optimisée en forme de U avec une capacité de levage maximale de 75 t, une longueur de flèche entièrement allongée de 45 m, une longueur de flèche de 16 m, une hauteur de levage maximale incluant une flèche de 61 m, ce qui réduit le poids et améliore considérablement la sécurité.
Les angles de montage de la flèche sont de 0°, 15° et 30°, ce qui garantit un changement rapide et pratique entre les différentes conditions de fonctionnement afin d'améliorer l'efficacité de la machine.
Excellentes performances de déplacement
La transmission à double essieu est utilisée pour assurer un bon trafic et un bon confort sur route complexe. Le moteur est doté d'une fonction de puissance multimode qui réduit la consommation d'énergie. L'utilisation de la technologie d'avertissement de basculement permet un fonctionnement stable et sûr.
Excellentes performances de déplacement
La rétroaction de charge système hydraulique et la commande de puissance constante sont appliquées pour fournir une forte capacité de levage et une bonne micromobilité.
La conception unique du tampon de direction garantit un freinage en douceur.
Commande électronique intelligente
La rétroaction opportune des données peut permettre de surveiller l'état de fonctionnement global en temps réel.
Le limiteur de moment de charge
Équipé du système de protection intelligent complet, il est utilisé avec une précision de 5 %. L'adoption d'un système complet de contrôle de logique et de verrouillage garantit un fonctionnement plus sûr et plus fiable.
Plus de sécurité
Les treuils principal et auxiliaire sont équipés d'un limiteur de roulis pour empêcher le renversement du câble métallique.
Les extrémités de flèche et de flèche sont équipées de limiteurs de hauteur pour empêcher le levage du câble métallique.
Le système hydraulique est configuré avec la soupape d'équilibrage, la soupape de trop-plein et le verrouillage hydraulique bidirectionnel, etc., pour garantir un fonctionnement stable et fiable.
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Capacité de levage max |
100 t. |
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Dimensions |
Longueur totale |
15400mm |
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Largeur hors tout |
3 000 mm |
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Hauteur hors tout |
4 000 mm |
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Essieux |
5 |
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Distance d'essieu-1,2 |
1980mm |
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Distance d'essieu-2,3 |
31mm |
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Distance d'essieu-3,4 |
1450mm |
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Distance d'essieu -4, 5 |
1 500 mm |
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Poids |
Poids total |
54950kg |
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Charge sur l'essieu avant |
18500kg |
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Charge sur l'essieu arrière |
36450kg |
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Moteur |
Modèle |
Allemagne Original |
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Puissance nominale |
350 kw/1 800 tr/min |
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Couple nominal |
2300 N·m/1 080tr/min |
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Norme sur les émissions |
Euro III |
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Déplacement |
Vitesse de déplacement max |
85 km/h. |
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Rayon de braquage min |
11m |
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Rayon de braquage min. De la tête de flèche |
14m |
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Transmission |
10 × 6 × 6 |
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Garde au sol min |
3010mm |
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Angle d'approche |
21 ° |
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Angle de départ |
18 ° |
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Performances en côte max |
45 % |
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Consommation de carburant par 100 km |
≤ 70 L. |
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Performances principales |
Plage de température |
- 20 ºC ~ + 40 ºC |
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Rayon de levage min |
3 m |
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Rayon de pivotement de la queue de la superstructure |
4,695m |
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Section de flèche |
6 |
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Forme de la rampe |
En U. |
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Moment de levage max. - flèche de base |
4320kN·m |
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Moment de levage max. - flèche à extension complète |
KN 1800m · |
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Longueur - flèche de base |
13,25m |
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Longueur-flèche sortie complète |
60m |
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Longueur-flèche sortie complète+flèche |
78,1 m. |
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Portée de la porte-à-tout (longitudinale/transversale) |
7.6×7,6m |
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Décalage de flèche |
0 ° 15 ° 30 ° |
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Vitesse de travail |
Vitesse de levage max. Du treuil principal (sans charge) |
135 m/min |
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Vitesse de levage max. D'une seule corde du treuil auxiliaire (sans charge) |
123m/min |
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Durée complète d'extension/rétraction de la flèche |
480 / 500 s. |
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Temps de relevage/abaissement complet de la flèche |
60 / 110 s. |
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Vitesse de rotation |
0~1.6 tr/min |
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Climatisation |
Chauffage, ventilation et climatisation dans la cabine |
Refroidissement / chauffage |
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Chauffage, ventilation et climatisation dans la cabine basse |
Refroidissement / chauffage |
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