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Fournisseur Audité | CapacitéDe levage max. | Mode standard | Rampe de lourds | Unité | 450 |
| La lumièRe de la rampe | T | 230 | ||
| Tour de bras | T | 226.4 | ||
| Mode SL | Rampe de lourds | T | 500 | |
| La lumièRe de la rampe | T | 230 | ||
| Tour de bras | T | 230 | ||
| Longueur de flèChe | M | 24-96 | ||
| Luffing angle de la rampe | . | -88 | ||
| Tour de la longueur de la flèChe | M | 24-84 | ||
| Treuil de la vitesse de ligne unique max(pas de charge, à6 thlayer) | M/min | 130 | ||
| Luffing de rampe d'engrenage de vitesse de ligne unique max.(pas de charge, àLa 1èRe couche) | M/min | 2×53 | ||
| Wire Rope diam | Mm | 28 | ||
| Ligne unique de corde de traction max. | T | 17.2 | ||
| Vitesse de pivotement | R/min | 1 | ||
| La vitesse de déPlacement | Km/h | 0.73 | ||
| CapacitéDe qualité | 30 % | |||
| La pression au sol moyenne | Mpa | 0,18 | ||
| Puissance de sortie du moteur | Kw | 360 | ||
| Poids total du véHicule(24m de la rampe lourde, bloc de crochet de la capacité500t) | T | 375 | ||
| Poids max.De seule unitéDans la configuration de voyage | T | 50 | ||
| Max.La dimension de l'unitéUnique(tumtable) dans la configuration de voyage(L×B×H) | M | 11.5×3,4×3,4 | ||
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