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Fournisseur Audité Haute qualité chargeuse à roues 3tonne LONKING LG883N pour la vente
Fonctionnalités
1, la motivation est plus puissant de Faible niveau d'émission de gaz résiduaires Est plus Écologique en raison de l'utilisation de marque célèbre moteur intérieur
2. La cabine, utiliser la structure de protection du rouleau de conception avancée pour rendre l'exploitation de plus en toute sécurité
3. Tube hydraulique utiliser l'original lonking auto fait partie de La connexion de tubes utilisent les 24 degré joint cône de structure Qui est plus fiable et peuvent empêcher la Fuite huile hydraulique De manière efficace.
4, cabine est d'adopter la nouvelle mode clert ton rouge et la libération de l'épuisement et l'intensité de manière efficace
5. Le godet ont l'auto de la fonction d'équilibrage qui fait le plus efficace et plus commode d'exploitation
6 Utilisation de la structure de fonctionnement à poignée unique fait de l'exploitation de plus facile et à la légère Peut réduire l'intensité Et la force de travail des Opérateurs
Spécification pour LG883N
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NO. |
DESCRIPTION | Unité | STD | Haut Dump |
| Un | La hauteur globale - godet soulevé | Mm | : 4737 | 5080 |
| B | Broche de godet à hauteur Max. Ascenseur | Mm | 3710 | 4064 |
| C | Dump jeu au niveau MAX. Pont élévateur ( 45°) | Mm | 2904 | 3249 |
| D | Atteindre au Max. Soulevez et vidage à 45° | Mm | 1095 | 1002 |
| E | Angle arrière du rack à transporter | ° | 46, 3 | 46, 6 |
| F | Angle arrière du rack au sol | ° | 40 | 40, 9 |
| G | Profondeur de creusement | Mm | 30-40 | 30-40 |
| H | Angle arrière du rack à Max. Ascenseur | ° | 50, 7 | 47 |
| Je | Angle de déversement au Max. Ascenseur | ° | 46, 6 | 45 |
| J | Procéder de la hauteur | Mm | 400 | 400 |
| K | Garde au sol | Mm | 345 | 345 |
| L | Ligne de centre de l'essieu avant à l'attelage | Mm | 1425 | 1425 |
| M | Base de roue | Mm | 2850 | 2850 |
| N | Longueur hors tout | Mm | 7200 | 7450 |
| O | Angle de départ | ° | 27 | 27 |
| P | Hauteur au sommet de la cabine | Mm | 3180 | 3180 |
| Q | Largeur totale au cours de la benne | Mm | 2500 | 2500 |
| R | Min. Rayon de braquage au cours de la benne | Mm | 6190 | 6280 |
| S | Min. Rayon de braquage plus de pneus | Mm | 5675 | 5675 |
| T | Angle de braquage - gauche/droite | ° | 35 | 35 |
| U | Largeur au centre de voie | Mm | 1850 | 1850 |
| V | Largeur totale de plus de pneus | Mm | 2320 | 2320 |
| Ensemble des données | ||
| La capacité du godet | 1.7M³ | 1.7M³ |
| Charge utile nominale | 3000kg | 3000kg |
| Le poids de fonctionnement | 10300±300kg | 10500±300kg |
| Force de traction | 97±3kN | 97±3kN |
| Force de rupture | 105±3kN | 95±3kN |
| L×B×H(mm) | 7200×2500×3180 | 7450×2500×3180 |
| Le moteur& SYSTÈME ÉLECTRIQUE | |
| Maker/modèle | WEICHAI/WP6G125E22 |
| Norme d'émission | L'EPA (TierII/NationalII |
| Type de moteur | 4 Accident vasculaire cérébral, , refroidis par eau turbocompressé, , moteur diesel à injection directe |
| Puissance nominale | 92kW(125hp)/2200tr/min |
| Couple maximum | 500 N·m/1400-1600tr/min |
| Alésage x course (mm) | 105×130 |
| Nombre de cylindres / Cylindrée | 6/6.75L |
| Le taux de compression | 18 |
| Filtre à air | Filtre à air en trois étapes |
| L'alternateur | 55Amp |
| La batterie | 2-24V/105Ah |
| Le démarreur | 24V/6kW |
| Capacité de chauffage (W) | 5000W |
| Capacité de refroidissement (W) | 4700W |
| Le train motopropulseur | |||||
| Type de transmission | Arbre de renvoi de la transmission Powershift | ||||
| Type de commande | Contrôle mécanique de la servotransmission | ||||
| La pression de transmission | 1.1-1.5MPa | ||||
| Type de convertisseur de couple | Un seul étage, single-turbine, 3-element | ||||
| Ratio de couple | 3.2 | ||||
| Les essieux | Essieu avant rigide& L'essieu arrière oscillant | ||||
| Oscillation de pont arrière (°) | ±10° | ||||
| Le différentiel | Classique | ||||
| Réducteur principal | Pignon conique hélicoïdal, 1-étage de réduction | ||||
| Réducteur final | Réducteur planétaire | ||||
| Le pneu | 17.5-25 L-3 12PR TT | ||||
| Vitesses de déplacement | Km/h | 1re | 2e | 3e | 4e |
| L'avant | 7 | 12 | 24 | 36 | |
| La marche arrière | 8.5 | 28 | |||
| Système de freinage | |
| Frein de service | Circuit unique, d'étrier de frein à sec |
| Pression de réglage | 0.70-0.78MPa |
| Le frein de stationnement | Etrier de frein contrôlés par l'arbre flexible |
| Le frein de secours | Etrier de frein contrôlés par l'arbre flexible |
| Système de direction | ||
| Type | Système de détection de charge hydraulique | |
| La pompe | Pompe à engrenages, 176L/min·2200tr/min | |
| La pression du système | 14MPa | |
| Cylindre | Type | Double effet |
| Alésage x course | 2-80×315mm | |
| Angle de braquage | ±35° | |
| système hydraulique | ||||||
| Type | Commande de vitesses mécanique | |||||
| La pompe | Pompe à engrenages, 176L/min·2200tr/min | |||||
| Soupape de commande | 2 Tiroir de flèche (godet& ) | |||||
| La pression du système | 16MPa | |||||
| Cylindre | Le vérin de relevage | 2-125×784mm | ||||
| No-Alésage x course | Vérin de basculement | 1-140×553mm | ||||
| Pression de commande de manche à balai | --MPa | |||||
| Le temps de cycle | Soulever | Dump | Abaisser | Total | ||
| (Sec) | 5.5 | 1.3 | 3.7 | 10.5 | ||
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