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Puissante capacité de levage
STC250 grue de 25 tonnes dispose de quatre-section de flèche structure en acier de haute résistance et optimisé en forme de U avec section transversale max.la capacité de levage de 25t, pleine longueur de flèche étendue de 33.5m, max.la hauteur de levage, y compris jib de 42m, de réduire le poids et améliorer la sécurité de façon significative.
Montage de la flèche les angles sont 0°, 15° et 30°, ce qui s'assurer que le changement rapide et pratique entre les différentes conditions de fonctionnement de manière à améliorer le travail de l'efficacité de la machine.
système hydraulique unique et efficace
Pompe à triple engrenage, de la charge de la rétroaction et une alimentation constante de contrôle sont appliqués pour fournir une forte capacité de levage et de bons micro-mobilité. Tampon de la direction de la conception unique de garanties de fonctionnement du freinage en douceur.
Contrôle électronique intelligent
Auto-développés SYMC contrôleur spécial pour l'ingénierie de la machinerie est configuré. L'adoption de CAN-bus plein contrôle de la technologie de réseau numérique garantit la stabilité du faisceau de signal de commande, simple et une haute fiabilité. Rétroaction en temps opportun des données d'informations peuvent atteindre la surveillance de l'ensemble de l'état de travail en temps réel.
Spécifications
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La capacité |
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Capacité de levage max. |
25t |
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Dimensions |
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Longueur hors tout |
12750MM |
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Largeur hors tout |
2500mm |
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Hauteur hors tout |
3550mm |
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Les essieux |
3 |
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Distance de l'essieu-1,2 |
4325mm |
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Distance de l'essieu-2,3 |
1350mm |
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Poids |
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Poids total |
30000kg |
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Charge sur essieu avant |
6500kg |
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Charge sur essieu arrière |
23500kg |
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Le moteur |
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Puissance nominale |
213kW/2100tr/min |
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Le couple nominal |
1050N·m/1200~1400tr/min |
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Norme d'émission |
Euro 3 |
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Voyager |
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Max. vitesse de déplacement |
80 km/h |
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Min.Rayon de braquage |
10 m |
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Min.Rayon de braquage de tête de flèche |
12 m |
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Le train motopropulseur |
6×4 |
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Min. Garde au sol |
220mm |
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Angle d'approche |
17 ° |
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Angle de départ |
12 ° |
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Max. rampe maximale |
38 % |
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La consommation de carburant par 100km |
37L |
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Performances principal |
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Plage de température |
- 30 ºC~ + 60 ºC |
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Min.rayon de levage |
3m |
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Rayon de pivotement de queue de la superstructure |
3.37m |
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Section de flèche |
4 |
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Forme de flèche |
U -façonné |
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Moment de levage maxi. -boom de base |
962kN·m |
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Moment de levage maxi. -pleine -Sortir la flèche télescopique |
544kN·m |
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Moment de levage maxi.- Full -Sortir la flèche télescopique+jib |
341kN·m |
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Longueur de flèche -Base |
10,65 m |
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La longueur pleine -Sortir la flèche télescopique |
33.5m |
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Longueur- extension de la rampe -full+jib |
41.5m |
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Outrigger span(longitudinale/transversales) |
5,3 m × 6,2 M$ |
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Décalage de la flèche |
0 ° 15 ° 30 ° |
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La vitesse de travail |
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Max. une seule vitesse de levée de corde de treuil principal(pas de charge) |
120m/min |
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Max. une seule vitesse de levée de corde de treuil auxiliaire(pas de charge) |
120m/min |
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Extension/rétraction complète du temps de la rampe |
70 / 50s |
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Plein Temps de montée/descente de flèche |
70 / 55s |
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Vitesse de rotation |
0~2 r/min |
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