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Caractéristiques techniques
MOTEUR diesel à turbocompresseur DONGFENG-CUMMINS 6BT5.9-C130 (97 kW/2 200 tr/min),
Transmission Powershift à axe fixe (quatre rapports avant/arrière, trois rapports, commande électro-hydraulique, fonction KD, Hangzhou Advance),
Essieu moteur à disque à étrier à huile à dessus gazeux, à quatre roues,
Joystick de commande pilote à poignée unique,
Direction assistée hydraulique complète articulée,
Colonne de direction réglable,
Cabine climatisée,
godet standard de 1.8 mètres cubes,
Pneu à tube 17.5-25-12PR.
Paramètres techniques
| Dimensions hors tout | ||||||
| 1 longueur hors tout (godet au sol) | 7250 mm | |||||
| Largeur du godet | 2470 mm | |||||
| Hauteur hors tout | 3290 mm | |||||
| Empattement | 2900 mm | |||||
| Bande de roulement | 1850 mm | |||||
| Garde au sol min | 370 mm | |||||
| Spécifications | ||||||
| Capacité nominale | 3000 kg | |||||
| Volume du godet | 1.8 m3 | |||||
| Poids en ordre de marche | 10.8 t | |||||
| Vitesses de déplacement | ||||||
| 8 km/h | ||||||
| 13 km/h | ||||||
| 27 km/h | ||||||
| 36 km/h | ||||||
| Marche arrière | 8 km/h | |||||
| Marche arrière | 13 km/h | |||||
| Marche arrière | 27 km/h | |||||
| Force de traction max | 90 kn | |||||
| Pente d'escalade max | 28 º | |||||
| Angle de vidage max | 45 º | |||||
| Hauteur de vidage max | 2930 mm | |||||
| Portée de vidage | 1000 mm | |||||
| Angle de retournement du godet | ||||||
| La position la plus basse | 43 º | |||||
| La position la plus haute | 57 º | |||||
| Fonction de nivellement automatique du godet | oui | |||||
| Max. Force d'arrachage | 130 kn | |||||
| Durée totale de cycle | 10 s | |||||
| Min. Rayon de braquage | ||||||
| Extérieur du godet | 5170 mm | |||||
| Angle de braquage des châssis | 38 ±1 º | |||||
| Angle d'oscillation de l'essieu arrière | ±12 º | |||||
| Moteur | Puissance nominale | Vitesse nominale | Couple maximal | |||
| 1006D-6TA92 | 92 | 2300 | 460/1400 à 1600 | |||
| Système de transmission | ||||||
| Convertisseur de couple | ||||||
| Modèle | YJ315X-2 | |||||
| Type | 1 étage, 3 éléments, turbo simple | |||||
| Diamètre cyclique | 315 mm | |||||
| Coefficient de conversion | K = 4.458 | |||||
| Méthode de refroidissement | Type de circulation de pression de refroidissement d'huile | |||||
| Pression d'entrée d'huile | 0.3 à 0,45 Mpa | |||||
| Pression de sortie d'huile | 0.2 à 0,3 Mpa | |||||
| Transmission | ||||||
| Modèle | BS428 (YD 13004059) | |||||
| Type | Type d'arbre fixe, Powershift | |||||
| Numéro de rapport | 4 marche avant et 3 marche arrière | |||||
| 1 | 3.91 | 3.91 | ||||
| 2 | 2.304 | 2.304 | ||||
| 3 | 0.964 | 0.964 | ||||
| 4 | 0.617 | |||||
| Pression d'huile de fonctionnement de la transmission | 1.5-1,7 MPa | |||||
| Modèle de pompe à huile de transmission | CBN-E46 | |||||
| Cylindrée de la pompe à huile de transmission | 46 ml/tr | |||||
| Essieux avant et arrière | ||||||
| Rapport de vitesse | 5.286 | |||||
| Réducteur de moyeu | ||||||
| Type | Décélération planétaire à un étage | |||||
| Rapport de vitesse | 3.882 | |||||
| Pneus | ||||||
| Spécification des pneus | 17.5-25 | |||||
| Pression de gonflage | Pneu avant : 0.32-0.35 MPa | |||||
| Pneu arrière : 0.28-0.30 MPa | ||||||
| Système de freinage | ||||||
| Frein à pied | Freinage à disque d'huile sur 4 roues | |||||
| Pression d'air de freinage | 784-833 kPa | |||||
| Frein à main | Serrer le frein à disque | |||||
| Système de direction | ||||||
| Pression du système | 12 MPa | |||||
| Angle de braquage max | ±38º | |||||
| Circuit hydraulique du dispositif de travail | ||||||
| Pression du système | 16 MPa | |||||
| Volume d'huile liquide | ||||||
| Carburant (diesel) | 180 L | |||||
| Huile de graissage du moteur | 20 L | |||||
| HUILE T/M ET T/C | 32 L | |||||
| Réservoir hydraulique | 170 L | |||||
| Essieu | 25 L | |||||
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