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Fournisseur Audité 
| Moteur | DCE.C 6BTAA5.9-C180 | |
| Puissance nominale | (KW) | 125(170)@2200 |
| Largeur de lame | mm (pouces) | 3960(156) |
| Vitesse maximale | km/h (mph) | 38 (23.6) |
| Tirer la barre de traction | (KN) | 81.6 |
| Poids en ordre de marche | Kg (lb) | 15000 |
| MOTEUR | ||
| Niveau | II | |
| Marque | Dongfeng Cummin | |
| Puissance brute | KW(ch) à tr/min | 125(170)@2200 |
| Puissance nette | KW(ch) à tr/min | 113(151)@2200 |
| Couple maximal | 750 N.m/1 300 tr/min | |
| Augmentation du couple % | 30 % | |
| Nombre de cylindres | 6 | |
| Aspiration | turbocompresseur refroidi par air à l'admission | |
| TRANSMISSION | ||
| Type de transmission | powershift | |
| Configuration de la transmission | 6f/3r | |
| Convertisseur de couple | turbine simple à trois éléments | |
| Vitesse de déplacement maximale, traction avant | (km/h) | 38 |
| Vitesse de translation maximale, tr | (km/h) | 24.7 |
| Nombre de vitesses, traction avant | 6 | |
| Nombre de vitesses, tr | 3 | |
| ESSIEUX | ||
| Marque de l'essieu avant | Essieu soudé Liugong | |
| Marque de l'essieu arrière | Meritor | |
| Type de différentiel | ANTIPATINAGE de série | |
| Type de transmission finale | entraînement par chaîne | |
| Oscillation d'essieu | ±15° | |
| Type d'essieu avant | tout châssis en acier soudé | |
| Essieu avant, angle d'inclinaison des roues | ±17° | |
| DIRECTION | ||
| Configuration de la direction | capteur de charge du boîtier de direction | |
| Pression de décharge de la direction | (MPa) | 17 |
| Rayon de braquage minimum | (pouces) | 7800(307) |
| Angle de braquage | ±45° | |
| Angle d'articulation du châssis | ±20° | |
| FREINS | ||
| Type de frein de manœuvre | (Sec) | |
| Emplacement du frein de manœuvre | axe d'oreille uniquement | |
| Actionnement du frein de manœuvre | hydraumatic | |
| PNEUS | ||
| Taille des pneus | 17.5-25 PR12/L3 | |
| système hydraulique | ||
| Type de pompe principale | vitesse | |
| Pression de décharge principale | (MPa) | 18 |
| Débit de la pompe pilote | L(gal)/min | 126(33) |
| CAPACITÉS DE TRAVAIL | ||
| Effort de traction maximal | (KN) | 81.6 |
| Pression de coupe | Kg (lb) | 6800(14991) |
| PERFORMANCES DE L'ENTRAÎNEMENT EN TANDEM | ||
| Hauteur | mm (pouces) | 600(24) |
| Largeur | mm (pouces) | 210(8) |
| Épaisseur, paroi interne / paroi externe | mm (pouces) | 20/20(0.8/(0.8) |
| Distance centrale | mm (pouces) | 1538(61) |
| Angle d'oscillation | ±15° | |
| PERFORMANCES DU BOUCLIER | ||
| Angle de coupe de la rangée | 40 à 70 | |
| Levage du versoir au-dessus du sol | mm (pouces) | 450(18) |
| Déport latéral du versoir, droite / gauche | mm (pouces) | 725/675(29/27) |
| Angle de pente maximal | 90° | |
| Profondeur de coupe | mm (pouces) | 555(22) |
| Rotation du cercle | 360° | |
| Diamètre du cercle | mm (pouces) | 1455(57) |
| Epaisseur du cercle | mm (pouces) | 135(5) |
| DIMENSIONS | ||
| Empattement | mm (pouces) | 6230(245) |
| Longueur hors tout | mm (pouces) | 8790(346) |
| Hauteur hors tout avec cabine | 3438(135) | |
| Largeur hors tout | mm (pouces) | 2600(102) |
| Jeu sous l'essieu avant | mm (pouces) | 645(25) |
| Longueur standard du versoir | mm (pouces) | 3960(156) |
| Epaisseur standard du bouclier | mm (pouces) | 19(0.7) |
| Hauteur standard du versoir | mm (pouces) | 610(24) |
| POIDS EN ORDRE DE MARCHE | ||
| Poids en ordre de marche | Kg (lb) | 13900(30644) |
| Sur les roues avant | Kg (lb) | 3960(8730) |
| Sur les roues arrière | Kg (lb) | 9940(21914) |
| CAPACITÉS DE SERVICE | ||
| Réservoir de carburant | L (gal) | 230(61) |
| Huile moteur | L (gal) | 22(6) |
| Circuit de refroidissement | L (gal) | 40(11) |
| Réservoir hydraulique | L (gal) | 186(49) |
| Transmission et convertisseur de couple | L (gal) | 45(12) |
| Tandems, chacun | L (gal) | 28(7) |
Conçu pour l'efficacité
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