certificat: | TUV, ISO, RoHS, CE |
---|---|
Condition: | Nouveau |
charge nominale: | 1-3t |
Transmission: | Hydraulique |
Charger et mode Unload: | décharge avant |
mode piéton: | À roues |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
1. 835H est une nouvelle génération de produits de 3T avec une belle apparence, d'excellentes performances, solides et fiables, haute efficacité et l'énergie.
2. Équipés de boîte de vitesses du train planétaire, il a une grande capacité et de la bonne contrôlabilité.
3. Système de refroidissement plus efficace, de respecter pleinement les besoins de fonctionnement continu dans un environnement hostile.
4. Avec la sécurité et environnement de conduite confortable, la maintenance de première classe de commodité, améliorer considérablement l'expérience de conduite, de réduire l'intensité du travail.
Caractéristiques techniques
La charge nominale |
3000Kg |
Le poids de fonctionnement |
10200kg |
Capacité nominale de la benne |
1.7M3 |
Max. force de rupture |
90kN |
Max. Dégagement de vidage |
3160mm |
Portée de déversement |
1050mm |
Angle de décharge à une position quelconque |
≥45° |
Profondeur de creusement(avec benne horizontale inférieure) |
212mm |
Rayon de braquage min. |
|
-----L'extérieur de la benne |
5600mm |
-----L'extérieur de la roue arrière |
5205mm |
Angle de l'essieu arrière oscillant |
±11° |
Temps de levage de la benne |
≤ 5,8s |
Temps de descente de la benne |
≤3.77s |
Temps de dumping |
≤1.43s |
Les équipements de travail |
|
Modèle de pompe à huile |
CBGj2100 |
La pression du système |
16Mpa |
Modèle de multi-chemin la soupape directionnelle |
DF C25.2 |
Soupape pilote |
Les DJS2-UX/UU |
L'essieu et le pneu |
|
Type de réducteur principal |
Engrenage conique hélicoïdal, étage unique |
Rapport de démultiplication de réducteur principal |
5.286 |
Type de réducteur final |
Train planétaire une seule étape |
Rapport de démultiplication de réducteur final |
4.75 |
Ratio total |
25.1 |
Force de traction max. |
93.5kN |
La taille des pneus |
17.5-25 |
Système de transmission |
|
Convertisseur de couple |
|
Type |
3-éléments,seule étape(Shantui) |
Ratio de couple |
3.1 |
Type de refroidissement |
Huile sous pression circulant |
boîte de vitesses |
|
Type |
Boîte Power Shift(Chine l'avance) |
Les changements de vitesse(avant/arrière) |
F4/R2 |
Vitesse de déplacement (km/h) |
|
Marche avant/arrière |
7.7/9.5 |
Marche avant/arrière |
13/18 |
L'avant |
25 |
L'avant |
40 |
Système de freinage |
|
Frein de service |
L'air sur l'huile de frein de roue activer 4 avec frein à disque capliar |
Pression de l'air |
0,68 Mpa |
Le frein de stationnement |
Draper -type de contrôle de l'essieu souple |
Système de direction |
|
Type |
Milieu bâti articulé. Co-amp de flux Axis.la direction |
Modèle de la pompe de direction |
CBGj2050 |
Modèle de redirector |
BZZ5-E400C |
La pression du système |
14MPa |
Angle de direction articulé |
38±1°(L/R) |
Dimensions |
|
Length(avec godet au sol) |
7135mm |
Largeur (à l'extérieur des roues) |
2350mm |
La hauteur (vers le haut de la cabine) |
3300mm |
Largeur du godet |
2440mm |
Base de roue |
2750mm |
Bande de roulement |
2050mm |
Garde au sol |
395mm |
Capacités de service |
|
Le réservoir de carburant |
140L |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées