Finisseur RP1253 12m de largeur Prix de l'asphalte Finisseur de béton
Le point |
Unité |
La spécification |
Spécification de travail |
La productivité théorique |
T/h |
900 |
Le pavage de la largeur max. |
M |
12 |
Le pavage de l'épaisseur max. |
Mm |
350 |
Vitesse de pavage |
M/min |
18 |
Le lissé |
Mm |
1.2 |
Degré dense |
% |
≥90 |
Irrégularité dense |
% |
<4 |
Spécification de voyage |
Max. vitesse de déplacement |
Km/h |
2.8 |
Type de conduite |
|
Véhicule à chenilles |
Capacité de qualité |
% |
20 |
Spécification de transport de matériel |
Style Structural |
|
Le transport de la tringlerie |
Méthode d'entraînement |
|
L'entraînement hydraulique indépendant |
Le racloir la vitesse du convoyeur |
M/min |
≥22 |
Spirale de la vitesse d'alimentation |
R/min |
0~84 |
Diamètre de vis |
Mm |
420/360 |
Méthode de lubrification |
|
Automaticlubrication |
Spécification de chape |
Assemblés |
|
Mechanicalassembling |
Largeur de base |
M |
2.5 |
Appareil compact |
|
Vibration double |
Chape de chauffage |
|
Chauffage au gaz |
Voyage d'autosurveillance |
Mm |
5/0,3,6,9,12 |
La révolution d'autosurveillance |
R/min |
0~1400 |
Fréquence de vibration |
Hz |
En option |
Gamme Arciform |
% |
-1~+4 |
Spécification de poids |
Poids brut(y compris chape) |
Kg |
22000 |
Poids brut maximal(condition de travail) |
Kg |
28000 |
Spécification de structure |
Dimensions (L x W x H) |
Mm |
6610×2600×3950 |
Zone de mise à la terre (caterpillar) |
Mm |
3260×300 |
Capacité de la trémie |
T |
15 |
Largeur de la trémie |
Mm |
De 3450 |
Longueur de la trémie |
Mm |
2595 |
Le moteur |
Modèle |
|
Shangchai SC8D190 |
Puissance nominale/vitesse |
KW/r/min |
183/2000 |
Émission |
|
La non-route, National II |
Avancé et la technologie de lecteur à maturité.
? Caractéristiques techniques
Il adopte advanced mécanique et électrique-hydraulique de la technologie, qui représente les tendances de développement de l'industrie machinerie de construction.
L'entraînement hydraulique complet, électro-hydraulique automatique proportionnel commande constante.
Unique, matures et fiables de la technologie d'essieu moteur.
? Fiable et durable de la technologie et de distribution de matériel alimenté
Le plein et à entraînement hydraulique proportionnelle électro-hydraulique automatique de commande de vitesse constante.
Haute capacité de la distribution de matériel, Φ360 le mélange de grand diamètre lame, 28BH chaîne d'entraînement renforcée.
Le système d'alimentation du matériel et système de distribution sont indépendantes ; le supersonique de la commande de détection de niveau de matériau de la technologie lui permet de contrôler la hauteur du matériau de.
Avec une haute capacité de lutte contre la ségrégation, forte puissance pour le matériel de distribution et de structure haute résistance, il peut atteindre enterré la distribution et de réduire la ségrégation.
? Contrôle précis et stable
Il est équipé d'instrument de mise à niveau automatique électronique, ce qui peut réduire l'interférence de facteurs humains et d'améliorer effectivement la Planéité surface de la route.
Il adopte la technologie de contrôle de niveau de matériau supersonique, doté de haut niveau d'automatisation, applicable à la construction des exigences des divers types de route.
? Chape de la technologie
Les plus matures et stables chape télescopique hydraulique.
Les grands et les fonctions du vérin télescopique rigide haute précision et une bonne stabilité, qui assure une excellente qualité d'asphaltage.
Le vérin télescopique raisonnable correspond avec le manchon, ce qui rend plus précis chape coulissant.
Le système de suspension de 3 points garantit la stabilité d'extension/retrait de la chape, en plus de vitesse de rotation réglable en continu vibrant, il peut répondre à différentes exigences de travail.
? Avantages de performances
? Excellente configuration
Il adopte Shanghai D4114, doté de moteur diesel à basse température, de démarrage de l'énergie et d'économie de l'environnement, de soins
? Puissante force d'entraînement
Adoption par le système de voyage et de la pompe à piston haute pression double moteur à cylindrée variable, avec une bonne stabilité à basse vitesse, grande couple d'entraînement, applicable aux exigences de diverses conditions de travail.
La transmission et essieu moteur du système d'entraînement de déplacement sont intégrés comme une unité ; les 2 vitesses de transmission spécial et différencié caractéristiques de structure solide et fiable de la force d'entraînement de l'opération.
? Alimentation du matériau/distribution efficace
Il adopte la suspension de la chaîne et anti-chape de bloc de la technologie qui améliore la fiabilité, durée de service et l'efficacité d'alimentation du matériau/distribution.
La spirale lame pour adoption par la distribution de matériel haute chromel matériau en alliage, grand diamètre et épaississement de la conception, ce qui améliore la capacité de distribution, une lourde charge de résistance au choc capacité et de la résistance à l'usure, en plus de la lame de grand diamètre et à faible vitesse de pavage, et de réduire la ségrégation.
? L'aise pour l'exploitation
Tous les commutateurs et des instruments de surveillance de fonctionnement sont montés dans le panneau de commande, qui est simple à utiliser.
Le panneau de commande mobile peut être installé à côté gauche/droit selon les conditions de pavage pour un fonctionnement pratique.
Le capot latéral et le capot du moteur est facile à ouvrir.
? Pratique pour la réparation
Il y a des numéros sur tous les câbles électriques, qui est pratique pour vérifier.
Les points de mesure de pression raisonnablement attribué contribue à l'inspection rapide et pratique.
Les éléments qui doivent être maintenus sont installés là où ils sont faciles d'accès
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