Grue tout terrain Zoomlion RT55/RT60
1. Moteur Cumins QSB6.7 (160 kw) importé des États-Unis
2. 4RM
3. DANA transmission importée des États-Unis
4. SYSTÈME de voyage KESSLER depuis l'Allemagne
5. Vanne principale AMCA des pays-Bas
6. Pompe principale PERMCO des Etats-Unis
7. Dimension(L*L*H) : 13100*3300*3750mm
Le moteur importé avec l'emballage d'origine a une puissance forte, et peut répondre aux exigences de travail de haute efficacité.
- une conception précise et un contrôle avancé de l'économie d'énergie peuvent réduire la consommation d'huile de la machine.
- faible émission conforme à la norme Europe II.
- l'adoption d'un nouveau ventilateur de refroidissement et d'un silencieux à grande échelle réduit le bruit de la machine.
- l'adoption de la technique de suralimentation avancée augmente l'adaptabilité de la machine en haute altitude.
- le système de préchauffage automatique améliore la capacité de travail à basse température.
- un couvercle de ventilateur unique avec la forme de l'ouverture de la trémie améliore considérablement l'alimentation en air du moteur et la capacité de rayonnement du système, garantissant ainsi le travail successif et efficace de la machine.
- le système de prévention du redémarrage évite efficacement les erreurs de fonctionnement et améliore la sécurité d'utilisation de la machine.
- une conception précise et un contrôle avancé de l'économie d'énergie peuvent réduire la consommation d'huile de la machine.
- faible émission conforme à la norme Europe II.
- l'adoption d'un nouveau ventilateur de refroidissement et d'un silencieux à grande échelle réduit le bruit de la machine.
- l'adoption de la technique de suralimentation avancée augmente l'adaptabilité de la machine en haute altitude.
- le système de préchauffage automatique améliore la capacité de travail à basse température.
- un couvercle de ventilateur unique avec la forme de l'ouverture de la trémie améliore considérablement l'alimentation en air du moteur et la capacité de rayonnement du système, garantissant ainsi le travail successif et efficace de la machine.
- le système de prévention du redémarrage évite efficacement les erreurs de fonctionnement et améliore la sécurité d'utilisation de la machine.- une conception précise assortie avec un contrôle avancé de l'économie d'énergie peut réduire la consommation d'huile de la machine.
- faible émission conforme à la norme Europe II.
- l'adoption d'un nouveau ventilateur de refroidissement et d'un silencieux à grande échelle réduit le bruit de la machine.
- l'adoption de la technique de suralimentation avancée augmente l'adaptabilité de la machine en haute altitude.
- le système de préchauffage automatique améliore la capacité de travail à basse température.
- un couvercle de ventilateur unique avec la forme de l'ouverture de la trémie améliore considérablement l'alimentation en air du moteur et la capacité de rayonnement du système, garantissant ainsi le travail successif et efficace de la machine.
- le système de prévention du redémarrage évite efficacement les erreurs de fonctionnement et améliore la sécurité d'utilisation de la machine.
Vous trouverez ci-dessous la grue tout-terrain RT60
Le RT60 est un modèle haut de gamme développé et un institut de R&D expérimenté en Europe, qui a été approuvé par le ce en Europe. Le produit est équipé d'un châssis de chargement à deux essieux et possède deux types de modèles de conduite, quatre types de modèles de virage et une fonction de conduite arrière et avant. Le produit comporte cinq sections de flèche principale quadrangular grand cercle, un stabilisateur de type H ainsi qu'un contrepoids combiné à dépose et installation automatique. Il possède trois types de modèles de fonctionnement, tels que le fonctionnement avec le support de stabilisateur, le fonctionnement avec le support de pneu et le suspension en roulant. Il est largement utilisé dans les champs pétroliers, les mines, la construction de routes et de ponts, la base d'entreposage et d'autres sites de construction.
Points forts du produit :
Technologie européenne, performances de pointe
Le produit est développé par la Chine et l'Allemagne avec un design délicat. Le produit dispose d'une puissance de levage complète et puissante avec sa flèche principale de 43,2 m et sa flèche auxiliaire de 17,5 m dans les mêmes conditions aux limites.
Manœuvrabilité et flexibilité, rapide et efficace
La vitesse maximale atteint 35 km/h et la capacité maximale en côte est de 65 % et le rayon de braquage minimal est de 6,1 M. Ces trois facteurs la rendent flexible.
Le produit est équipé d'un système de puissance exceptionnel, de pneus spéciaux à motif de fond et d'un dispositif de blocage de différentiel résistant aux dérapants. Ces trois facteurs facilitent la conduite sur toutes sortes de routes.
Sûr et fiable, pas de souci à manipuler
Le produit est équipé d'un système de commande de protection de levage en cas de surcharge, de rétraction et d'étirement, ainsi que d'une technologie exclusive dans ce domaine, comme le système de commande automatique de retour de roue d'essieu arrière et le système de protection automatique de conduite de sécurité. Tous ces éléments augmentent considérablement ses performances en matière de sécurité.
Le produit est équipé de fonctionnalités de pointe dans ce domaine, d'une mise à niveau professionnelle et d'un test d'évaluation systématique. Et il a réussi l'essai comme la conduite de 40,00km et 10,000 fois pendante. Les deux garantissent sa fiabilité.
Protection économique et environnementale, avec économies
Le produit est équipé d'un système de transmission de puissance optique et d'un convertisseur de couple avec fonction de verrouillage, qui réduit la consommation d'huile de plus de 20 % à grande vitesse.
La commande de puissance électrique variable réduit la consommation d'huile globale de 15 % et prolonge le durée de service des pièces de 15 %.
Le système de lubrification par gravité descendante rend le produit inutile de puissance supplémentaire et permet d'économiser de l'huile.
Facile à manipuler, pratique à utiliser
Le produit est équipé d'un système de commande de direction hydraulique complet et d'un système boîte de vitesses manuel automatique, ce qui le rend facile à manipuler.
Le produit est équipé d'une échelle de montée humanisée, d'un accès pour l'entretien et d'une disposition des commandes. Le produit est équipé d'une analyse de simulation d'ingénierie homme-machine professionnelle, d'une interface homme-machine exquise et d'une fonction autonome de diagnostic des pannes. Il est facile à manipuler et à utiliser.
| Projet |
Unité |
Paramètre |
| Paramètres de mesure |
| Longueur du véhicule entier |
(mm) |
13135 |
| Largeur du véhicule entier |
(mm) |
3180 |
| Hauteur du véhicule entier |
(mm) |
3750 |
| Empattement |
(mm) |
4000 |
| Empattement |
(mm) |
2400 |
| Paramètres de poids |
| Poids total en charge du véhicule en roulant |
(kg) |
49065 |
| Charge par essieu |
(kg) |
(Essieu avant)25032/(essieu arrière)24033 |
| Paremètre cinétique |
| Type de moteur |
- |
QSB6.7 |
| Puissance nominale du moteur (kw/ |
(kw/(r/min)) |
194 |
| Couple moteur max. (N.m/ |
(N.m/(tr/min)) |
987 |
| Paramètres de conduite |
| Conduite |
| Vitesse de translation maximale |
(km/h) |
35 |
| Vitesse de translation min |
(km/h) |
2 |
| Swerve |
| Rayon de braquage min |
(m) |
12.2 |
| Tête min. Diamètre de braquage |
(m) |
- |
| Pente maximale |
(%) |
65 |
| Min. Garde au sol de la machine |
(mm) |
467 |
| Angle d'approche |
(°) |
20 |
| Angle de départ |
(°) |
17.5 |
| Distance de freinage |
(m) |
9 |
| Consommation de carburant par 100 km |
(L) |
- |
| Paramètres de performance principaux |
| Max. Capacité de levage nominale |
(t) |
60 |
| Min. Plage nominale |
(m) |
3 |
| Max. Moment de chargement de la base de la Jib |
(KN·m) |
2033 |
| Rayon de giration de la queue de plateau tournant |
(mm) |
4220 |
| Stabilisateur |
| Longitudinal |
(m) |
7.3 |
| Horizontale |
(m) |
7.2/5.6 |
| Max. Hauteur de levage |
| Flèche de base |
(m) |
11.3 |
| Flèche principale la plus longue |
(m) |
43.3 |
| Flèche principale la plus longue + flèche auxiliaire |
(m) |
58.1 |
| Longueur de la flèche de la grue |
| Flèche de base |
(m) |
11.32 |
| Flèche principale la plus longue |
(m) |
43.2 |
| Flèche principale la plus longue + flèche auxiliaire |
- |
60.7 |
| Flèche principale la plus longue + flèche auxiliaire + extension |
- |
- |
| Vitesse de travail |
| Max. Vitesse de rotation |
(r/min) |
2 |
| Vitesse de levage |
| Mécanisme de levage principal |
(m/min) |
130 (décharger) |
| Mécanisme de levage auxiliaire |
(m/min) |
130 (décharger) |
| Durée d'étirement et de rétraction de la flèche de la grue |
| Étirement complet |
(s) |
110 |
| Rétraction complète |
- |
- |
| Temps de lubrification |
| Levage de la rampe de translation complète |
(s) |
80 |
| Descente de la flèche à déplacement complet |
(s) |
- |
| Extension et rétraction du stabilisateur |
| Horizontale |
| Étirement en même temps |
(s) |
40 |
| Rétraction simultanée |
(s) |
30 |
| Verticale |
| Étirement en même temps |
- |
55 |
| Rétraction simultanée |
- |
40 |
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