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La pollution inférieure
Système hydraulique à haut rendement diminue la consommation de carburant ;
Ce chariot élévateur est équipé de moteur haute performance pour répondre à l'UE et USA EPA Ce nouveau règlement.
L'ergonomie améliorée
Le levier de commande droit situé réduit efficacement la fatigue du bras du conducteur;
Faire de l'opérateur d'obtenir une plus large et une meilleure visibilité grâce à une conception optimale et créatives pour la boîte de fer, de cylindres, de la chaîne de mât;
Le livret d'espace pour les jambes est deux fois pour les autres séries avec optimisation de la construction;
Commodément comportement avec changement de direction électro-hydraulique levier et de l'automobile manche à balai double de type interrupteur combiné;
Volant de petit diamètre réduit l'épaule gauche du conducteur de la fatigue et rendent la conduite confortable;
Fauteuil à suspension avec main courante et ceinture de sécurité assurer la sécurité et de confort du conducteur;
Le système de freinage dynamique diminue la force de freinage de façon marquée.
Fiabilité améliorée
Système de contrôle automatique de moniteur pourrait s'assurer que le moniteur de travailler de manière stable et en toute sécurité;
La haute résistance en forme de toit de protection spéciale est conçu pour assurer la sécurité ;
En appliquant le frein de stationnement dispositif de protection de la sécurité du système, d'éviter le danger caché causé par defaut de fonctionnement ;
Faisceau de fils de sécurité, fiabilité et de la bonne maintenabilité;
Plus de sécurité opération avec l'OPSS système ;
Périphérique d'amortissement inférieur à l'intérieur du système de levage réduit aux chocs et vibrations du mât, l'amélioration de l'ensemble de la sécurité du chariot et de fiabilité.
Applications : comme de levage et de mécanismes de transport, la série G 1-1.8T / l'essence diesel / GPL contrebalancé les chariots élévateurs sont largement utilisés pour le chargement, déchargement et le transport des marchandises emballées dans des usines, entrepôts, les stations, les quais, ports et ainsi de suite. Avec les autres pièces jointes de chariots élévateurs à fourche, ils peuvent être utilisés pour la manutention des marchandises en vrac et de marchandises non emballées.
Paramètres :| Spécifications | Unité | FD30Z | FD35Z | FD38Z | ||
| Caractéristiques | L'alimentation | - | Le carburant diesel | Le carburant diesel | Le carburant diesel | |
| La capacité nominale | Kg | 3000 | 3500 | 3800 | ||
| Centre de la charge | J(mm) | 500 | 500 | 500 | ||
| La hauteur de levage | H1(mm) | 3000 | 3000 | 3000 | ||
| Hauteur de levage libre | H3(mm) | 145 | 145 | 90 | ||
| Fourches L×B×H | L5 × W×T(mm) | 1070×125×45 | 1070×125×45 | 1070×150×50 | ||
| Inclinaison avant/arrière | º | 6/12 | 6/12 | 6/12 | ||
| Min. Rayon de braquage | R1(mm) | 2600 | 2600 | 2650 | ||
| Min. garde au sol(mât) | M(mm) | 120 | 120 | 135 | ||
| Hauteur du toit de protection | H4(mm) | 2170 | 2170 | 2170 | ||
| Hauteur du siège à toit de protection | L3(mm) | 480 | 480 | 501 | ||
| Porte à faux avant | L4(mm) | 545 | 545 | 595 | ||
| Perf | Max. Vitesse de déplacement(chargé) | Km/h | 20 | 20 | 20 | |
| Max. Vitesse de levage(chargé/vide) | Mm/s | 470/520 | 470/520 | 470/520 | ||
| Effort de traction /rampe maximale | KN/% | 18/20 | 18/20 | 18/20 | ||
| Dimensions | Longueur hors tout (sans fourche) | L1(mm) | 3895 | 3895 | 3966 | |
| Largeur hors tout | W1(mm) | 1230 | 1230 | 1230 | ||
| Hauteur de mât abaissé | H2(mm) | 2065 | 2095 | 2170 | ||
| Hauteur de mât étendu | Mm | 4260 | 4265 | 4263 | ||
| Châssis | Le pneu | L'avant | - | 28×9-15-12PR | 28×9-15-12PR | 250-15-16PR |
| L'arrière | - | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | 6.50-10-10PR | ||
| L'empattement | L2(mm) | 1800 | 1800 | 1800 | ||
| La largeur de voie | Avant/Arrière | S/P(mm) | 1000/970 | 1000/970 | 1000/970 | |
| Poids à vide | Aucun-charge | Kg | 4250 | 4450 | 4800 | |
| Le groupe motopropulseur | La batterie | Tension/capacité | V/ah | 12/90 | 12/90 | 12/90 |
| Le moteur | Modèle | - | QC490GP | QC490GP | QC495G | |
| Puissance nominale | Kw/r.p.m | 39/2650 | 39/2650 | 42/2650 | ||
| Le couple nominal | N·m/r.p.m | 157/1980 | 157/1980 | 174/1980 | ||
| Montant de vérin | - | 4 | 4 | 4 | ||
| L'alésage x Course | Mm | 90×105 | 90×105 | 95×105 | ||
| Déplacement | L | 2,67 | 2,67 | 2.98 | ||
| Le réservoir de carburant | L | 70 | 70 | 70 | ||
| La transmission | - | 1/1 boîte de vitesses automatique | ||||
| Pression de travail | MPa | 17,5 | 17,5 | 17,5 | ||
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