Convoyeur à vis à bac de récupération à double paroi pour le papier déchiqueté et les déchets plastiques
Nos convoyeurs à vis de chauffage et de refroidissement transfèrent indirectement la chaleur vers ou depuis le produit en introduisant un moyen de transfert de chaleur tel que l'eau froide, l'huile chaude ou la vapeur à travers une gaine de gouttière spéciale et/ou le tuyau et les taquets creux du convoyeur à vis. Pour atteindre la température de sortie spécifiée du produit, il faut calculer la surface de la vis sans fin et concevoir le débit du système pour qu'il corresponde aux exigences de charge thermique de l'application. Un système correctement conçu sera très rentable par rapport aux autres convoyeurs à vis de chauffage et de refroidissement. Toujours Lucky Machinery conçoit et fabrique des convoyeurs à vis sans fin de chauffage et de refroidissement pour répondre aux besoins de nombreuses industries, telles que les produits chimiques, le traitement des minéraux, l'alimentation, l'énergie et le traitement des eaux usées. Les convoyeurs à vis à transfert thermique sont désignés par de nombreux noms différents refroidisseurs de cendres convoyeurs à vis à cendres à voler convoyeurs à vis thermiques convoyeurs à vis à vis échangeurs thermiques à vis échangeurs thermiques à vis convoyeurs à vis à vis à vis creuses vis à taquets vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à vis à
Classification du convoyeur à vis :
Selon la classification de l'entraînement du convoyeur à vis
1. Si la longueur du convoyeur à vis en U est inférieure à 35 m, il s'agit d'une vis d'entraînement à axe simple.
2. Si la longueur du convoyeur à vis en U est supérieure à 35 m, il s'agit d'une vis d'entraînement à deux axes.
Selon le type de palier de suspension central du convoyeur à vis
1. M1- est un roulement à rouleaux, adopte un roulement étanche de type 80000 et le chapeau d'arbre est doté d'une structure d'étanchéité anti-poussière. Il est généralement utilisé dans les zones où il est difficile de faire le plein, où il n'y a pas de ravitaillement ou où l'huile contamine le matériau. L'effet d'étanchéité est bon et l'arbre suspendu a une longue durée de vie. Température du matériel de transport ≤ 80°C.
2. M2- est un roulement coulissant, équipé d'un dispositif d'étanchéité anti-poussière, d'une dalle en cuivre moulé, d'une dalle en fonte résistante à l'usure en alliage et d'une dalle en cuivre sans graphite lubrifié à l'huile. Généralement utilisé dans la transmission de la température du matériau est relativement élevée (t ≥ 80 °C) ou l'eau de transport contenant des matériaux plus grands.
Selon la classification des matériaux du convoyeur à vis
1. Convoyeurs à vis ordinaires en acier au carbone en U - principalement utilisés dans les industries où le ciment, le charbon, la pierre, etc. S'usent, et il n'y a pas d'exigences spéciales pour les matériaux.
2, convoyeur à vis en U en acier inoxydable - principalement applicable à l'industrie alimentaire, chimique, alimentaire et autres industries qui ont des exigences pour l'environnement de livraison, la propreté, et ne produira pas de pollution sur le matériau, l'utilisation d'un long temps, mais le coût relativement élevé.
Caractéristiques de l'équipement :
Le convoyeur à vis en U est une sorte de convoyeur à vis, adapté à un fonctionnement à petite échelle, à une transmission stable et pouvant jouer un rôle important dans les conditions limitées du site de transmission. Les performances d'étanchéité sont bonnes et il présente d'excellents avantages dans les cas où la poussière est importante et où l'environnement est requis, ce qui peut empêcher la production de poussière dans le processus de transport. Cependant, le convoyeur à vis en U n'est pas adapté au transport sur de longues distances. Le coût de fabrication est plus élevé que celui du convoyeur à courroie et il est facile de détruire les matériaux fragiles.
| Type LS |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
| Type GX |
|
|
200 |
250 |
300 |
400 |
500 |
|
|
|
|
| Diamètre de vis (mm) |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
400 |
500 |
630 |
800 |
1000 |
1250 |
| Pas de vis (mm) |
100 |
160 |
200 |
250 |
315 |
355 |
400 |
450 |
500 |
560 |
630 |
| Vitesse de rotation (tr/min) |
140 |
120 |
90 |
90 |
75 |
75 |
60 |
60 |
45 |
35 |
30 |
| Capacité de transport QΦ=0.33(m3/h) |
2.2 |
7.6 |
11 |
22 |
36.4 |
66.1 |
93.1 |
160 |
223 |
304 |
458 |
| Puissance PD 1=10m (kW) |
1.1 |
1.5 |
2.2 |
2.4 |
3.2 |
5.1 |
4.1 |
8.6 |
12 |
16 |
24.4 |
| Puissance PD 1=30m(kW) |
1.6 |
2.8 |
3.2 |
5.3 |
8.4 |
11 |
15.3 |
25.9 |
36 |
48 |
73.3 |
| Vitesse de rotation (tr/min) |
120 |
90 |
75 |
75 |
60 |
60 |
45 |
45 |
35 |
30 |
20 |
| Capacité de transport QΦ=0.33(m3/h) |
1.9 |
5.7 |
18 |
18 |
29.1 |
52.9 |
69.8 |
125 |
174 |
261 |
305 |
| Puissance PD 1=10m (kW) |
1.0 |
1.3 |
2.1 |
2.1 |
2.9 |
4.1 |
4.7 |
6.8 |
9.4 |
14.1 |
16.5 |
| Puissance PD 1=30m(kW) |
1.5 |
2.3 |
4.5 |
4.5 |
7 |
8.9 |
11.6 |
20.4 |
28.3 |
42.2 |
49.5 |
| Vitesse de rotation (tr/min) |
90 |
75 |
60 |
60 |
45 |
45 |
35 |
35 |
30 |
20 |
16 |
| Capacité de transport QΦ=0.33(m3/h) |
1.4 |
4.8 |
15 |
15 |
21.8 |
39.6 |
54.3 |
97 |
149 |
174 |
244 |
| Puissance PD 1=10m (kW) |
0.9 |
1.2 |
1.9 |
1.9 |
2.5 |
3.4 |
4.3 |
5.4 |
8.1 |
9.5 |
13.3 |
| Puissance PD 1=30m(kW) |
1.2 |
2.2 |
3.8 |
3.8 |
5.4 |
6.8 |
9.2 |
16 |
24.4 |
28.6 |
39.9 |
| Vitesse de rotation (tr/min) |
75 |
60 |
45 |
45 |
35 |
35 |
30 |
30 |
20 |
16 |
13 |
| Capacité de transport QΦ=0.33(m3/h) |
1.2 |
3.8 |
11 |
11 |
17 |
31.7 |
46.5 |
73.0 |
99.3 |
139 |
199 |
| Puissance PD 1=10m (kW) |
0.75 |
1.1 |
1.6 |
1.6 |
2.1 |
3.1 |
3.7 |
4.6 |
5.7 |
7.7 |
11 |
| Puissance PD 1=30m(kW) |
1.1 |
1.8 |
3.4 |
3.4 |
4.4 |
5.6 |
8 |
14 |
16.7 |
23.2 |
33 |
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