| Nombre d′interfaces de charge: | Une pile avec une charge |
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| Emplacement: | Usage privé |
| Installation: | chargeur embarqué |
| application: | ev/bus/bateau/camion |
| type de refroidissement: | forcer le refroidissement de l′air/du liquide |
| méthode de contrôle: | commande/activation du bus can |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Fournisseur Audité
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Chargeur embarqué 6,6 kW pour EV
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Modèle
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Sortie max. OBC V/A.
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Tension nominale
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Alimentation OBC
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Méthode de refroidissement
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HK-LF-108-60
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155V/60A
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108 V.
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6,6 KW
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Refroidissement à air forcé
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HK-LF-144-46
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202V/46A
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144V
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6,6 KW
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Refroidissement à air forcé
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HK-LF-312-20
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450 V/20 A.
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312 V.
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6,6 KW
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Refroidissement à air forcé
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HK-LF-540-12
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650 V/12 A.
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540V
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6,6 KW
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Refroidissement à air forcé
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HK-LW-312-20
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450 V/20 A.
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312 V.
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6,6 KW
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Refroidissement liquide
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HK-LW-540-12
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650 V/12 A.
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540V
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6,6 KW
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Refroidissement liquide
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HK-LW-600-12
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800 V/12 A.
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600 V.
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6,6 KW
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Refroidissement liquide
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Les connecteurs de différents lots de production peuvent être différents, mais les connecteurs correspondants seront fournis gratuitement
Détails de la borne d'entrée CA Détails de la borne de signal Détails de la borne de sortie c.c.
Hefei EV Parts Technology Co.,Ltd., fondée en septembre 2015. Notre objectif principal est d'aider le client à utiliser une solution d'arrêt unique pour véhicule électrique, chargeur embarqué, convertisseur cc/cc, bloc-batterie, PDU, BMS, contrôleur de moteur, etc. L'équipe professionnelle e t e fournit la solution la mieux adaptée au client.
Q: Pouvez-vous garantir la qualité à un prix aussi bas?
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