After-sales Service: | Supplied |
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Warranty: | 30 Years |
Type: | Tuyaux en Cuivre Droite |
Forme: | Tour |
Demande: | Réfrigérateur, Climatisation, Tube de l′Eau, Chauffe-Eau, Tuyau de Refroidisseur d′Huile |
Alliage: | Alliage |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Qualité du matériau : | C70600 / CuNi10Fe1mn | Standard : | ASTM B111, ASTM B88 , ASTM 288 , ASTM B688, ASTM B466, ASTM B552, ASTM B395 |
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Type : | K, L, M | Forme : | Tube droit, tube d'antenne, tube courbe en U, tube à fin |
Lumière élevée : |
tuyau en alliage de cuivre,tube en cuivre-nickel |
Tube en alliage de nickel cuivre ASTM B111 C70600 / CuNi10Fe1mn, échangeur de chaleur / condenseur / application de refroidissement
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Normes |
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Cupro Nickel Tube90/ 10 |
Standard |
BS2871part3 |
ASTM B-111 |
EST 1545 |
JIS H 3300 |
NFA 51 102 |
Symbole |
CN 102 |
C 70600 |
CuNi10Fe1 |
C7060 |
CuNi10Fe1mn |
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Tubes en nickel cupro 70/30 |
Standard |
BS2871part3 |
ASTM B-111 |
EST 1545 |
JIS H 3300 |
NFA 51 102 |
NFA 51 102 |
CN 107 |
C 71500 |
CuNi30Mn1Fe |
C 7150 |
CuNi30Mn1Fe |
Plage de dimensions
Diamètre extérieur - 4.00 à 22.00 mm
Epaisseur de paroi - entre 0,15 mm et 1.50 mm
Longueur jusqu'à 6 m
Applications finales
Échangeurs thermiques, refroidisseurs d'huile, radiateurs, centrales électriques haute capacité, construction et réparation de navires, condenseurs, plates-formes pétrolières offshore, tubes de distillation, évaporateurs, Embouts, etc
Tubes Curpo Nickel 95/5 et 90/10 pour applications marines |
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Tubes en nickel Cupro 90/10 pour échangeurs de chaleur et condenseurs
Ces tubes et tuyaux en nickel Cupro pour échangeurs de chaleur et condenseurs sont très importants pour tous les domaines industriels. L'entreprise possède une expérience dans ces domaines et est en mesure de fournir ces tubes conformément à la plupart des normes internationales et aux exigences spéciales des clients.
Tubes en nickel cupro 90/10 pour l'industrie automobile
Le passage à la tuyauterie cuivre-nickel
Le cuivre a été prouvé depuis les premiers jours pour avoir beaucoup de bons attributs. Il était facile à plier et avait une très grande résistance à la corrosion, mais il y avait des inquiétudes quant à sa faible résistance à la corrosion et à la fatigue. Lors de son introduction, le cuivre-nickel présentait une résistance à la corrosion similaire au cuivre, une résistance générale plus élevée et une meilleure résistance à la fatigue. Une bonne formabilité permet de faciliter le torchage et la courbure, et bien que le coût du métal soit supérieur à celui des alternatives en acier, le cuivre-nickel est très attrayant compte tenu de sa durée de vie supplémentaire, de son installation sans problème et de ses caractéristiques de sécurité/fiabilité.
Propriétés des tuyaux de frein en cuivre-nickel
L'alliage cuivre-nickel utilisé pour les tuyaux de frein contient généralement 10 % de nickel, avec des ajouts de fer et de manganèse de 1.4 % et 0.8 % respectivement. Le produit est conforme à la norme ASTM B466 (American Society for Testing and Materials), qui spécifie les dimensions, la résistance à la traction et la limite d'élasticité. Formabilité et propreté interne conformes aux spécifications SAE J527, ASTM A254 et SMMT C5B (Society of Motor Manufacturers and Traders). De plus, l'alliage répond aux exigences de confinement de la pression, de fabrication et de résistance à la corrosion de la norme ISO 4038 (Organisation internationale de normalisation) et de la norme SAE J1047.
Tolérance de cote |
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Matériau |
Limite de traction ultime 1000 psi (MPa) |
Limite d'élasticité 0.5 % en charge 1000 psi (MPa) |
% de YElongation en 2 po. |
Résistance à la fatigue (10 x 7 cycles) 1000 psi (MPa) |
Pression d'éclatement* 1000 psi (MPa) |
Acier brasé au cuivre |
48-55 (0.330-0.380) |
28-34 (0.190-0.235) |
30-40 |
30 ( |
19.5 |
C12200-phosphore cuivre désoxydé |
32-38 (0.220-0.265) |
10-14 (0.070-0.100) |
45-60 |
10 |
12 ( |
C70600-cuivre Nickel 90-10 |
48-54 (0.330-0.370) |
16-22 (0.110-0.150) |
40-55 |
15 |
19 ( |
L'alliage C70600 est normalement fourni sous forme de tubes redessinés en état recuit. La combinaison de la résistance et de la bonne ductilité offre une excellente formabilité.
Comme le cuivre-nickel est plus mou que l'acier, on craignait d'abord que l'usure par frottement ne pose problème. L'expérience a montré que ce n'est pas le cas.
Résistance à la corrosion
Pendant de nombreuses années avant son application comme matériau de tuyauterie de frein, l'alliage C70600 était utilisé dans les navires, les condensateurs de centrale et les conduites hydrauliques sur les camions-citernes, et avait montré une excellente résistance aux conditions salines. Des essais précoces ont révélé que le cuivre-nickel présente presque la même résistance à la pression de rupture que l'acier. Toutefois, lors des essais, lorsqu'ils sont exposés à des projections de sel pendant plus de 180 jours, la résistance à l'éclatement de l'acier diminue considérablement. L'alliage de cuivre reste constamment résistant.
Pour les tubes couverts d'un mudpack humide et salé pendant six mois, l'acier brasé était fortement corrodé, ce qui a entraîné une perforation de la paroi des tubes, alors que seule une corrosion générale superficielle a été observée sur les tubes en cuivre-nickel. Les normes ISO 4038 et SAE J1047 incluent une exigence de résistance à la corrosion faisant référence à la norme ISO 3768 demandant une pression d'éclatement minimale de 110 MPa après 96 heures en pulvérisation de sel neutre. Les exigences suédoises incluent une résistance au moins égale à 25 de zinc. Dans tous les cas, l'alliage C70600 dépasse facilement la résistance à la corrosion requise.
La conduite de frein en cuivre-nickel offre une fiabilité supérieure et garantit aux constructeurs et aux propriétaires de véhicules une durabilité accrue pour un fonctionnement efficace et durable du système de freinage.
Tiges de nickel Cupro 90/10 et 95/5 |
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Matériau | GO | ASTM | BS | DIN | UE | JIS |
Cuivre Nickel | BFelO-1-1 | C70600 | CN 102 | CuNilOFelMn | CuNilOFelMn | |
C70610 | CN 102 | CuNilOFelMn | CuNilOFelMn | |||
BFe3O-I-I. | C71500 | CuNi30Fe | C7150 | |||
CN107 | CuNi30Mnl Fe | CuNi30MnlFe | ||||
C71640 | CN 106 | CuNi30 | CuNi30 | |||
Fe2Mn2 | Fe2Mn2 | |||||
laiton aluminium | HA177-2 | C68700 | CZ110 | CuZn20Al2 | CuZn20Al2As | C6870 |
Admiraltylaiton | HSn70-i | C4511 | ||||
C44300 | CZ111 | CuZn28Sn | CuZn28Sn AS | C4430 | ||
C4500 | ||||||
Cuivre | T2 | CL 1000 | C102 | E-Cu58 | Cu-ETP | CL 100 |
TPL | CL 2000 | SW-Cu | Cu-DLP | C1201 | ||
TP2 | CL 2200 | C106 | Cu-DHP | CL 220 |
Matériau | GO | ASTM | BS | DIN | UE | JIS |
Laiton | HSn62-1 | C46200 | CZ112 | C4620 | ||
C46420 | C4642 | |||||
Laiton aluminumbrass | HAI66-6-3-2 | C67000 | ||||
Admiraltylaiton | HSn70-1 | C44300 | CZ111 | CuZn28Sn1 | CuZn28Sn AS | C4430 |
Matériau | GO | ASTM | BS | DIN | UE | JIS |
Brastube | H96 | C21000 | CZ125 | CuZn5 | CuZn5 | C2100 |
H90 | C22000 | CZ101 | CuZnIO | CuZnIO | C2200 | |
H85 | C23000 | CZ102 | CuZnl5 | CuZnl5 | C2300 | |
H80 | C24000 | CZ1011 | CuZn20 | CuZn20 | C2400 | |
Aluminumbronze | Qal5 | C60600 | CA101 | CuAl5 | CuAI5 | |
C60800 | ||||||
Qal7 | C61000 | CAI 02 | CuAl8 | CuAl8 | ||
Cupronickel | B19 | C71000 | CN104 | CuNi20Fe | C7100 | |
C70600 | CuNilOfe | C7060 | ||||
BZn15-20 | C75400 | NS 105 | CuNil8Zn20 | CuNil8Zn20 | C7521 | |
C75700 | CuNil2Zn24 | CuNil2Zn24 |
Matériau | GO | ASTM | BS | DIN | UE | JIS |
Brastube | H70 | C26000 | CZ 106 | CuZn30 | CuZn30 | C2600 |
H70A | C26130 | CZ 126 | CuZn3OA | |||
H68 | C26200 | CuZn33 | CuZn33 | |||
C26800 | C2680 | |||||
H65 | C27000 | CZ 107 | CuZn36 | CuZn36 | C2700 | |
H63 | C27200 | CZ 108 | CuZn37 | CuZn37 | C2720 | |
C27400 | ||||||
H62 | C28000 | CZ 109 | CuZn40 | CuZn40 | C2800 | |
Laiton aluminium | HA177-2 | C68700 | VERS 110 | CuZn20Al2 | CuZn20Al2As | C6870 |
Tinbronzetube | Qsn6.5-0.1 | C51900 | CuSn6 | |||
CuSn8 | ||||||
Cuivre Nickel | BFelO-1-1 | C70600 | CN 102 | CuNilOFelMn | CuNilOFelMn | |
C70610 | CN 102 | CuNilOFelMn | CuNilOFelMn | |||
BFe30-I-1 | C71500 | CuNi30Fe | C7150 |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées