Puissant moteur électrique YKK pour haute tension

• Demande: Industrie
• Vitesse de fonctionnement: Grande Vitesse
• Nombre de stator: Triphase
• Espèce: série y.
• Rotor Structure: Type d′Enroulement
• Protection boîtier: Type Antidéflagrant
• Mode de démarrage: Départ de Tension Réduite Auto-induction
• Certificat: ISO9001, CCC
• Marque: faggiolati
• tension: 3 kv/6 kv/10 kv/personnalisé
• phase: triphasé
• température: - 15-40 degrés
• fonction de protection: ip54/ip44/ip23
• conditions de fonctionnement: ne dépassant pas 1000 m au-dessus du niveau de la mer
• méthode de refroidissement: ic611/ic81w/ic01
• classe d′isolation: classe f.
• Paquet de Transport: Wooden Box
• Spécifications: IEC standard
• Marque Déposée: FAGGIOLATI
• Origine: Chine
• Code SH: 8501510090

Description de Produit

 

Description du produit

Nos produits appliquent strictement les normes de production de moteurs IEC, et après le système de gestion de la qualité ISO9001 de contrôle de qualité strict, pour garantir que les produits de haute qualité de mon entreprise. Les produits de mon entreprise dans de nombreux domaines ont été la majorité des clients louent.

Nous présentons ici brièvement les produits de ma société

Châssis du moteur
Cadre du moteur: L'utilisation de la fabrication domestique de 45 # acier de haute qualité soudé de plaque, avec la tolérance de taille de traitement de surface devrait être inférieure à 0,01 mm, pour assurer que les propriétés mécaniques du moteur.
 
Axe du moteur
Matériau de la broche acier forgé 45A. Après avoir été trempé et revenu après une voiture rugueuse, une voiture fine, un lavage, un meulage et d'autres processus de traitement, afin de garantir les propriétés mécaniques globales de la broche et la tolérance de précision.

Noyau du rotor du stator
(1) le noyau fixe du rotor est l'utilisation de faible perte, de grande perméabilité, de coefficient d'empilement élevé, de la surface de l'adhérence du film isolant et de bonne soudabilité, sans temps, l'épaisseur de grain électricien de 0.5mm de haute qualité non orienté à froid laminage tôle d'acier au silicium laminé. Les indicateurs de performance des tôles d'acier au silicium laminées à froid ne doivent pas être inférieurs aux exigences de GB2521-88, le matériau utilisé par les performances d'au moins 50W310. Chaque morceau de tôle d'acier au silicium ne doit pas être ébavuré, les deux côtés revêtus de peinture de matériau isolant de classe F pour réduire la perte de courant de Foucault.
(2) disposition fixe de la rainure de ventilation du noyau du rotor de sorte que le débit d'air soit régulier et régulier, de sorte que le noyau du stator soit entièrement refroidi, la perte de résistance au vent est faible.
 
Bobine d'enroulement du stator
Bobine d'enroulement de stator utilisant des fabricants domestiques de haute qualité pour fournir le fil émaillé de classe F d'isolation ou le fil de cuivre plat en fibre de verre double enroulé autour. Dans le processus de fabrication après plusieurs essais de tension d'impulsion inter-tour et de pression au sol.

L'enroulement du rotor du stator est intégré dans le noyau   
L'enroulement du rotor du stator : courbure de cuivre plat 100 % pur, isolation de classe F enveloppée de mica.

Câblage de l'enroulement du rotor du stator
Dans le processus de fabrication avec soudure à l'arc à l'argon au cuivre argenté et avec isolation de classe F, le mica sera soudé au boîtier de sorte que les performances d'isolation du moteur sont excellentes et fiables, bonne résistance mécanique, résistance à l'humidité.
 
Imprégnation sous vide de l'enroulement du rotor du stator
Utilisation d'un équipement de peinture et de traitement (VPI) étranger avancé par imprégnation sous pression sous vide. A une bonne résistance anti-corona et anti-corrosion, dans la rainure, à l'extrémité du site pour prendre des mesures anti-halo.
Par conséquent, les performances d'isolation du moteur sont excellentes et fiables, la résistance mécanique est bonne, la résistance à l'humidité.

Traitement fin du rotor et contrôle de l'équilibre dynamique
Traitement fin du rotor pour assurer la stabilité du stator et le rotor entre l'uniforme
Les contrôles d'équilibrage dynamique garantissent de bonnes performances mécaniques du moteur.  
 
Assemblage et expérience de la machine
projets expérimentaux
Inspection mécanique/détermination de la résistance c.c., détermination de la résistance d'isolementTest de charge sans charge, détermination du risque de vibration et de température, détermination de la tension de circuit ouvert du torTest de tension de bobinage à la masse Test de la sangle de virage, 30KV test de fuite c.c.

Fonction

Ce moteur peut être traité par le processus anticorrosif anti-moisissure pour dériver les moteurs extérieurs (W) et extérieurs de protection contre la corrosion (WF). Haut rendement, économie d'énergie, faible vibration, petite taille, léger, performances fiables et installation et maintenance faciles. Le châssis est constitué d'une plaque d'acier soudée sous forme de réservoir carré, léger et rigide. Le stator est une structure d'assemblage de presse externe. L'enroulement du stator est une isolation de classe F au niveau de la partie finale de l'enroulement étant fermement baguée. L'ensemble du stator a été traité avec la technologie VPI pour faire du stator un corps robuste et une bonne résistance électrique et à l'humidité. Le rotor peut être développé en rotor en aluminium moulé ou en rotor à barre de cuivre. La barre de guidage du rotor à cage en cuivre et la bague d'extrémité sont soudées par fréquence intermédiaire, et la rainure de diamètre de la barre de guidage en cuivre est traitée avec une technologie solide pour en faire une grande fiabilité.

• Tailles de cadre : 355-1000           
• Puissance nominale : 185 kW
• Classe d'isolation : F              
• Degré de protection : IP54 /IP55
• Boîtier : IC611               
• Montage : horizontal
• Rotor : cage d'écureuil            
• Roulement : roulement à rouleaux ou palier lisse
• Tension : 6 kV, 10 kV

Le moteur adopte une structure de boîte compactée, un châssis de tôle d'acier soudé, léger, rigide dans la construction, il y a des refroidisseurs air-air fermés sur le châssis du stator, pratique pour l'installation et l'entretien.
L'enroulement du stator adopte une isolation de classe F et son extrémité adopte une liaison ferme. L'ensemble du stator adopte un vernis sans solvant imprégnation sous vide (VPI) pour garantir une excellente résistance à l'humidité et aux propriétés électriques.
Le rotor est en aluminium moulé ou en barre de cuivre. Le rotor en aluminium est en aluminium pur, le rotor en cuivre à blocage par barbelure améliore l'entrélement du rotor.
Le moteur adopte le roulement ou le roulement coulissant, en fonction de la puissance de sortie et de la vitesse de rotation. Le degré de protection des roulements est normalement IP44. Si le niveau de protection du moteur augmente, les berings le sont également. Le roulement à rouleaux adopte le système de lubrification gresse et son chargeur de graisse et son déchargeur peuvent être chargés ou déchargés sans arrêter le moteur.
Le boîtier de raccordement est de classe de protection IP54 et est généralement monté sur le côté droit du moteur (vu depuis l'extrémité de l'arbre). Il peut également être monté sur le côté gauche et ses sorties ont quatre orientations en option (haut, bas, gauche ou droite). Une unité de mise à la terre séparée est également disponible dans le boîtier de raccordement principal.

Conditions de travail et performances
L'alimentation nominale est de 6 kV/50 HZ, 10 kV/50 HZ
La classe d'isolation est F, le dégraissant de protection est IP44 ou IP54.
La hauteur au-dessus du niveau de la mer ne dépasse pas 1000 mètres.
Hauteur température ambiante < 40 ºC, température ambiante la plus basse : freinage à roulage>-15 ºC. Freinage à l'envasement> 5 ºC.
L'humidité relative de l'air ambiant ne dépasse pas 95 % et la température minimale mensuelle moyenne du mois en cours ne le fait pas Supérieure à 25 ºC
La déviation entre la tension de puissance et la tension nominale est inférieure à5 %.
Fréquence nominale : 50 Hz + 1 %.
Type de service : utilisation continue type S1.
La méthode de refroidissement est IC611.
 

Photos détaillées

Profil de l'entreprise

FAGGIOLATI Wuxi est un fournisseur innovant et efficace d'équipements de fluides. Le système de gestion de la qualité de la société répond entièrement aux exigences de la certification de système de qualité ISO90001, de la certification de système environnemental ISO14001 et de la certification de système de sécurité OHSAS18001 et a obtenu la certification nationale chinoise.
Nous nous engageons à fournir des technologies et des services haut de gamme qui améliorent l'eau, l'air et l'environnement dans le monde entier, en innovant au profit de nos clients, en les satisfaisant et en profitant à nos employés.