Chargeuse horizontale 30 pour exploitation minière souterraine

Le travail de freinage du chargeur souterrain de mine est principalement déterminé par la chambre à air du ressort de stockage d'énergie. La chambre à air du ressort de stockage d'énergie du chargeur souterrain de la mine est la combinaison de la chambre à air du frein de service et de la chambre à air du frein de stationnement. La chambre à air du frein de service est en dessous de, la chambre à air du frein de stationnement du chargeur souterrain de la mine est au-dessus de, l'évent de la chambre à air du frein de service est soudé sur le carter de la chambre à air du frein de stationnement, et son trou est parallèle à l'orifice du joint d'évent de la chambre d'air du frein de stationnement



Il est relié à la chambre d'air du frein de service par un trou parallèle à l'axe de la chambre d'air. L'ensemble piston de la chambre de frein de service comprend un corps de piston, une bague d'étanchéité et un manchon de guidage. Lorsque le frein de stationnement est serré, la tige de poussée pousse uniquement le piston, tandis que lorsque le frein de manœuvre est serré, le piston ne bouge pas.



Avant que le chargeur souterrain de mine ne démarre, tirer le levier du distributeur manuel en position de desserrage du frein de stationnement, de manière à ce que l'air comprimé puisse être rempli dans la chambre d'air du frein de stationnement depuis le réservoir d'air du frein de stationnement, comprimer le ressort de stockage d'énergie, de sorte que le piston du frein de stationnement retourne en position de non-freinage et que le piston du frein de manœuvre retourne également sous l'action du ressort de rappel.



À ce moment, le frein de stationnement est desserré et le chargeur souterrain de la mine peut démarrer. Cependant, si la pression d'air dans le réservoir d'air n'atteint pas la valeur de sécurité minimale, il est impossible de comprimer le ressort, le chargeur ne peut donc pas démarrer. C'est le principal avantage de l'utilisation du ressort de stockage d'énergie pour le frein de stationnement




Chargeuse minière souterraine

Lorsque le conducteur du chargeur souterrain de la mine actionne la vanne de frein manuelle, le tube principal est proche de la came de fonctionnement sous l'action du ressort. A ce moment, la soupape d'admission est fermée, la soupape d'échappement est ouverte, la sortie d'air est reliée à l'atmosphère par le tube central et l'orifice d'échappement, et la chambre de frein à stockage d'énergie dans la chambre de frein composite est également reliée à l'atmosphère par le biais de la soupape de desserrage rapide. Le chargeur est alors en état de frein de stationnement.



La course maximale de la tige de poussée de la chambre d'air du frein de stationnement est généralement supérieure de 10 % à la course maximale de la tige de poussée du frein de service. Par conséquent, lorsque la tige de poussée du frein de service a atteint sa course maximale, mais que le jeu du frein est trop important pour obtenir un freinage complet, la chambre d'air du frein de stationnement peut être dégonflée, la tige de poussée du frein de service peut être poussée plus loin à l'aide du ressort de stockage d'énergie pour obtenir un freinage complet.



(1. ) La conception du vérin à huile à double benne basculante du chargeur de mine est flexible et la force de déchargement de la pelle est importante



(2. ) Le système de freinage pneumatique à huile assisté du chargeur de mine a un effet de freinage sensible et quatre roues motrices



(3. ) Convertisseur de couple de transmission à essieu fixe intégré, performances et entretien pratiques



(4. ) La chargeuse minière peut être sélectionnée parmi deux modèles, à corps large et à corps étroit, adaptés à l'environnement de travail avec différentes largeurs



(5.) Filtre à fumée de contrepoids de réservoir d'eau, pour purifier les émissions d'échappement