Media: | Oil |
---|---|
Material: | Carbon Steel |
Connection Form: | Flange |
Driving Mode: | Manual |
Nominal Pressure: | ANSI CLASS 150-900 |
Channel: | Straight Through Type |
Fournisseurs avec des licences commerciales vérifiées
Bride de type flottant Fin titane Clapet à bille
Fonctionnalités:
Type de fonctionnement: Levier
Dimensions des connexions de l'actionneur d'engrenage à vis sans fin, l'actionneur électrique, actionneur pneumatique à la norme ISO 5211 standard.
Constructions anti-statique " comme " et de fines constructions résistantes aux "fd"
Matériau du corps: Cat, WC6, WC9, CF8, CF8M, CF3, CF3M
Spécification:
Norme de conception: API API 6D 608, ANSI B16.34 ou BS 5351
Face à face: ASTM/ANSI B16.10
Extrémités de la bride: ANSI B16.5
Les extrémités de soudure: ANSI B16.25
Test de pression: API 598/API 6D
Pièces principales et matériel:
NO. | Nom de la pièce | L'acier au carbone | Acier inoxydable | ||||
Cat | LCB | Fc8 | CF8M | CF3 | CF3M | ||
1 | L-corps | A216 CAT | A352 LCB | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | CF3M |
2 | R-corps | A216 CAT | A352 LCB | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
3 | La bille | A105/ep. Cr | Un182 F304 | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
4 | La tige | Un182 F6 | Un182 F6 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L |
5 | Bague de siège | Le PTFE ou POM | |||||
6 | Le joint | Le PTFE ou en acier inoxydable et de graphite | |||||
7 | Siège de la tige | Le PTFE | Le PTFE | Le PTFE | Le PTFE | Le PTFE | Le PTFE |
8 | Petit ressort | 17-17PH(l'inconel pour NACE)Alliage Ni-Cr | |||||
9 | Petite bille | Un182F304 A182F316 | |||||
10 | Gland | Un182 F6 | Un182 F6 | Un182 F304 | Un182 F316 | Un182 F304L | Un182 F316L |
11 | Bride de la glande | A216 CAT | A352 LCB | A351 CF8 | A351 CF8M | A351 CF3 | A351 CF3M |
12 | Garniture de tige | Le PTFE ou de graphite | |||||
13 | La vis de capot avant | Un193B7 A320L7 A320B8 Un193B8M | |||||
14 | L'écrou de capot avant | Un194 2H A194 4 A194 8 |
La classe 150 | ||||||||||||
DN | Mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | 250 |
NPS | Dans | 1/2 | 3 4 | 1 | 11/2 | 2 | 21/2 | 3 | 4 | 6 | 8 | 10 |
L(RF) | Mm | 108 | 117 | 127 | 165 | 178 | 191 | 203 | 229 | 394 | 457 | 533 |
L1(MC) | Mm | 140 | 152 | 165 | 190 | 216 | 241 | 283 | 305 | 457 | 521 | 559 |
L2(RTJ) | Mm | 119 | 129, 7 | 139, 7 | 178 | 191 | 203 | 216 | 241 | 406 | 470 | 546 |
H | Mm | 59 | 63 | 75 | 95 | 153 | 165 | 195 | 213 | 272 | 342 | 495 |
N(W) | Mm | 130 | 130 | 160 | 230 | 400 | 400 | 600 | 850 | 1100 | 1500 | *350 |
RF(kg) | 2.3 | 3 | 4.5 | 7 | 15 | 20 | 25 | 40 | 97 | 160 | 240 | |
BW(kg) | 2.0 | 2.5 | 3.8 | 5.8 | 12 | 17 | 21 | 36 | 92, 8 | 154 | 227 | |
La classe 300 | ||||||||||||
DN | Mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 150 | 200 | |
NPS | Dans | 1/2 | 3 4 | 1 | 11/2 | 2 | 21/2 | 3 | 4 | 6 | 8 | |
L(RF) | Mm | 140 | 152 | 165 | 190 | 216 | 241 | 283 | 305 | 403 | 502 | |
L1(MC) | Mm | 140 | 152 | 165 | 190 | 216 | 241 | 283 | 305 | 457 | 521 | |
L2(RTJ) | Mm | 151 | 164, 7 | 177, 7 | 202, 7 | 232 | 257 | 298 | 321 | 419 | 518 | |
H | Mm | 59 | 63 | 75 | 107 | 153 | 165 | 195 | 213 | 272 | 342 | |
N(W) | Mm | 130 | 130 | 160 | 230 | 400 | 400 | 600 | 850 | 1100 | 1500 | |
RF(kg) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | 10.5 | 20 | 25 | 31 | 52 | 118 | 200 | ||
BW(kg) | 2.1 | 3 | 4.8 | 8.7 | 17 | 22 | 28 | 48 | 105 | 185 | ||
La classe 600 | ||||||||||||
DN | Mm | 15 | 20 | 25 | 40 | 50 | 65 | 80 | ||||
NPS | Dans | 1/2 | 3 4 | 1 | 11/2 | 2 | 21/2 | 3 | 1 | |||
L(RF) | Mm | 165 | 190 | 216 | 241 | 292 | 330 | 356 | ||||
L1(MC) | Mm | 165 | 190 | 216 | 241 | 292 | 330 | 356 | ||||
L2(RTJ) | Mm | 163, 4 | 190 | 216 | 241 | 295 | 333 | 359 | ||||
H | Mm | 59 | 63 | 75 | 107 | 153 | 165 | 195 | ||||
N(W) | Mm | 130 | 160 | 160 | 230 | 600 | 850 | De 1250 | ||||
RF(kg) | 7.5 | 10.5 | 14.5 | 18.5 | 38 | 56 | 66 | |||||
BW(kg) | 6 | 8.7 | 11 | 14.7 | 31 | 49 | 58 |
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