Bulldozer à entraînement haut SD8n 320 CH

• After-sales Service: Life Time Service Support
• Warranty: 12 Months
• Type: Universal Type
• Transmission: Transmission hydraulique
• Mode piéton: Sur Chenille
• Charger et décharger Méthode: Décharge Avant
• N° de Modèle.: SD8N
• Puissance du moteur: 147 ~ 515kw
• Certificat: ISO9001: 2000
• État: Nouveau
• Couleur: Jaune
• modèle de moteur: cummins nta855-c360s10
• Paquet de Transport: Nude
• Spécifications: 7930x3940x3549 mm with ripper
• Marque Déposée: fusen
• Origine: China
• Code SH: 84291190
• Capacité de Production: 2000PCS/Year

Description de Produit

Bulldozer à entraînement haut SD8N 320 CH

Le bulldozer SD8N est un bouteur à chaînes avec roue dentée surélevée, entraînement hydraulique direct, suspension semi-rigide et commandes hydrauliques. Equipé d'un convertisseur de couple hydraulique-mécanique à séparation de puissance, d'un planétaire, d'une transmission Powershift et d'une transmission à commande à un levier. Bulldozer SD8B équipé d'un circuit hydraulique intégré, surveillance électrique, le bulldozer SD8B peut être équipé de nombreux équipements et équipements en option, il peut être utilisé dans la construction de routes, la construction hydro-électrique, le dégagement, le développement de ports et de mines et d'autres champs de construction.
 

SPÉCIFICATIONS
Poids en ordre de marche (ripper compris) (kg)				37300
Pression au sol (kPa)				94
Voie (mm)				2083
Dégradé				30°/25°
Garde au sol min. (Mm)				556
Capacité de refoulement (m³)				11.24
Largeur de lame (mm)				3940
Profondeur d'excavation max. (Mm)				582
Dimensions hors tout (mm) (ripper compris)				7930×3940×3549
Moteur
Type				CUMMINS NTA855-C360S10
Régime nominal (tr/min)				2100
Puissance nominale (kW)				257
Coefficient de stockage du couple				20 %
Système de train de roulement
Type				La piste est en forme de triangle. Le pignon est suspendu élastique surélevé.
Nombre de galets inférieurs (de chaque côté)				8
Pas (mm)				216
Largeur du patin (mm)				560
Vitesse	1er			2ème	3e
Marche avant (km/h)	0-3.5			0-6.2	0-10.8
Marche arrière (km/h)	0-4.7			0-8.1	0-13.9
Circuit hydraulique d'équipement
Pression max. Du système (MPa)			20
Type de contrôle			Commande pilote
Sortie système (l/min)			220
Système d'entraînement
Convertisseur de couple		Le convertisseur de couple est de type hydraulique-mécanique à séparation de puissance
Transmission		Transmission Powershift à trains planétaires, avec trois vitesses en marche avant et trois vitesses en marche arrière, les vitesses et le sens de marche peuvent être rapidement inversés
Embrayage de direction		L'embrayage de direction est hydraulique  embrayage enfoncé, embrayage engagé non constant.
Embrayage de freinage de direction		L'embrayage de freinage est actionné par ressort, hydraulique séparé      , à prise constante .
Transmission finale		La transmission finale est un    mécanisme de réducteur planétaire à deux étages, avec lubrification par barbotage.