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Introduction de remorque-citerne carburant/huile
Pétrolier est également appelé camion-citerne d'huile, l'huile chariot, l'huile citerne du camion, d'huile camion de transport, d'huile camion de livraison, chariot de carburant, carburant pétrolier, etc.Le pétrolier est principalement utilisé pour le transport du pétrole, de carburant par la Société des transports de l'huile, etc.
1. Matériau du réservoir : nous pouvons fournir des réservoirs en acier au carbone, de réservoirs en acier inoxydable, de réservoirs en acier au manganèse, de réservoirs en aluminium, acier avec (en plastique ou caoutchouc) Réservoirs et réservoirs en plastique.
2. Une bonne soudure : corps de réservoir est a adopté un automatique avancée verticaux CNC techniques de soudage et de la tête de la technologie de raboutage d'arc, ainsi que l'ensemble- en acier formant un composite.
3. Sécurité élevée : équiper avec active et passive des dispositifs de protection d'urgence, afin de fournir une pleine fermeture à distance les fonctions de la manipulation de matériaux remise. Équiper les séparateurs [] afin de prévenir la flambée du déflecteur de liquide vers la tête en vrac
4. Fonction : le corps de réservoir est fonction de chargement du mazout léger, du pétrole lourd, l'acide sulfurique, acide chlorhydrique, acide nitrique, de la soude caustique peroxyde hydrogène, l'alcool, le benzène, huile de cuisson et ainsi de suite.
5. Punp : pompe à engrenages de l'huile, l'auto-absorption (centrifugeuse) pompe, chimiques, lourde de la pompe, pompe à huile, pompe en acier inoxydable sont facultatifs.
6. Forme de la cuve : forme du corps de réservoir peut être conçu pour la place de ronde, ronde,l'isolation thermique périphérique tel que le tuyaux de chauffage, l'isolement.
7.le ravitaillement en carburant : la machine de ravitaillement en carburant de la machine que nous utilisons sont contrôlés de l'impôt de l'huilage machine avec le chiffre exact de volume, somme d'argent,etc.
8. Facultatif : la lecture de compteur avant d'entrée et sortie,l'auto-vanne de décharge au rail ou le côté du réservoir du corps, compatment quantité, conformément à la demande
| Spécification de remorque-citerne à carburant | |||
| L'état | Nouvelle condition, 3 essieux | ||
| Châssis | Image de marque | Chengli | |
| Poids à vide (kg) | 10200 | ||
| Poids brut (kg) | 40000 | ||
| Le poids de chargement (kg) | 29800 | ||
| Dimension(mm) | 12500×2500×3850 | ||
| Base de roue(mm) | 6650+1310+1310 | ||
| Approche ou de l'angle de départ(°) | -/18 | ||
| Porte à faux avant/arrière(mm) | -/1730 | ||
| Voie de roue(arrière)(mm) | 1840/1840/1840 | ||
| La charge par essieu(kg) | -/24000 | ||
| L'essieu | Fuwa 13T | ||
| Le pneu | Quantité | 12+1 pneu de rechange, 13uints. | |
| La spécification | 12R22.5, Chengshan | ||
| Jante de roue | 12+1 pneu de rechange, 13uints. | ||
| Landing Gear | JOST marque à deux vitesses, manuel d'exploitation, d'atterrissage à usage intensif | ||
| Axe de fusée | JOST 2 de la marque " axe de fusée à visser | ||
| La suspension | Suspension mécanique | ||
| La peinture | Les châssis complets pour nettoyer la rouille de sablage, 1 couche d'anti-corrosif premier, 2 couches de peinture finale | ||
| Haut | |||
| Tanker | Matériel pétrolier | Alliage en aluminium / acier au carbone ou acier inoxydable 304 | |
| Volume réel(MH) | 50 | ||
| Épaisseur (mm) | La paroi latérale réservoir : 5 mm | ||
| Réservoir de tête: 6mm | |||
| Accessoires | |||
| Trou de visite | ∮regards en alliage aluminium, 500mm ,2 définit avec 2 soupapes de reniflard | ||
| Soupape de fond marin | 1 | ||
| Rambarde de levage | 1 Y compris haut walkway et de l'arrière du matériel en acier | ||
| Plaque de fil statique | 1 | ||
| Soupape de décharge | 2Définissez ∮100mm les soupapes de décharge | ||
| Vanne inférieure | 2 jeux de l'API bas vanne pneumatique, la commande pneumatique | ||
| Compartiment | 6 | ||
| Tuyau de décharge | 4"flexible en caoutchouc, 2 pc, 6m de long | ||
| La boîte à outils | Une boîte à outils standard | ||
Automobile spécial Chengli Corporation Limited, qui a été nommé par le Comité de développement et de la réforme de la Chine.
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