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Fournisseur Audité Le camion à ordures à bras à crochet (également appelé camion à ordures à bras à crochet, camion à ordures à crochet, camion à ordures à crochet, camion à enrouleur à rouleaux) adopte un système de commande entièrement hydraulique, et le compartiment à ordures et le châssis peuvent être complètement séparés. Il présente les avantages d'une structure raisonnable, d'un fonctionnement simple, d'une stabilité, d'une efficacité élevée, d'une bonne étanchéité, et pratique de vidage. Il peut réaliser un chariot et plusieurs déchets de transport combiné et le transport circulaire peut améliorer complètement la capacité de transport des véhicules. Un véhicule peut transporter plusieurs boîtes, ce qui est efficace, économe en énergie et économique.
Le camion à ordures à bras de crochet adopte une conception de haute technologie et peut faire pivoter le bras de crochet. Une voiture peut transporter plusieurs grands compartiments. Il est pratique de charger et de décharger. Il réalise le deuxième levage des compartiments et fait du mécanisme le plus économe en main-d'œuvre. Il est simple structure, stable et pratique, très efficace pour le chargement et le déchargement, et permet d'économiser de la main-d'œuvre et d'autres avantages. Les chariots à bras à crochet peuvent être équipés de plusieurs boîtes de transfert de déchets en fonction des besoins de l'utilisateur. La boîte de transfert peut être utilisée comme une station de transfert des ordures simple, belle et écologique, ce qui optimise l'efficacité du véhicule.
Nous pouvons vous proposer 4x2, 6x4, 8x4, Dongfeng, SinoTruck, FOTON, SHACAN, FAW, CAMC, I-SUZU, JMC, JAC avec des camions de compacteur de déchets de 3 à 20 m3.
| FICHE TECHNIQUE | ||||
| Paramètres du châssis | ||||
| Modèle de châssis | QL5330GX | Marque de châssis | ISUZ | |
| Dimensions hors tout | 9500*2500*3500mm | Empattement | 4605 + 1 300 mm | |
| Voie avant/arrière | 1960 mm | Suspension avant/arrière | 1450/1250 mm | |
| Angle d'approche/d'attaque | 24/12° | Vitesse maximale | 90 km/h | |
| Cabine | Configuration | Cabine à suspension pneumatique simple isuz VC46, avec climatiseur, 3 passagers autorisés, avec ABS, avec siège à suspension pneumatique | ||
| Couleur | blanc, autre couleur en option | |||
| Moteur | Modèle | ISUZ 6UZ1-TGC40 OU ISUZ 6UZ1-TGC51 | ||
| Émissions | Euro 4 ou Euro5 | |||
| Type | 6 cylindres,en ligne,4 temps,refroidi par eau,interrefroidissement turbo,4 soupapes,moteur diesel | |||
| Puissance nominale | 350 ch. | |||
| Déplacement | 9309ml | |||
| Couple max | 1422N·m | |||
| Pneu | Taille | 11.00R20 pneu, avec une roue de secours | ||
| Numéro | 10+1 nos | |||
| Charge sur l'essieu avant | 7 tonnes | |||
| Charge sur l'essieu arrière | au total 18 tonnes | |||
| Tension nominale | 24 V C.C. | |||
| Transmissions | RAPIDE, 9 rapports en mode de fonctionnement et 1 marche arrière. | |||
| Dispositif de direction | Direction assistée | |||
| Volant | Conduite à gauche | |||
| SYSTÈME DE LEVAGE | ||||
| Tombereau | Tout-métal, taille L*W*H (5,7m*2,2m*1,9m), environ 22 mètres cubes | |||
| Parois latérales | Tôle d'acier au carbone (épaisseur: 5 mm) | |||
| Bas | Tôle d'acier au carbone (épaisseur: 6 mm) | |||
| Temps de décharge | 40 S-50 | |||
| Système de décharge | type de levage/vidage | |||
| Angle de vidage | 50 degrés | |||
| Pression du circuit hydraulique | 30 Mpa | |||
| Équipement standard | POMPE à huile hydraulique et valve de commande de MARQUE ITALIENNE, valve d'équilibre, verrouillage hydraulique, vérin à huile de commande principale du bras de crochet, vérin à huile coulissant du bras de manchon, tuyau d'huile hydraulique, réservoir d'huile hydraulique, stabilisateur arrière de renforcement hydraulique. Mode de fonctionnement : fonctionnement manuel et sans fil de la télécommande. une benne basculante de 22 m3, |
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III DÉTAILS DU CHARIOT ÉLÉVATEUR À CROCHET
Commande automatique-- le système de commande hydraulique peut être commandé par un bouton électrique et manuel du système de commande
installé dans la cabine, l'autre bouton du système de fonctionnement est installé à l'arrière du haut du corps.
IV CROCHET DE LEVAGE CAMION À ORDURES WROKSHOP
Il y a plus de 500 travailleurs dans notre usine. Tous les détails de production sont strictement contrôlés par nos ingénieurs techniques et nos équipes de production
responsable.
RORO: Le camion est conduit au navire directement à l'intérieur et bien fixé. Il peut protéger le chariot contre la rouille et la rupture pendant le transport.
EN VRAC : le chariot est soulevé par grue puis placé sur le pont du navire. Ce modèle est beaucoup moins cher.
CONTENEUR : le chariot est placé dans le conteneur. Ce modèle est utilisé pour les petits modèles de camions
HUBEI FUYA VÉHICULE CO.,LTD est un fabricant de camions spéciaux autorisé qui a de nombreuses années de conception ,
produit, vente et service dans des camions spéciaux comme le camion de flèche, camion de feu, camion de monte-personne, camion-citerne, camion à ordures, chariot élévateur ,
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