| Service après-vente: | service en ligne 24 heures sur 24 |
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| Garantie: | 12mois |
| Certificat: | ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, RoHS, CE |
| Norme d′émission: | Euro 3 |
| Type de transmission: | Manuel |
| Remorquage Tonnage: | 8T |
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Fournisseur Audité
| Spécifications | |||
| Modèle | Chariot de remorquage ISUZ de 3 tonnes avec grue à flèche droite de 3 tonnes Cabine avec climatisation |
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| Dimensions principales du véhicule | (L x l x H)mm | 6440*2480*3000 | |
| Empattement (mm) | 3360 | ||
| Angle d'approche/de départ | 27/20 | ||
| Porte-à-faux avant/arrière (mm) | 1440/3000 | ||
| Poids en KGS | Poids à vide | 4000 | |
| Poids de chargement | 5000 | ||
| Vitesse d'avancement max. (Km/h) | 90 | ||
| Moteur | Marque | ISUZ | |
| Modèle | |||
| Type | injection directe 4 temps , 6 cylindres en ligne avec refroidissement par eau, suralimentation et intercooling | ||
| Puissance (ch) | 98 | ||
| Max. Déplacement | 5900ml | ||
| Max. Puissance de sortie | 140 kw | ||
| Max. Couple | 640N.m | ||
| Vitesse de rotation | 1 500 tr/min | ||
| Norme sur les émissions | 4 euros | ||
| Boîte de vitesses | 6 marche avant et 1 marche arrière | ||
| Réservoir de carburant | 100 L. | ||
| Embrayage | Embrayage à membrane renforcé, diamètre 430 mm | ||
| Pneu | 7.00R16 7pc avec 1 roue de secours | ||
| Freins | Frein de service : frein à air comprimé à deux circuits frein de stationnement : (frein de secours) : énergie du ressort, air comprimé fonctionnant sur les roues arrière frein auxiliaire : frein de la soupape d'échappement du moteur avec frein ABS | ||
| Boîtier de direction | direction assistée, direction hydraulique avec assistance | ||
| Structure principale et principe de fonctionnement du lit plat un seul remorquage deux épaves | |
| I. prise de force Le dispositif de prise de force du chariot à plateau un chariot de remorquage à deux couronnes est composé d'une pompe à huile, d'un dispositif de prise de force et d'un câble d'arbre flexible. Il est utilisé pour produire de la puissance automobile à la pompe à huile et devenir de l'énergie hydraulique. Grâce à l'action de la poignée installée dans la cabine du chariot, le pignon de prise de force est connecté ou séparé avec le pignon de sortie de prise de force dans la boîte de vitesses du véhicule par le câble d'arbre flexible, de manière à faire fonctionner ou arrêter la pompe à huile. Remarque : lorsque le chariot est en marche, la dent de prise de force de la prise de force doit être débranchée et la pompe à huile ne fonctionne pas. |
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| II.mécanisme de transmission hydraulique Une fois la prise de force du chariot à plateau engagée, la pompe à huile fonctionne et l'huile haute pression pénètre dans la soupape directionnelle multidirectionnelle. Différentes actions peuvent être effectuées en contrôlant différentes poignées sur la soupape directionnelle. |
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| III Système de traction L'huile haute pression entraîne le moteur hydraulique pour entraîner le treuil. Lorsque le moteur hydraulique fonctionne, la poignée du distributeur est en position « put » et le câble métallique peut être automatiquement sorti. Tirez la poignée du distributeur en position « mettre » pour remorquer le véhicule ou remettre le câble métallique en acier. Remarque : lorsque le véhicule fonctionne normalement, le crochet du câble métallique doit être solidement accroché au trou de l'anneau à l'extrémité de la plaque plate. Aplatez un véhicule de remorquage et deux véhicules de démolition à l'aide de pneus |
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| IV Dispositif de levage Le support est divisé en support avant et support arrière. Le support avant est gainé aux deux extrémités du bras oscillant et fixé par une goupille élastique. Le support arrière est inséré dans le trou carré du support avant et fixé avec une goupille. En même temps, le pneu est verrouillé par un verrou de fixation. |
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